售21.58万的斯巴鲁XV次顶配，配卤素大灯+2.0L发动机，值吗？

售21.58万的斯巴鲁XV次顶配，配卤素大灯+2.0L发动机，值吗？

手握20万级预算入手SUV，或许本田CR-V、丰田威兰达/RAV4荣放、红旗HS5等，都是大部分消费者的主流之选。即便是不选这几款车，那诸如福特锐际、领克01也会是不少年轻消费者的首选。但选来选去，是不是都很难选到咱们今天的主角——斯巴鲁XV(图片|配置|询价)这款车？

价格上，斯巴鲁XV在售车型的指导价格区间为19.18-23.38万元，基本是与上述这几款保持了重合。那斯巴鲁XV这款车到底值得买吗？咱们就不妨以指导价21.58万的斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight，即次顶配车型，来做进一步了解。

外观来看，作为家族小老弟的斯巴鲁XV，也用上了斯巴鲁品牌的设计风格，整体调性都比较偏向于跨界SUV的风格。车头部分，在底杠部位该车用了很多黑色塑料件来做装饰，站在家用车的角度来看，这一点可能就很容易让大家觉得比较廉价。而且，即便是上到了斯巴鲁XV的次顶配，它的前灯组也依然是不带透镜的卤素光源，观赏性略差；但站在户外角度来看，卤素灯组在极端天气下又拥有更佳的照明效果与穿透力。

侧面视觉来看，定位于紧凑型SUV的斯巴鲁XV长宽高分别为4495*1800*1615mm，整体尺寸还是比同价位更热门的本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型小出了一个维度。但是呢，咱们中国消费者貌似还是更喜欢“大”这个字，不然你以为大众途昂这款车，就只是靠着“VW”车标卖得这么好吗？不过从设计上来看，斯巴鲁XV的运动感和户外调性还是展现得比较明显，例如18英寸的双色轮毂和镂空式车顶行李架，都蛮有活力。

车尾处，斯巴鲁XV依然是给我们展现了它更为野性的一面。从设计来看，它的尾灯组、线条感都有一些硬派越野的味道，还有斯巴鲁XV的后杠部位，离地间隙也比很多同价位SUV都更高。

来到车内的话，感觉斯巴鲁XV基本就等同于放弃抵抗了。先说说它的中控台吧，仪表还是最传统的机械式，中控屏和整个“T”形区的布局也充满了年代感，而且它也不支持车联网。好在，这款车虽然只有黑内配色，但用料还算不错，不然确实就很难让大家接受了。毕竟在这个“内卷”的时代下，各大车企对于设计、科技感、智能座舱都越来越重视，而斯巴鲁这一品牌明显就有些偏执了。

配置上，作为次顶配车型的斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight，各方面的表现倒还不错。比如包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车在内的智能驾驶辅助，以及真皮方向盘、前排座椅加热、主驾电动调节/记忆、前排无钥匙进入等，这款车型均是给到了标配。

空间方面，斯巴鲁XV的车身轴距为2665mm，以身高175cm的试乘员为例，前排调至合适驾驶位后，它的后排腿部空间余量为两拳出头，头部空间能给到一拳一指的余量。后备厢部分，该车最大容量为1220L，且后排座椅靠背也支持纯平放倒，在载物能力、自驾出游等场景下的实用性，整体表现也都不错。

动力部分，斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight搭载了2.0L水平对置发动机，最大马力154Ps、最大扭矩196N·m，传动部分匹配的是CVT变速箱。相比我们常见的横置/纵置发动机而言，斯巴鲁的水平对置发动机会带来的低重心会更利于行驶稳定性，并带来更佳的操控性能。但是，水平对置发动机在维修、养护成本上，整体也会高于其他结构的发动机，所以也算是有利有弊。

底盘上，该车配备了前麦弗逊+后双叉臂的悬架组合，同时提供了全时四驱系统。这里需要给大家说一下，斯巴鲁的底盘功底和四驱系统，向来都获得了全球许多用户/媒体的认可，尽管它的四驱系统名气不及奥迪Quattro四驱那么大，但对于非铺装路况、复杂地形的通过性，这台斯巴鲁XV的表现还是很不错的。

总结：在解析了斯巴鲁XV的产品力后，我想大家应该已经能够明白这款车为什么不会是大家的主流之选了吧。没错，单论这台斯巴鲁XV的产品力，它其实并不差，也值得入手，尤其行驶系统还能得到好评。但关键在于，它优秀的地方对于咱们主流的普通消费者来说，好像都不怎么用得上。故而，如果你和斯巴鲁一样，是个对机械部件的“偏执怪”，日常活跃的领域也是诗与远方，那来自斯巴鲁的XV、森林人、傲虎三兄弟，我认为都足以成为你的灵魂伴侣。