解析宝马X5 M，售价143.89万，配4.4T+8AT动力，有哪些优缺点？

解析宝马X5 M，售价143.89万，配4.4T+8AT动力，有哪些优缺点？

宝马X5作为家族里中大型SUV的主力车型，凭借着高颜值、大空间和高性能俘获了国内许多消费者，但宝马的M高性能部门并不安于现状，推出了一台更强悍的宝马X5 M(图片|配置|询价)，4.4T的V8动力也可以满足你更高的性能要求，目前在售只有车型仅宝马X5 M 2021款 X5 M一款，售价143.89万，那么它有哪些优缺点呢？一起来看看吧。（以下简称宝马X5 M）

作为高性能SUV的鼻祖，宝马X5 M在“面相”上就较为“不善”，粗狂而锋利的线条勾勒出相比普通版宝马X5更强的冲击力，同时在M组件的加持下，前脸多了许多黑色的蜂窝格栅，更大的撞风面积可以使得冷却系统有更好的表现，同时三段式的划分与更大尺寸的双肾竖条进气中网搭配更为协调。

大灯采用了宝马家族最新样式，开外眼角的设计看上去较为精神，灯腔内部的一抹蓝色代表着它配备了照射距离达500米的激光大灯，除了功能更加强大外，还可提升一定的辨识度。

车侧的整体造型与普通版宝马X5并没有太大差异，除了三围上略有不同外，在包括轮圈和细节装饰上略有不同，首先最吸引人的当属M Power车型专属的黑色外视镜，空气动力理念下诞生的轮廓有着较强的性能范儿，前翼子板处有一个镀铬装饰的导流槽，可将前轮的气流导向车侧，腰线的设计反倒没那么突出，只在后车门处有一段上扬的勾勒。

车尾最具辨识度的当属两侧的双出排气，巨大的熏黑圆筒造型与车尾下方的扩散器护板形成了强有力的点缀作用，后挡风上方配有两边高中间窄的高位扰流板，尾灯采用粗壮的楔形造型，红色灯带将转向灯组包裹其中，下方的号牌区域有一定凹陷，与外凸的下方包围件形成了凹凸有型的立体感。

走进车内，与外观的凶狠不同，车内的设计则更为平易近人，大量皮革包覆下的中控台有着细腻的触感和质感，缝线走向与饰条拐角相应，带来了较强的整体感，烤漆材质和镀铬饰条的加入也使豪华度有所保证。细节方面，M版本方向盘和档把都配有红色标识，提升了车内运动感 。

12.3英寸的中控屏内置了不断优化迭代的iDrive系统，不仅操作起来更为流畅，显示效果和动画效果也更为细腻，功能方面也是配备齐全，除了基本的GPS和多媒体功能外，还配有CarPlay映射和车联网生态，不仅可以实现功能的进一步扩展，还可实现OTA升级，使得车机时刻保持最新的版本，另外车内还配有操作便捷的手势和语音控制功能。

相比普通版宝马X5，宝马X5 M在身形上有些许差别，4944*2015*1777mm的尺寸和2972mm的轴距依然可以为用户提供充足的乘坐空间，同时宝马X5 M的运动风格座椅支持18项调节，即便是再挑剔的驾驶者都可以找到适合自己的坐姿和包裹感，172cm的乘客在后排可拥有2拳以上的膝部表现，同时头顶余量则有4指。

储物方面，车内配有多个常规储物槽空间，中央扶手箱和手套箱都配有可观的容积，放置一些随身携带的物品较为轻松，在方向盘左侧还配有独立的储物格，可以放下一些出行所需的证件或卡片，后备厢内堂较为规整，两侧轮拱区域并不会对储物带来空间的挤压，可以轻松容纳下20/24/28英寸三个拉杆箱，并且剩余空间还可放置一些行李背包，另外尾门的开启也采用了两段式，较大的开口为拿取物品提供了便利。

动力方面，4.4T V8发动机最大功率441kW（600Ps），最大扭矩750N·m，光从参数上看就能明白这台性能怪兽的强大，ZF的8AT变速箱作为长期伙伴，不仅能提供平顺迅捷的换挡体验，还提供了Drivelogic换挡模式，实际驾驶来看，你并不用对600马力的参数所吓倒，在舒适模式下你依然可以提供宽容度较高的驾驶感受，但如果你切换到了SPORT模式后，强劲的输出会在提速时打开你全部的毛孔，带来真正属于宝马M系列的驾驶体验。

前双叉臂和后多连杆独立悬架的组合可以获得灵敏爽朗的底盘质感，只需要一次紧急变线，你就可以体会到宝马深厚的调校功底，轻盈的动态表现与其接近5米的车身并不相符，四驱系统在激烈驾驶时也会迅速平衡各个车轮间的动力输出，提供最佳的抓地力，精准的转向让车头可以获得迅速的响应，即便在极限驾驶时也能带来充足的信心。

宝马X5 M相比于普通宝马X5提升的不仅仅是动力层面，强大的参数也能较好地胜任日常行驶，同时更丰富的配置和更为细腻的做工也能保持品牌的豪华度。不过比较遗憾的是，宝马X5 M提供的选装功能较多，比如主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、自适应续航等。如果你正考虑一台性能更强的SUV车型，又不差钱，那宝马X5 M是个不错的选择。