热门新能源车型冬季续航测试表现如何?
懂车知识库第一期精选内容
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本期内容主题为《热门新能源车型-特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、小鹏汽车P7(图片|配置|询价)、比亚迪汉EV(图片|配置|询价)冬季续航测试表现如何》
(2020款 改款 标准续航后驱升级版)
Model 3最低售价:25.57万起最高降价:1.10万图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车18.00万起 | 271辆
实测来源(车图腾:冬季续航仅4成,衰减59.8%!车图腾实测特斯拉Model3)
Model 3满电时表显续航393km,气度9℃,空调调至25℃,风量3挡,车内载有两人。高速和城市道路共计行驶214.5km,经过计算续航衰减率为45.42%。
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(2020款 四驱高性能版旗舰型)
实测来源(电动知士:铁锂电池冬天续航真拉胯?铁锂Model 3+汉EV,实测铁锂低温表现!)
体验者驾驶汉EV从雄安新区出发,沿京港澳高速行驶约130km,进入北京后在四环、五环和六环不断绕行,以模拟城市通勤,从而测试冬季综合续航。测试当天温度-5-2℃,车辆使用经济和轻松模式,暖风26°、风量自动,动能回收调至较大,车内全程共两人。汉EV满电时表显续航550km,高速上行驶124km后,表显剩余续航387km。城市环路行驶后,总续航里程达337.1km,此时表显剩余电量4%,表显剩余续航21km。相比去年的续航测试,今年汉EV行驶里程多了几十公里。
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(2020款 670E)
实测来源(电科技:小鹏P7测试:保时捷调教,续航有惊喜,每公里电价最低可至6分钱)
小鹏汽车P7在零下6-7℃的冬季行驶,车辆设定为标准动能回收、经济模式,空调开启时设置22℃1挡风速。分别在市区开启、关闭空调;高速开启、关闭空调的工况下测试。最终实际行驶里程613km,表显1004km,比值61%。整体平均百公里电耗19.8千瓦时,满电续航409km。小鹏P7的PTC热敏电阻加热初始功率10千瓦,比稳定功率2-5千瓦高得多,频繁开启空调的短途高频出行,势必会影响续航里程。冬季气候条件下,P7市区开空调行驶续航里程达到400km以上;即使高速低温环境下,续航也能达到300km以上。
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