ex5z Ex5怎么把动力调小

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目前，威马旗下拥有EX5-Z、EX6Plus两款在售车型，最大续航里程分别为520km与503km。网上车市了解到，威马全新SUVEVOLVE量产车将于明年初上市，新车可视为大号“EX5-Z”。续航方面，新车最大续航为620km，相比EX5-Z续航提升近20%，同时新车也是目前威马旗下续航最长的量产车。售价参考520km续航的EX5-Z（补贴后17.98万起售），威马EVOLVE量产版有望补贴后20万元起售。

外观方面，威马EVOLVE量产车采用了家族式的设计语言，前脸配备有封闭式进气格栅，头灯下方配有纵向的黑色装饰条（可选装为日行灯）。车尾采用了贯穿式尾灯设计，尾部右下角LOGO标识为“W3”，预计新车或将定名为“威马W3”。

尺寸方面，新车整体尺寸相比威马EX5-Z略大一些。动力续航方面，新车采用了永磁同步电机搭配三元锂电池的组合，最大功率为160kW，最大扭矩225Nm，NEDC最大续航里程为620km，远超EX5-Z以及EX6PLUS。

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威马汽车是国内新能源汽车市场中一个具有潜力的造车新势力，虽然诞生时间没多长，但是也取得了不错的销量成绩，尤其是它旗下的这款威马EX5。为了进一步丰富品牌旗下的车型矩阵，威马再次为国内消费者带来了一款特别版车型：EX5-Z曜石精英版车型。

EX5-Z曜石精英版车型基于EX5-Z打造而来，添加了一些不一样的设计手法，新车的车身采用黑色涂装，就像是一个”黑武士”。正如它的名字一样，车身采用”曜石切割”的设计元素，尤其是在灯光的照射下，更能展现出它的魅力。

封闭式前脸依旧是我们熟悉的设计语言，车身采用宽体式设计，所以整体车身造型看起来要比普通版车型更加魁梧，有气场。这样的设计在行驶过程中也能够起到降低车身阻力，强化行驶稳定性的作用。当然也有一些消费者觉得这样的设计太过于笨重，毕竟每个人的审美不一样。

引擎盖表面设计有刚劲线条，向外隆起后，形成了一个单独层面。大灯造型狭长，重新进行了设计。它被镶嵌在了引擎盖下沿的接缝处，车标logo下方有一根环形灯带，点亮之后为前脸增添了一定科技感。充电接口设计在了车头前方，前脸变化最大的地方就是下包围了，添加了空气动力学套件，尤其是粗壮的保险杠向外突出，在行驶过程中起到保护车身的作用，看起来就是一副”不好惹”的样子。

车身造型饱满立体，采用宽体设计以后，看起来更加魁梧，除了轮毂以外，车身其他部位均采用熏黑设计，呼应车身整体的设计风格。银色门把手采用隐藏式设计，搭载了无钥匙进入系统。21英寸轮毂外观就像是风扇一样，外形立体，进一步强化了车身气场，而且它在设计的时候参考了空气动力学原理，在行驶过程中起到降低风阻的作用。银色轮毂与车身颜色形成对比，让车身整体造型看起来不至于太过沉闷，除了下包围以外，其他部分的设计跟普通版车型相差不大。

车尾与前脸采用同一种设计手法，除了下包围以外，其余部分的设计跟老款车型相差不大，扰流板比较短小，但是也起到延长车身视觉效果的作用。贯穿式尾灯与前脸设计相呼应。刹车灯带位置靠下，镶嵌在了下包围处，宽大下包围中间增添了扰流板设计。特别版车型的推出就是为了满足消费者对具有独特外观设计车型的追求。

到目前为止，这款车型还没有向我们正式公布它的内饰设计，但是很大程度上会继续沿袭普通版车型的设计手法，可能会添加专属于这款车型的配色与材质，以此来体现它的与众不同。消费者也期待它内饰设计能够给人带来惊喜，除此之外，我们也不太清楚它的参数配置，作为一款特别版车型，除了外观设计要足够特别以外，最重要的还是它实际的驾乘体验。

为了更加强调这款车的运动属性，这款EX5-Z曜石精英版车型专门针对底盘进行偏运动化调校，进一步提升了操控性能，从内到外强调它的运动属性，而不是仅仅停留在表面。这款车到目前为止，还没有正式透露它在动力方面的参数配置，但是我们可以参考一下普通版车型，它搭载了一台最大功率为160kW的永磁同步电机，并提供了400km和520km两个续航版本的车型的，以它作为参考，这款特别版车型可能也会搭载这一套动力系统。

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