宝马328i 宝马328im
老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌！
提到宝马，我想很多人都会第一时间联想到运动和操控，在宝马百年的历史长河中，驾驶乐趣始终是宝马所追求的目标，而作为主打年轻消费者的车型，宝马3系的操控和动力一直被人津津乐道。今天来找我们检测的大哥也特别喜欢这个车，他一直想找个16年左右的宝马3系运动版的车，在网上看了很久都没有心仪的。我还挺疑惑，这车保有量大，应该不难找，但大哥的要求比较多，要求原版原漆，没有事故，并且还是台素车，没有任何改装。
好不容易在网上找到了一台，立马打了飞的过来，由于这个二手车市场比较偏，老哥一路跋山涉水，跑了2000多公里，飞机-火车-大巴-的士-三蹦子轮换着来，好家伙，就像西天取经。
好了，废话不多说，今天小宝给大家带来一款宝马3系 2016款 328i M运动型，16年7月出厂，同年8月上牌，目前表显公里数为46330公里，新车指导价45.2万，卖家目前报价20.5万，这个报价倒是在合理范围内，跟着小宝来看看车况如何吧。
卖家跟客户说外观喷漆有点多，发动机和变速箱没有问题。大家都知道这种小钢炮很多年轻人都要对发动机稍微动一下，卖家说一点都没动，到底是不是真的呢？我们按下不表，先从外观检测开始。
从前保险杠的螺丝拆装和前中网的新旧程度，和一这毛刺可以判断前保险杠有过更换。
一般前保险杠有过更换，那我们就要主要防撞梁和水箱框架，从防撞梁的螺丝看出有过拆装。
前防撞梁的螺丝有过拆装，但还好水箱框架的螺丝没动，问题不大，不会影响车辆的正常使用。
前面发生的碰撞导致右前大灯更换，左前大灯的生产日期符合出厂日期。那我们就要重点看一下右前的情况，来判断这辆车右前是否发生过比较严重的碰撞事故。
两边的纵梁的漆面很光滑，漆面数值也属于正常情况。右前的碰撞换了一个右前大灯和前保险杠，客户还是能接受的只要两边纵梁没有问题就好。
由于前中网更换导致前机盖的最前段刮了一点腻子，好在铰链螺丝光滑顺手，也没有后喷漆的情况。前面的碰撞基本上就搞清楚了，这个事故不算大，没有影响到车辆的车身结构，在二手车行业内属于常见情况。
从左到右一直检测过来，发现钣金喷漆的地方比较多。特别是左后翼子板的位置，钣金数值很高，紧接着后保险杠也有后喷漆的情况，看了下面的螺丝，可以看出后保险杠有过更换。
后保险杠有更换。主要就要看一下里面的备胎槽和后围板有没有问题，检测得知只是换了后保险杠，里面的备胎槽和后围板没有任何问题。
接着看了右后翼子板的钣金修复数值高达1000多，看来上一任车主开的真的暴力。
然后检测到右后门的时候发现右后翼子板的钣金修复面积比较大，然而到了右后门只是轻微地补漆，然后看了看两边的胶和原厂不一样。然后门的铰链螺丝也有拆装，可以判断右后门有更换，客户就找来车商对峙了，没想到车商直接一句：我们去收车就看一下有没有做漆，没有注意到有没有更换！这完全就是胡说八道了，你做买卖的，收东西不看这个东西的好坏吗？客户还算比较理智，没有当场发作，让我接着检测，等下问题都出来了再找他要说法！
外观检测到这里就告一段落了，确实和车商说的一样，该车钣金修复和喷漆的地方有点多，但是车门更换了，证明事故比较严重，接着往后看，这台直列4缸发动机（N20B20）毫无疑问拥有同级别中最高的技术含量，宝马标志性的Valvetronic电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，搭配双涡管单涡轮增压和缸内直喷技术，使得这台发动机可以在1250-4800rpm的宽泛转速区间内都能够输出最大350牛·米的最大扭矩，在5000-6500rpm之间又能够保证245马力的持续输出，这些都是保证其强大加速能力的必要元素。当然，来自ZF的8速手自一体变速箱也功不可没，而像发动机自动启停系统和能量回收系统对于降低油耗则是大有裨益，一眼看上去确实非常的干爽，卖家也没有对发动机进行清洗。
发动机气门室盖也是一层灰，螺丝表面也没有拆装过的痕迹。看上去非常舒服。
进气歧管和排气管也是没有拆装的痕迹，一般这样的公里数基本上不会存在清洗积碳的情况。
但是检测到发动机电脑板的时候发现有过拆装。我看发动机什么都没动，电脑板怎么会拆装？仔细一想有可能刷过电脑板，这个问题先放一边等下看一下底盘就知道了。
来到内饰一贯的宝马风格，在内饰方面基本的设计和普通3系并没有太多不同，只不过加入了一些M套件特有的装饰，和一个手感绝佳的全新M方向盘。背后的方向盘拨片更是让人爱不释手，和自家的M3和M5上的方向盘相比还要更出色。
从仪表上看公里数确实才46300。坐椅也基本上没有什么磨损，坐椅螺丝也没有拆装的痕迹，也没有生锈的地方。转向管柱和仪表台骨架也没有生锈的痕迹，仪表台骨架看上去有一点生锈，也不是整片的，问题不大。
读了obd看了公里数和故障码，挺好没有一个故障码。公里数也是实表，这一点客户大哥是最担心的，还好没问题。静态检测就基本结束了，整体来说还算ok，然后跟我客户去测试了一下，发动机和变速箱的结合没有问题，然后顺便开到附近修理厂看一下底盘。
为了证实公里数没有问题。刹车盘基本上没什么磨损。也证实了公里数的真实。
但是检测到变速箱的时候看到变速箱个发动机的连接处有渗油。想了一下4万多公里就渗油了，难道暴力驾驶？
然后看了一下排气管的螺丝有过拆装，而且加了一个排气阀门，正常这个车的排气管是不会有阀门的。前面说到过，该车的电脑板有过拆装，结合底盘的漏油和排气管改装大概可以知道，电脑板有过刷机，还是只是刷了一阶。因为进气歧管没有拆装。然后加上暴力驾驶导致曲轴后油封渗油。看到这里客户大哥再也忍不住了，当初就和车商争执了起来，说好的没有事故和改装，他自己也想找台素车，哪知道这车不但有事故，还进行了改装，并且还渗漏了。
这位客户大哥还好没交定金不然可能又要扯皮了。好了跟大家总结一下车况。全车除了四梁六柱以外都有喷漆，换了前后保险杠和右前大灯，主要是换了右后门。和发动机电脑板有过刷阶，排气管改装，客户大哥果断放弃了。
今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号检车家或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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