邓禄普轮胎怎么样 邓禄普轮胎怎么样

邓禄普轮胎怎么样 邓禄普轮胎怎么样

邓禄普轮胎还不错。

邓禄普小车轮胎操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。

国产邓禄普轮胎在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声，抓地力相较于一线品牌明显差些，胎噪也是相对较高的。

国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和其他品牌相比)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。价格当然也高的夸张。

国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱，其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的。它选用不对称花纹使其在湿水地面、雪地都有很好的操控性能。

自从第一条邓禄普轮胎于一个多世纪前的1888年面世至今，邓禄普公司已经发展成为一个跨国大型轮胎供应商。邓禄普的商标名称即是其创始人邓洛普·约翰·博伊德先生的尊名。

邓禄普R1是一款主打节油舒适的绿色节能型轮胎，采用4D创新纳米级设计以及新研发的橡胶配方，不仅可以降低轮胎的滚动阻力，提升汽车的燃油经济性，而且还能提供卓越的抓地性和湿地制动性能。

其次还搭配了新研发的真圆匹配胎体结构，即使在高负荷或者负重状态下，也能确保轮胎的受力面积均匀，从而提供舒性的驾乘感受，且排水槽较大，利于排水，这是其优点，也正是由于其排水槽大，从而导致其容易夹石子的缺点。

邓禄普R1胎冠有5层，结构为2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙，胎侧为2层聚酯。这样的一个5层的胎体结构足以让胎冠具备较强的硬度，有助于提高操控性，2层的纤维帘层可以增强胎侧的刚性，使车辆侧倾的现象得到改善。

邓禄普R1有着十分出色的舒适性表现。其无论是对震动的过滤还是静谧性表现都很优异。这是因为邓禄普R1采用了独有的静音技术，其内侧是经过优化节距的封闭式花纹沟设计，能够有效避免噪音“外溢”，并且独有的真圆技术，可以最大程度的减小轮胎滚动时产生的震动。

总而言之，邓禄普R1不管是驾乘舒适感还是节油能力，都有非常不错的表现。而不足的地方就是花纹的沟槽设计太大了，导致轮胎“变身”成小石子收纳器，时间长了就会发现，轮胎缝隙里面掺杂着很多小石子，甚至会听到明显的“咔咔”声。所以，如果经常行驶在路况比较差的路面，就得需要注意这个问题了。

我现在使用的就是登路普的轮胎。它的特点是耐磨耐用，但是舒适性要差一些。