配1.6T动力，百公里油耗5.8L，标致408强调的还是家用舒适与刚需

配1.6T动力，百公里油耗5.8L，标致408强调的还是家用舒适与刚需

在过往的紧凑型轿车市场中，法系车始终是占据着一个重要位置，尽管当前法系车的势头已经大不如前，可是在这个级别当中其仍有不少通过价格与底盘来满足家用刚需的产品，其中加包括了这里我们要看到的标致408(图片|配置|询价)，而镜头中作为参考的是一台指导价14.77万元的2020款 360THP 十周年纪念版。

外观设计

车头设计上，标致408有比较显著的个性辨识度，倒梯形格栅中采用了错位条形点阵组合而成的中网，视觉上有一定悬浮感。除了中央狮标之外，还在镀铬的格栅上边框中加入了激光雕刻的英文铭牌。前保险杠则加入了一块具有金属质感的包围来提升时尚感。

大灯设计上，狮爪造型大灯在这里比较醒目，日行灯以密集光带的形式出现在了上边缘，而远光灯与近光灯则分区独立，前者将采用双灯腔结构来优化照明效果，各个不同功能照明区间都不错的表现。

侧身设计上，标致408拥有4750/1820/1488mm的长宽高数据，而车身轴距则为2730mm。车身是比较清楚的三厢结构，车门上的腰线除了采用整体式隆起之外，也带有明显的起伏光影变化，配合双色贴边装饰的车窗结构，视觉上不会单调。

车尾设计上，圆润的尾箱盖边缘会带有一段平直的分层，而因为后保险杠的明显抬升，其尾箱盖开口尺寸是相对较小的。此外，后保险杠上的包围装饰会带有密集纵幅，这也会稍稍提升车辆在复杂路面的通过性。

尾灯设计上，异形尾灯带有红黑白三色，示廓灯以熏黑样式呈现，刹车灯则为分条形状，而转向灯、倒车灯则会在下方以长条样式进行分离照明。

内饰设计

车舱设计方面，中控台采用了T型功能布局，出风口均采用长条矩形样式，而中控屏则被嵌入到T型横纵交叉的部分，下放的空调与多媒体调节以扁平功能键为主。带有镀铬与烤漆面板的换挡机构后端，则提供了一键启动与驾驶模式选择按钮。虽说舱内大部分装饰都是硬质地材料，可门板、扶手等位置还是带有一定软填充的。

信息娱乐方面，9.7英寸触控屏提供了互联功能，它提供了CarPlay与原厂映射两种手机互联方式，而语音识别控制也支持多媒体、车载通话的调节，前后排则各提供了一个USB接口来支持移动电子设备续航。车机系统界面UI设计比较平整，以易读取、易上手为主，而屏幕两侧的固定触摸按键则会让各项功能切换便捷一些。

功能配置方面，全车匹配了6个安全气囊，并带有胎压警报、倒车影像与上坡辅助系统，驾驶模式选择中则有运动挡与雪地模式可选。车舱使用上，标致408还有电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅以及带分区控温的自动空调系统。

乘坐空间方面，标致408能够为身高180cm的体验者提供1拳的前排头部空间，而后排的头部空间会下降到3指，而腿部余量则能保持在2拳，地板上的小腹隆起对脚部稍有影响，可从座椅的包裹感与支撑性来说，车辆的体感反馈还是比较舒适的。

储物空间方面，后备厢看上去并不大，但是平整的地板处置与达到1.1米的进深、1.07米的宽度还是能容纳不少随行货物，同时放入3个不同尺寸的拉杆箱是没有问题的。

机械结构

动力总成上，1.6T涡轮增压发动机能够为车辆提供125kW(170Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，而传动方面则使用6AT变速箱与之相匹配，整套动力总成的NEDC综合油耗被控制在了5.8L/100km以内。

底盘悬架上，标致408的前桥上为麦弗逊式独立悬架、后桥当中则采用了纵臂扭转梁式非独立悬架，其在调校上有意强化了对路面颠簸的过滤效果，这使得车辆可以较为轻松地应对城市铺装路面，让舒适性成为它的一个优势。

写在最后

标致408不是那种可以一次性涵盖方方面面的全能车型，但就像我们看到的，不管乘坐相关的软调校悬架、皮革座椅、宽敞空间，还是辅助驾驶中的倒车影像、多驾驶模式，亦或是涡轮机带来的燃油经济性，都刚好满足了家庭对于该级别汽车产品的主要诉求，配合终端市场中标致408存在的综合优惠，它用来通勤代步的确是不错的。