高合HiPhi X通过C-NCAP公开碰撞试验 成绩优异

高合HiPhi X通过C-NCAP公开碰撞试验 成绩优异

日前，作为中国豪华品牌纯电车型的代表，高合HiPhi X(图片|配置|询价)亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，现场进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，并顺利通过，展现出中国自主高端品牌在安全领域的科研能力与实力。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，需要试验车辆重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。在C-NCAP三项碰撞试验中，这也是速度最高、碰撞能量最大的一种工况。更小的受力面积意味着更高的安全挑战，对于车辆的安全结构也有着更为严峻的考验。并且不同于传统燃油车的是，对于新能源车，除了考核对于乘员的保护性能之外，车身对于高压电池的保护，更是考核的重点内容。

碰撞结果可以看到，在经过64公里/小时的碰撞试验后，高合HiPhi X前端迅速溃缩、充分吸收了碰撞过程中的能力，从而确保了驾驶舱没有出现明显入侵的情况，很好地保障了车内前排人员宝贵的生存空间。

现场可以看到，在碰撞完成，车辆A柱结构任然非常完整，并且没有明显变形，前后车门、以及特殊造型的高合展翼门，也就可以正常打开，整个乘员舱的结构很完整地得到了保持，为车内人员逃生及救援提供了宝贵的时间。

而在车辆内部，前后排假人保持了正常的姿态，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。

值得一提的是，高合HiPhi X在经过碰撞试验后，车辆双闪警示灯自动亮起，紧急救援热线电话（eCall）也自动触发，确保车内人员可以第一时间获得救援。

而之所以能够取得这样的成绩，离不开高合汽车“大安全”的设计理念。高合HiPhi X严格按照C-NCAP五星安全标准打造，深度优化的钢铝混合车身、先进机械及化学连接工艺，造就了极具安全性能的异型结构车身。

此外，高合HiPhi X还配备了六大双冗余系统，包括感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件均配备了两套系统，在一套系统出现问题的时候，另一套系统能够及时补上，进一步确保车辆安全。

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据了解，高合HiPhi X这一次完成的是C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩，我们也期待高合HiPhi X能够取得全五星的成绩，最终结果，我们也将会持续关注。