ct5为什么不能买 ct5毛病很多不敢买
在B级车的市场里，来自老美的凯迪拉克CT5，应该能打动不少年轻人的心。首先颜值确实很能打，又具备不错的底子可以动手玩玩，237马力前置后驱，除了变速箱拉胯点，但没有激烈驾驶需求的话基本可以忽略。
宏仔正是看中了CT5的诸多优点，所以不久后便顺利提车。买完车当然就面临从哪改起的问题，换作是你们的话，会从哪一部分先入手呢？
虽说百改低为先，但我也很纠结用绞牙还是气动。最终同老婆商量，你知道啦，女人都更感性，始终喜欢好看的东西，那就决定上运动与姿态结合的气动避震吧。
说干就干，Magic Air气动控制系统+Feel Air避震很快就装到车上，同时还更换了一套广为双片锻造轮毂，配前后敏胜刹车套装，来让轮毂的内部空间看上去不那么空虚。
看得见的外观，除了整体的气动姿态外，珠光橙改色膜也给整车带来更多的动感和活力，而且还在外观件的接缝处加入一些贴纸，营造出一种缝合的效果，更加个性化。
而在看不到的尾箱里，备胎位的气动控制器也被收拾得整整齐齐，气罐也紧挨着后座，确保尾箱还有空间可以满足常规装载。
所有东西都搞好后，静静游街能感受到路人投来的目光，个人还是很享受的。而且改装过程也很幸运，店家跟我详细讲解对比分析，使我没有走什么弯路，所以说选对店家真的很重要。
我对CT5现在最满意的，就是它简约的车身，而且简约中又带着一点夸张，因为四轮的倾角还是比较大的，视觉冲击效果还不错。
自从玩车之后，认识了更多新朋友，没想到玩改装车都可以成为社交的方式，不断扩大社交圈子。
整体上的方向是确定并且改出来了，那么下一步宏仔的计划就是联合改装店家，定制一些更个性化的改装件，要把这台CT5打造成他独一无二的座驾，非常令人期待。
车主/ 宏仔
摄影/ Hong
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