没听错吧?丰田也要聊豪华,21.68万起售,详解丰田威飒
丰田作为老牌合资车企,但是能让我们记忆深刻的中型SUV也只有汉兰达了,虽然凭借着霸气的外观与充裕的空间被广大消费者所认可,不惜加价买车,它的缺点也比较明显,内饰质感和配置还有很大的提升空间,不过针对一部分不愿意加价购车的消费群体,前段时间丰田推出了一款主打豪华的中型SUV—威飒(图片|配置|询价),你没听错,丰田就是要给大家聊聊豪华。
这款中型SUV售价21.68-30.38万元,比汉兰达更加亲民,外观更加时尚前卫,内饰质感更加豪华,下面我们就一起来看看这款车的具体表现如何?
外观方面,威飒的整个车头显得非常激进,前脸采用了大量锋利的线条修饰,线条的转折点恰到好处,正好处于美学的“G”点。两侧纤细狭长的LED头灯设计宛如一双犀利的眼睛,炯炯有神,具有很强的攻击性。下方熏黑的蜂窝状中网搭配镀铬亮条的装饰,时尚感与运动感得到进一步的提升。
车身侧面经过流畅的腰线勾勒,非常性感,一种优雅的味道油然而生。车尾的设计富有层次感,贯穿式的尾灯四周还有亮黑色的饰条包围,拥有不错的质感,配合下方细节丰富的后包围,时尚感倍增,溜背的造型使得整车的运动氛围进一步加强。
坐进车内,首先让人眼前一亮的是马鞍式的中控台设计,感觉很立体,车内经过大量皮质材质覆盖,还有精致的缝线工艺等细节处理,带来的质感很符合它豪华的定义。
12.3英寸(低配8英寸)的悬浮式中控屏虽然内置功能丰富,但是有一点我搞不懂,全系共6款车型,为什么配有手机互联/映射功能的就不能配语音识别控制功能,两者只能2选1,中控屏使用起来反应还算比较灵敏,不过倒车影像的“高糊”画质还是没有得到改善,清晰度和显示范围都和这块大屏不匹配,除此之外顶配车型还有面部识别和无线充电,可以发现,设计师在极力拉升着车内的科技感。
7英寸(顶配12.3英寸)的全液晶仪表显示界面清晰简洁,很好用,顶配车型的全液晶仪表可以与中控屏、HUD抬头显示实现三屏联动,让你体验到科技感带来的豪华驾乘体验。
尺寸方面,威飒拥有4780/1855/1660mm的长宽高和2690mm的轴距,这个尺寸在同级别中不占优势,实际空间表现为172cm的体验者在前排能获得1拳的头部空间,在后排能获得1拳的头部空间和2拳的腿部空间,能满足日常的家用需求。在座椅配置上,威飒做到了豪华的本分,首先座椅材质采用仿皮/真皮材质,坐上去也相当柔软,舒适度很高;除了燃油版和双擎版的低配车型只支持主驾驶座椅电动调节外,其余车型的主副驾驶座椅均支持电动调节、加热以及通风功能。
车内静谧性方面,威飒比丰田其他车型拥有更好的表现,不过这点主要集中在顶配车型上面,顶配车型配有双层隔音降噪玻璃以及全新减振器,能有效抑制噪音,配合高功放的JBL音响,让驾乘人员仿佛置身于移动的音乐厅中。
动力方面,威飒燃油版搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率126kW,最大扭矩209N·m;双擎版动力系统是由最大功率131kW,最大扭矩221N·m的2.5L自然吸气发动机和总功率88kW(四驱版本为128kW),总扭矩202N·m(四驱版本为323N·m)的电机组成,传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。两个版本的动力输出都比较平顺,不过燃油版的动力表现只能说够用,如果想要更强劲的动力只有选择双擎版本。
底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂,底盘延续了TNGA架构的优点,过减速带或者大坑的时候你能感受到底盘的厚重感与紧绷感,同时会传递一些路感到驾驶员手中,高速过弯的时候你能感受到底盘拥有足够的韧性,精准的转向能够实现指哪打哪,这种高级的底盘质感和操控性能是对豪华的另一种定义。
在这款主打豪华的中型SUV威飒身上,我觉得大部分车型的豪华体现在车内的用料和一些配置上面,而顶配车型则是从全方面来展示威飒的豪华感,不过我还是觉得丰田还是早日把倒车影像的“高糊”画面解决了吧,不然这豪华说起来总有些拗口。
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