两种动力可选，性能稳定、舒适省油，中型车选日产天籁如何？-94汽车网

两种动力可选，性能稳定、舒适省油，中型车选日产天籁如何？

日系轿车一直以来在市场中有着很不错的表现，而作为日系之一的日产，其中型车的代表日产天籁(图片|配置|询价)，有着舒适、省油、性能稳定等优点，是一款综合实力不错的车型。

2021款天籁指导价17.98-26.98万，共推出6款车型可选。

外观方面，延续日产最新的V-Motion家族式设计语言，前脸采用了面积较大的倒梯形黑色进气格栅，内部细节为蜂窝状结构，中网部分通过镀铬饰条环绕并与前大灯相连，层次感丰富，也显得霸气。

侧面造型舒展，腰线上扬并带溜背设计，熏黑的C柱饰件打造出悬浮车顶效果，显得更时尚。

尾部造型比较饱满，采用分体式尾灯、带金属质感的下包围和接近隐藏式的排气筒，显得高端、大气。

内饰方面，中控台采用对称式布局，平底式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，仪表盘为指针式非全液晶仪表盘，中控屏下方保留了物理旋钮，挡杆也为机械式挡杆，整体造型比较大气和实用，同时软质材料包裹的面积也不少，加上木纹饰板的点缀，档次感也不错。

车身尺寸方面，长宽高分别为4901x1850x1450（1447）mm，轴距为2825mm。

实际空间表现方面，身高1.85米的乘客，坐在前排调整到正常坐姿，头部空间有一拳距离。

保持不变来到后排，后排头部空间有四指，腿部空间同样有四指距离，后排地板中间有隆起，对中间乘客的腿部舒展度有一定影响。不过除了入门版车型为织物座椅以外，其他版本车型均为真皮座椅，其座垫厚大、柔软，承托也比较充分，质感和乘坐舒适性仍有保证。

另外后排也带扶手、杯架和中央头枕，提供空调出风口和2个USB接口，实用性也不错。

载物空间方面，行李箱容积为586L，内部比较规整，但后排座椅不支持比例放倒，不能进一步拓展载物能力。

动力方面，提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力可选，2.0L发动机最大马力156Ps，最大扭矩197N·m，匹配CVT无级变速，NEDC综合油耗5.9L/100km。2.0T发动机最大马力243Ps，最大扭矩371N·m，匹配CVT无级变速(模拟8挡)，NEDC综合油耗6.6L/100km。

实际动态体验方面，2.0L发动机版本动力输出平顺，无论起步还是急加速，提速均十分线性，特别是遇到堵车路段或红绿灯的走走停停，也不会感受到顿挫感，中后段的动力储备一般，二次加速能力不强，无法带来太多的驾驶激情，但整体体验非常舒适。

而2.0T版本则能带来更强劲的动力体验，起步和加速响应更敏捷，特别是采用运动模式的时候，轻踩油门便能感受到明显的向前窜的动力，中后段的动力储备充足，能够满足中高速阶段二次加速或超车等的要求。

底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂结构。底盘质感同样偏舒适和柔软，对细微颠簸的过滤比较充分，大的颠簸有轻微余震，但仍能比较快速地稳定车身状态。底盘对车身的支撑力度也比较充足，一般的高速过弯，侧倾和后排乘客的抛离感并不明显，当然了，调校仍然是偏舒适的定位，操控驾驶极限预期不能过高。另外转向手感轻盈，指向性较准确，整体操控灵活。

值得一提的是，2021款天籁全系配置了前排多层隔音玻璃，NVH表现相当不错，能有效隔绝外界噪音，不但如此，2.0T版本车型还配备了两大主动降噪技术：ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统(发动机主动式减振系统)。ANC可通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音。而ATR则可通过电子单元控制监控发动机振动，产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。因此就算高速行驶时，无论胎噪、风噪还是发动机噪音也能控制在十分优秀的水平范围内。

配置方面，疲劳驾驶提示、车身稳定系统、六安全气囊、胎压显示、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式选择、无钥匙启动、蓝牙/车载电话、前后排电动车窗、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤装置等均为全系配置。

除了入门级的天籁 2021款 2.0L XE 时尚版以外，其他版本车型均配备真皮多功能方向盘和真皮座椅，并提供分段式可开启式全景天窗；智能互联方面提供GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等配置；辅助/操控配置提供后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能；另外还提供智能遥控钥匙、前排无匙进入、远程启动、内置行车记录仪等配置。