国内销量大跌16%！被爆双标嘴脸的保时捷，真的被“反教育”了吗

国内销量大跌16%！被爆双标嘴脸的保时捷，真的被“反教育”了吗

若说起车企之间的等级划分，在豪车领域应该是最常见的，除了大家熟悉的一线豪华品牌BBA之外，如今不少超豪华品牌在国内的存在感也是越来越强。而这里面的最大赢家便是保时捷，毕竟中国市场可是保时捷在全球最大的单一市场，且已经连续7年稳坐第一，可以说是保时捷最大的“蛋糕”之地。

知道这家超豪品牌去年在国内卖了多少新车吗？95671台！是保时捷在全球最大的单一细分市场。以保时捷均价77万元的价格来看，去年它光在国内就赚了超70个亿，看到这数字，小编只能感叹有钱人太多，只好去默默搬砖了。

可没想到的是，在2022年，保时捷在中国市场的表现竟大不如前。根据数据显示来看，2022年上半年，保时捷一共在全球交付了145860辆新车，相比起去年同期交付的153656辆成绩，同比下跌了5.34%。而具体到中国市场的话，保时捷上半年的累计销量达到了40681辆新车，份额占比27.8%。尽管这个销量已经非常牛了，但要是与去年同期相比的话，保时捷其实是大跌了16%。

虽然从今年全球整体的环境原因来看的话，保时捷之所以交付下跌，还是有疫情、供应链等因素的影响，但中国市场的下滑率要远大于全球整体的平均水平，这无疑就意味着保时捷的下滑，肯定不仅仅只能用“疫情”来解释。那为何曾经在国内非常受欢迎的保时捷，在今年却被致以沉重的一击呢？

不得不承认，一家车企之所以出现销量下滑，确实是有着各种各样的缘由。而若说起保时捷的话，那就不得不提到今年上半年在国内闹得沸沸扬扬的“减配”事件，这不仅一举暴露了保时捷的双标“嘴脸”，众多消费者和大V的讨伐，更是让保时捷遭遇了进入中国市场以来的最大舆论危机之一。

谈起这起事件的起因，其实就是不少车主投诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配，该车企将车辆本该有的“电动转向柱”，减配成了“手动转向柱”。原本保时捷官方曾承诺，因为芯片供应不足才将其减装成“手动转向柱”的，后续会免费帮车主更换电动转向柱。可没想到的是，保时捷翻脸比翻书还快，最近又表示不予免费升级，仅仅只是提供2300元代金券补偿，这就多少有些离谱了。

对车主“先斩后奏”就算了，更重要的是，保时捷竟然搞起了双标，在对待国内消费者与国外消费者的态度是完全不同的，这无疑就是往大家心中扔了颗“炸弹”。比如说在美国的官网上，保时捷就明确标注了“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”的字样，而且还早早发送邮件通知了车主，并赔偿了500美元。

相比较下来，国内车主先是被蒙在鼓里，而保时捷在没有告知消费者的前提下自行减配，直到被大家发现后才开始向车主解释，但这不是最过分的，因为后来保时捷直接“摆烂”不给于免费升级，一通操作下来，谁看了不说保时捷“妙”啊？这难看的“吃相”是真的有在尊重国内车主吗？

要知道的是，本来这批保时捷车主并不是没有钱加装电动转向柱，毕竟买得起保时捷的人确实不差钱。大家气愤的点在于，坐拥中国这个最大单一市场的保时捷，还在把国内消费者当做“傻瓜”，而且在这场闹剧中偷梁换柱，出尔反尔，不讲信用，这完全就不是一家世界著名豪华品牌该有的行事风格。

所以说，保时捷在今年上半年出现了销量下滑，也是自己作的。即便我们相信保时捷依旧是很多富豪买车的选择之一，但有时候口碑这种东西就像“温水煮青蛙”，不认真对待国内消费者的话，哪一天崩盘也并不是不可能。

小编语

保时捷之所以能够成功，其实还是源自于很多方面，但口碑也是非常重要的一环。特别是涉及到减配这样的事情，正确的做法肯定是要先告知消费者的，不然这就不等同于“欺诈”销售吗？况且像保时捷这样的世界著名豪华品牌，其口碑与影响力都是非常强大的，一点点风吹草动就很容易引起讨论，而保时捷这种双标的做法，只会讨来更多的谩骂。

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