插电式混动销量冠军，为何人们都喜欢宋PLUS DM-i？产品力究竟如何
随着用车需求不断变化，插电式混动车也变得很是主流，节能减排的同时还不用担心续航焦虑，那么说起插电式混动车，相信很多人首先想到的就是宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)，根据插电式混动车近一年的销量来看，宋PLUS DM-i以195822辆的成绩排名第一，由此可见其实力的确不容小视。
那么为何人们都喜欢宋PLUS DM-i呢？它的产品力到底如何？接下来小亮就给大家全方面的评测一下它，看它到底怎样且产品力如何！宋PLUS DM-i厂商指导价为15.28万至21.68万，相对比合资插电式混动的确有很好性价比，同样这也是它的一大核心竞争力，我们要评测的版本为宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS，厂商指导价20.58万。
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
整体外观设计显得很饱满且大气，主流的同时也具有很多自身特点，前脸采用大尺寸格栅设计，周围加入镀铬饰条装饰也显得很有质感，底部格栅也显得很有质感，能够使得整个前脸具有层次感。
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
两侧LED大灯为矩阵排列式风格，造型很显质感，也能营造出很强的气场，同时也标配了日间行车灯，自适应远近光、自动大灯以及转向辅助灯，同时大灯还具有高度调节、延时关闭以及雨雾模式功能，在使用中给我最直观的感受就是穿透力强，整体表现的确很不错。
车身设计给我的感受比较硬朗，腰线直接贯穿到车身尾部，在尾门处有一些起伏也能营造出很好的视觉效果，搭配底部勾勒出的线条也能凸显出很好的运动气息，宋PLUS DM-i车身尺寸长宽高为4705/1890/1670mm，轴距为2765mm，尺寸方面在同级别车型中属于中游水准。
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
底部轮毂给人感觉也很运动，前后轮胎规格尺寸为235/50 R19，轮胎采用的品牌为佳通，其优点就是主打耐磨性，行驶里程长，同时其舒适性也很不错，根据相关信息得知，佳通全球化团队也一直在追求技术突破，强化轮胎舒适性能、增强轮胎中央部位刚性，能够保持驾驶平稳的同时，还能拥有很出色的抓地能力以及制动性能，性价比方面也较为突出一些，目前这条轮胎售价为500元左右/条。
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
尾部设计很有层次感，采用贯穿式一体尾灯设计，尾灯经过熏黑也显得很有质感，底部也使用了包围进行包裹，搭配饰板装饰也很符合当下主流风格，整体来说宋PLUS DM-i外观方面的确较为主流，符合当下消费者审美。
内饰依旧为经典的家族式风格，进入车内给我最直观的感受就是舒适，车内大面积都使用了搪塑+皮质包裹，无论是质感还是触感都很不出错，中空搭载了一台15.6英寸中控屏，再搭配12.3英寸液晶仪表也的确能凸显出很好的科技氛围。
12.3英寸的液晶仪表盘功能也很丰富，两侧分别显示功率以及时速，同时通过多功能方向盘也可以控制空调温度，在使用中的确很是方便，一些功能的使用都能在仪表盘中得到直观展示。
辅助操控配置方面宋PLUS DM-i具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能，智能互联配置方面也标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别以及语音识别控制系统等功能，相对于小亮的使用感受来说，最喜欢的还是语音识别控制功能，说话就能对多媒体系统等功能进行控制，的确较为方便一些。
主动安全配置方面也具有主动安全预警系统，其中包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时还标配了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等功能，整体来说安全配置方面也较为出色。
前排座椅包裹性很强，的确能给人很舒适的乘坐体验，采用双拼色的设计风格，更能彰显出很好的质感。
后排空间也很不错，根据小亮乘坐感受来说，正常坐姿坐在后排，腿部还有两拳以上距离，头部也还有三拳左右距离，同时座椅包裹性也很出色，整体能给人很宽敞且舒适的乘坐体验。
动力方面宋PLUS DM-i搭载了一台1.5T139马力发动机（插电式混动），搭载的电机类型为永磁/同步，驱动电机数为双电机，电机布局为前置+后置，电机最大能达到361马力，匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大扭矩为231N·m，电动机最大扭矩为596N·m，官方给出的百公里加速时间为5.9秒，客观来讲也的确比较主流。
宋PLUS DM-i搭载的电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为18.3kWh，纯电续航里程为100公里，官方给出的百公里NEDC综合油耗为1升，客观来讲这也的确比较经济主流，日常行驶中，提供动力的是电，当电池电量不足时，发动机就会自动启动为电池充电，当需要急加速时，电机和发动机将会同时提供动力，宋PLUS DM-i油箱为60升，再结合满电电池，整体续航能达到1000公里左右，当然路况、使用环境对油耗续航的影响也很大，加入你行驶的路况很好，基本不堵车，同时你充电方便，那么基本就不会耗油。
充电方面快充为1小时，慢充为5.5小时，同时宋PLUS DM-i电池也具有电池温度管理系统，可以低温进行加热，慢充直接选择家用电即可，快充需要找充电桩。
根据驾驶感受来说，宋PLUS DM-i给我感受也很直观，起步时很轻快，转向也很灵活，加速时爆发力也很强，能明显感受到推背感，虽然是一台插电式混动车，但整车给我的感受更像是一台纯电车，加速爆发力强且动力响应快，得益于优秀的底盘调校，宋PLUS DM-i整体行驶品质也很出色，宋PLUS DM-i前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
根据整体评测来看，相信大家也能知道为何很多人都喜欢宋PLUS DM-i，原因就是它各方面的确很主流，并且符合当下大多数消费者适用场景，有新能源的节能减排，同时还没有里程焦虑，再加上宋PLUS DM-i产品力也的确很不错，自然就受到了很多网友喜欢，也成为了插电式混动车销量冠军，那么大家认为宋PLUS DM-i这款车怎么样呢？
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