冠道汽车之家 冠道汽车图片

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知行君也算是试车无数了，但有时候总难免会遇到一些苦恼：有些新车的确能把方方面面都照顾得挺到位的，优点很突出，但“短板”却几乎没有。客观来说，这样的产品是值得大加赞赏的，但总有些人觉得鸡蛋里面不挑出点骨头来，就总难免有被“充值”之嫌。广汽本田冠道其实就是这么一款很难找出明显短板的产品，宽大且帅气的车身，充沛乃至有点“过剩”的动力水平，宽敞而舒适的乘坐体验，无论是车评人同行，还是现实中的冠道车主们，都很少听到有不满的声音。但这并不等于就没有进步和提升的空间，2020款的广汽本田冠道如期推出，不出所料，并没有进行什么大刀阔斧的改变，以至于知行君也要花了点时间去“找不同”。不过当和新款冠道几天的深度接触下来，发现不少细节和配置的提升或改变，的确让人感觉相当受用，物有所值，比起过去更加变得完美。2020款冠道的外观变化谈不上很明显，前脸中网从过去的网状变成了横向的条状样式，中网下部也有一些轻微的调整，不仔细对比着去看，还真不容易发现。当然了，新款冠道的尾部设计也有了一些变化，尾门也加入了感应式开启功能，其他的细节改变，知行君在这里也就不逐一点出了，有兴趣的朋友可以对比着旧款来看看。当然了，这次的新款冠道试驾车，外观最显而易见的特点，是首次采用的双色车身设计，这也是2020款冠道最大的特色之一，推出了酷黑/威尼斯蓝，以及酷黑/星月白两款双色车身颜色搭配，视觉效果十分不错。新款冠道车内的设计风格也没有太明显的改变，但由于新增了不少配置，所以还是能很容易地看出变化所在，尤其是中控台屏幕以及换挡杆附近的功能按钮布局都进行了优化，而下方的储物格，也增加了无线充电的装置。但特别有意思的是，只要打开任意一扇车门，无线充电就都会停止。至于这种设定是出于怎样的考虑，知行君暂时还不得而知，但一般的日常出行场景中，乘客频繁开启车门或者上下车的情况都很少，应该不会对无线充电有太多的影响。开起来之后，最明显的变化，还是在中低转速区间下，动力输出的表现。尽管新款冠道在动力系统方面，和旧款相比并没有改变，240Turbo版本依旧采用的是1.5T+CVT的动力总成，只是新增了运动模式，而370Turbo版本也依旧采用的是2.0T+9AT的动力总成，最大功率和最大扭矩都保持不变。370Turbo版本动力表现的变化来源于对油门开合度对扭矩的限制进行了调整，通俗点说，就是动力的输出来得更快，只要轻踩油门，发动机就已经开始活跃起来了。由于间接提升了初段的油门反应，所以即使放在普通模式下，新款冠道的起步和加速也变得更加的轻盈和快速，更强化了一点就有的那种满足感。虽然方向盘的反馈力度和悬挂依然是舒适轻松的取向，换挡十分平顺，但依然能让人感觉到一种很畅快的感觉。而切换到运动模式下，方向盘的转向力度会稍微变大，油门反应也更快，变速箱更喜欢停留在较低的挡位，以换取发动机更高的转速，随时保持足够的动力输出。这时候，你会很难想象到一款身形如此庞大的SUV，能表现出如此的活跃程度，似乎总在挑逗驾驶者释放心底里的欲望。这几天开新款冠道外出，真的是一件十分畅快愉悦的事情，开起来很舒适，用起来也很方便顺手，能接近90度开启的车门，可多角度调整的中控显示屏幕，乃至隐藏中控屏幕后的CD播放机，都能给使用者带来或多或少的舒心和便利性。而更好开好玩的动力表现，也是令人念念不忘。如果真的要在鸡蛋里面挑骨头，那知行君觉得可能是后排座椅靠背角度依然是不可调的这一点吧，真有点“浪费”了那么宽敞的后排空间了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同时在智能科技改变生活方式的当下，汽车工业向?“新四化”加速转型，面对前路，谁能在焦虑中渐趋成熟，能以何种姿态挣脱桎梏？是需要立即解决的一个重要问题。本田冠道是本田目前在国内级别最高的SUV车型，凭借宽大的身躯和大五座的设计风格，在上市之后取得了不错的销量成绩。虽然它的硬实力与汉兰达相比不分伯仲，但这几年它几乎成了小众之选的代名词，销量上也在逐渐走低。所以，在其上市三年之际，升级增配的中期改款顺理成章的来到我们面前。那么，这次改款它都发生了哪些改变？这些改变又能否助力冠道走向巅峰？早在去年，改款冠道的信息就已经陆续曝光，终于在本月底，新款冠道将正式上市。而日前，新款冠道的实车也已经抵达4S店。新款冠道主要在外观方面进行了升级。其中前脸部分，其进气格栅采用了全新的样式，看起来更加具有层次感，更粗的镀铬装饰条下方加入了黑色横向熏黑饰条，配合两侧大灯组以及带有贯穿式镀铬装饰的运动化前杠，使得整个前脸看起来更加新颖，更加精致大气。侧面部分依然是我们熟悉的造型，轮胎上方的线条颇具有力量感，熏黑的A柱以及有些溜背的车尾让冠道跟其他中型SUV对手显得很不一样，多了几分时尚与动感气质。车尾部分，新车针对尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部采用LED光源，视觉效果更加出色。此外，新车还配备了双边共四出式的排气造型，为的是增加运动感，但喜不喜欢就因人而异了。至于车身尺寸方面，2020款本田冠道的长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。内饰采用高级软质材料包裹、搭配金属材质与质感木纹饰板点缀。高级皮质座椅配以NEW设计，人体接触部位面料采用高级头层牛皮。座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味搭载等离子空气净化器。其独有的Plasmacluster专利技术能释放出与自然界相同的正(H+)与负(O2)离子，净化还原到空气的同时消除车内异味，抑制静电。而作为一款5座车来说，冠道的空间在同级车型中称得上是佼佼者，即便是汉兰达的轴距，都有所不及冠道，这也让它拥有了更大的后排空间，甚至大多数人都能轻松跷起二郎腿。后备箱空间上，冠道的后风挡倾斜角度比较大，有点类似掀背的造型，可这丝毫没有影响它后备箱的储物表现，在这一点上日系品牌一直都很让人省心。冠道将依然搭载1.5T与2.0T两款发动机，最大功率分别为193马力和272马力，匹配CVT与9AT变速器，符合国六排放标准，而且部分车型将配备四驱系统。与之搭配的是一台横置的9AT变速箱，由采埃孚（ZF）出品，口碑不错。底盘悬挂则依旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。相比于汉兰达，冠道的外观和内饰更为出众且年轻，当然最重要的还是定位。冠道作为一台真正意义上的大5座SUV，把重要特点放在了成员舒适性方面，空间及配置也都非常具有竞争力。那么到底值不值得购买？我们只要关心它3天后上市时价格上能否有惊喜就好了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个颜值和动力性能肯定是非常优异的，所以的话你应该优先去选择这一个。

冠道270顶配配备LED大灯，370除最低配车型外均配备LED大灯，LED大灯的优势很明显，节能，光效率高，使用寿命长，体积小也，响应速度还快。