还以为车漆和轮胎不能暴晒？错啦，这些地方才是真的不能暴晒

还以为车漆和轮胎不能暴晒？错啦，这些地方才是真的不能暴晒

虽然立秋刚过，说明现在已经进入了秋季。但是各地的气温却是未见缓和，阿贵所在的福州也是依旧保持着高温。再加上现在停车难的问题，不免有些车只能停在被阳光暴晒的停车位上，阿贵今天就来讲讲汽车被暴晒后，哪些部位会受到影响。

以往的认知普遍认为，轮胎和车漆被暴晒后会有大问题，如车漆开裂、变色、失去光泽。橡胶轮胎形变、胎压升高容易导致爆胎等。其实随着汽车技术力的悄然推进，车漆和轮胎被暴晒后的影响早就没有认知的那么大了，车漆材料在应用前都需要在专门的晒场进行暴晒测试。

晒久了最多也就是白车变黄，黑车发灰，还没晒伤前打蜡即可避免车漆变色问题。如碰上开裂等情况可以直接去投诉质量问题。

至于轮胎的暴晒后爆胎就更没可能了。青岛科技大学尹海山的博士论文《轮胎磨耗及其温度场的理论与实验研究》里有谈到，当汽车开上高速保持100km车速以上时，其温度就能超过100度。在平常日晒中轮胎温度最高不过60~70度，所以暴晒对于轮胎的影响完全不需要考虑。

那哪些部位被暴晒后会有问题呢？

首先是汽车内饰，内饰被太阳暴晒过后会加速老化、变脆。且在关窗暴晒情况下，一些易挥发有机化合物例如甲醛，丙醛等有毒物质就会逸散在车内，使车内有股难闻的气味的同时，还会引起乘员恶心、易晕车等现象。当汽车有异味时就需要勤通风，再加上空调外循环，反复几次即可消除异味。

其次就是一些放在车内的物品了，一旦车窗密闭情况下暴晒，车内温度可达60~70度，像例如打火机、车载香水等物件，晒爆掉乃至引发火灾的事情也是屡见不鲜了。

另外就是新能源车的电池组，虽然新能源车电池组暴晒后不至于自燃，但是过高的温度会触发其电池组自降温方案，会使得新能源车在暴晒过后掉里程。露天停放下暴晒一天掉8~9km里程也是常有的事，所以电车在停放时尽量还是要找一些阴凉的场地。

好了本期内容就到此结束了，对于高温暴晒你有什么想说的呢？欢迎在评论区留下你的看法。