发动机缸 发动机缸体

发动机缸 发动机缸体

发动机的缸是指发动机的缸体，也可称为气缸体。

气缸体一般用灰铸铁或者铝合金铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

目前主流发动机汽缸排列形式：

直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.0L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。

V型排列，所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸；（1~2.5）L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。

砂眼，指气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。铸件表面的砂孔和渣孔通常合称为“砂眼”。翻砂过程中，气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔，是铸件的一种缺陷。铸件外轮廓精加工后，不得有气孔等铸造缺陷。砂（渣）眼在铸件表面上出现分布不均匀的小空洞，通常呈现不规整，深浅不一且内部较不光洁，无冷口现象。扩展资料有砂眼的原因：内部零部件之间存在磨合问题，而内部零部件与缸体间基本不存在磨合问题。更换缸体对内部件的影响肯定会有，主要取决于维修厂的设备和技术，如果维修厂的设备较好，师傅的水平也可以，则影响非常小。一般情况下，超过3个月的车都只负责维修，很少情况下会给你更换发动机。建议仔细研读一下汽车厂的保修规定。参考资料来源：百度百科——砂眼

当然是多缸发动机