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国机智骏gc1 国机智骏最新消息

[本站 国机智骏gc1国机智骏最新消息国机智骏GC1是定位A0级纯电动两厢车,整车长宽高尺寸分别是3710*1675*1535mm,轴距2500mm,此外,在底盘的运用上,采用了纯电动汽车正向研发的RAS底盘结构,一方面提升了整车的动态稳定性和安全性,能给用户带来更充裕的驾乘空间。?根据官方资…

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国机智骏GC1是定位A0级纯电动两厢车,整车长宽高尺寸分别是3710*1675*1535mm,轴距2500mm,此外,在底盘的运用上,采用了纯电动汽车正向研发的RAS底盘结构,一方面提升了整车的动态稳定性和安全性,能给用户带来更充裕的驾乘空间。

?根据官方资料显示,国机智骏GC1前排腿部空间有1043mm,后排腿部空间864mm,个人觉得驾乘空间还是蛮ok的。

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有一定关系,看过一个资料,没证实它的准确度,说纽约有800万辆汽车,东京600万辆汽车,北京500万辆汽车,北京的空气污染指数是另两个城市的几十倍。空气环境好的国家鼓励使用电动车,我国政府形式上也给购买电动车主补贴,可实际上大幅提高电动车价格,等于没有补贴。工信部行动上也不支持使用电动车,因此,迟迟不颁布符合实际的行业标准,使电动车行业步履维艰。专家们更胡说八道,说电动车速度太快不安全,电动车并没有汽车速度快,说电动车的动力源是蓄电池,严重污染环境,可是忘记了每辆汽车上的蓄电池,都比电动车上的要大。使用者反映,电动车速度太慢,动力小,续程公里太短,但是,行驶费用真低,不得不承认。本人认为;电动车首先在国外会有一个快速发展的环境,待国人普遍认同时,将有一个大的差距。

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标签:电动   汽车   机智

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