静态分析东风风神AX7马赫版，动力输出平稳，但操控极限不高

静态分析东风风神AX7马赫版，动力输出平稳，但操控极限不高

最近各大新能源车型由于原材料和其他各种原因，都略微有所上涨，在如今92号汽油处于9块/升的时期，虽然有大部分人会考虑新能源车，但是也有大部分人压根就不会买电车，那么，买台动力好、价格低和配置高就成为了首选，而在紧凑型SUV的市场竞争就很强烈，今天带来的就是东风风神AX7(图片|配置|询价)马赫版，上市以来关注度较高的车型，以中配为例进行解读，也就是2022款 马赫版 1.5T DCT DF31（指导价11.29万），看看该配置值不值得入手。

首先是前脸方面，内部嵌入菱形格的六边形格栅，大嘴式的设计以及红色线条的贯穿，整体精致的同时更显运动，而下杠同样采用相呼应的红色贯穿线条和两侧的空气扰流设计，运动风体现不错，该配置还配置了LED远近光灯，夜晚在昏暗地方的照明效果很好。

尾部方面则采用贯穿式尾灯，悬浮式车顶和层次饱满的尾部，双边单出的排气装饰以及领航灯和红色线条的点缀，使得整个尾部棱角分明，简约而大气。

车身尺寸长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距是2715mm，实际上的乘坐空间并不紧凑，后排的地台凸出不高，一米八个子调整好前排座椅，后排还可以剩下2-3个拳头的腿部空间。

打开后尾门，可以看到行李舱的纵深比较长，而且很平整，满足日常的使用，能放下4-5个的20寸行李箱，而且边角还有其他位置可以摆放，如果还不够大，后排座椅同样支持放倒，使空间更有灵活性。

来到内饰方面，让人第一眼注意到的仿碳纤维纹路的饰板，夜晚氛围灯打开时，效果更好看，内饰大部分都是软包的效果，整体比较大气、豪华，采用12.3寸的中控大屏，功能上有GPS导航、语音识别控制系统、OTA升级和原厂原机的手机互联映射，虽然功能不多，但是支持OTA升级可以随时进行在线更新。

驾驶辅助上有倒车影像和定速巡航，被动安全上配备了主副驾驶安全气囊和侧安全气囊，虽然没有主动安全的配置，但是被动安全和驾驶辅助都比较实用，遗憾的是如果有全景影像和自适应巡航那就更好。

座椅采用仿皮材质，支持主驾驶电动调节，座椅包裹性好，所以舒适性不错，还配备了大面积的可开启式全景天窗，车内通透性更好，在现实使用上，也能时刻的观赏天空美景。

动力方面，搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率达190Ps，峰值扭矩300N·m，搭配格特拉克7DCT300双离合变速箱，即使是1.5T，也比很多的1.6T甚至1.8T发动机动力来的更直接，动力输出平稳，在中后段超车时能迅速给出推背感。悬挂方面，前面采用麦弗逊式独立悬挂，后面是双横臂式独立悬挂，行驶整车的NVH还是很好的，换挡也比较平顺，如果喜欢激情想要动力来的更敏捷，还提供运动模式，运动模式整体的调校就是更加的性能，但是减震器偏硬，在颠簸路面能明显感觉到晃动较大，而且操控极限也不高。

总结：这价位的竞争对手很多，但是该车型的性价比还是很高的，如果配合终端优惠的加大，那性价比就更高，动力不错，而且配置高，家用还是很值得考虑。