概念车图片 布加迪概念车图片
2021年的国内首个A级车展——第十九届上海车展在4月19日正式拉开帷幕，与去年相比，少了年初疫情的影响，再加上第一季度车市的火爆，车企的活跃度也明显有着大幅的回升。为了迎合本届上海车展的主题“拥抱未来”，不少车企在新的量产车之外，携带了众多涵盖未来设计和技术
，并能够展示前瞻战略的概念车型。接下来，笔者就带大家一同了解下这些设计科幻的概念车。
R汽车ES33
作为上汽旗下最新的高端智能品牌，上汽
将在本届上海车展中亮相全系产品，其中不仅涵盖了MARVLER、ER6等已经正式上市的智能化产品，还同时包含了在不久前的共创者生态大会上刚刚推出的ES33概念车。这款全新的概念车搭载R-TECH高能智慧体技术，定位于上汽R品牌
新车采用跨界造型让整车极具未来感，溜背式的造型设计以及双色悬浮式的车顶，为车辆的运动姿态营造出了不错的观感。
根据官方介绍，ES33在智能化上也有着深度的探索，以上汽零束“银河全栈解决方案”为技术底座，ES33配备全栈自研的高阶智驾方案PP-CEMTM，全车通过激光雷达(Luminar)、4D成像雷达(ZF)、高精地图、5GV2X、视觉摄像头、毫米波雷达等智能驾驶辅助硬件的联动，将ES33的智能驾驶功能提升到全新的高度。
此外，ES33还能够实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合，被
称为“共创者的世界”的功能，能够实现用户对汽车的自定义开发。开发者能够基于SOA平台，实现敏捷开发、快速迭代，将OTA升级频率，提速至以“周”，甚至是以“天”为单位，从而实现用户的高自由度享受。
在补能生态方面，
提供了可充、可换、可升级、可互充等多种能源补给方案。据悉，该概念车的量产版车型将于2022年下半年正式上市。
凯迪拉克LYRIQ
LYRIQ
早在去年8月份便已经以线上发布的形式正式亮相，而本次上海车展，则是这款产品的首次线下发布。据介绍，
LYRIQ
基于BEV3模块平台旗下首款诞生的纯电豪华SUV。车辆整体采用了极具科技感的设计风格。
外观方面，概念车将感官艺术与智能科技完美融合，发光的品牌Logo以及放射状灯带，加上下压式的车侧轮廓及舒展的车顶线条，均兼顾了强烈的科技感和视觉张力。
内饰方面，
LYRIQ
概念车内配备有一整块尺寸为33英寸环幕显示屏，其中集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调控制等功能。为了展现车辆的智能化与科技感，新车还搭载有通用最新的“SuperCruise”超级巡航驾驶辅助系统和双视激光全息现实增强HUD抬头显示功能。
电控系统方面，新车将使用Ultium电池系统，并采用业内首创的无线电池管理系统，同时，电池系统还能通过整车OTA进行升级。
宝马VISIONMNEXT
本届上海车展，
不仅带来了即将在今年发布的iX车型，同时还亮相了两款概念车型。其中
VISIONMNEXT
几乎可以看做是i8的继任车型。新车在此前于
NEXTGen峰会上已经发布，该车型展示了
对于未来电气化、智能化以及跑车产品转型的思路。
作为一款运动型跑车，
VISIONMNEXT
的车身风格极度倾向于跑车设计
，全车众多空气动力学套件，让车辆不仅拥有极致的运动化外观，同时也提升了车辆的设计感。头部的双肾格栅采用多边型设计，内部的镭射镂空细节视觉效果极其出众。全车多处导风口也为车辆带来了众多设计提升。
车内部分，车辆采用了极简设计
，仪表盘采用十分科幻的虚拟现实技术，能够将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。
动力方面，该车型搭载了一台四缸汽油发动机，并在车辆的前轴和后轴上各装载了一台电动机，最大功率可达440kW，0-100km/h加速时间为3s，纯电续航
可达100km。
旗下的高端品牌，
在向上探索的过程中，已经逐步形成了自身的特色。但同时，作为一个独立品牌，
也有必要在电动化的转型过程中，思考自身的未来。本届上海车展，
带来了其新能源架构下打造的首款概念SUV
（Stellar）。
新车采用了
对于电动化理解的全新设计语言，除了LOGO位置、贯穿式LED灯组和前格栅包围样式保留了
的家族式特色，新车还加入了诸多全新设计，诸如在前格栅内部的点阵式LED灯组以及造型前卫的LED日行灯。
侧面及尾部，
的造型同样以动感为主基调，丰富的肌肉感线条配合黑色轮眉，衬托出了整车侧身激进与流畅的观感。尾部方面，新车采用了造型科幻的尾灯组，后包围设计也颇具层次感。
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关于汽车设计，不知大家可否听过一句话：“概念林志玲，量产罗玉凤”，说的是某些车型，概念车阶段极其酷炫，颜值高到不像是本星球的产物，而等到量产车出来一看，emm……有种卖家秀和买家秀的感觉。
但随着市场竞争的愈加激烈，以及买车大军里的颜值党越来越多，车企们再也不敢含糊了，于是，近年来出现了不少与概念车十分接近的量产车，比如下面这10款。
吉利ICON
概念车：ConceptICON
从外观来看，吉利ICON既像概念车，也像纯电动车，然而，它却是台正儿八经的燃油车，意外不意外？看着这与众不同的前脸和笔直的、如雕刻般的车身线条，很难相信它是台量产车，吉利新车的设计，确实是越来越有个性了。
马自达3昂克赛拉
概念车：魁（KaiConcept）
全新一代马自达3，堪称A级车里的颜值担当，深邃的前脸和别有韵味的车身线条，令人情不自禁地想起了那台惊艳的概念车——魁。马自达车型的设计确实是日系阵营领先，只可惜，国内市场注定与两厢版马3无缘！
概念车：SPORTCOUPEGTE
大众CC向来有“最美大众车”的名号，新一代CC也没有让大家失望，从概念车SPORTCOUPEGTE到量产，完全可以用惊艳来形容。然而，CC目前的处境似乎有些尴尬，毕竟往低了有迈腾，往高了有A4L，剩下的，也许是为颜值买单了。
本田冠道/UR-V
概念车：ConceptD
还记得冠道/UR-V面世时大家的反应吗？当初如果遮住车标，很多人会认为这是一台欧系车，毕竟它造型硬朗、线条凌厉，在中型SUV领域的设计算是非常大胆了。而看过概念车ConceptD后，你会觉得：这不就是概念车直接拿来卖？
丰田C-HR
概念车：C-HRConcept
第一次看到C-HR实车时，很多人不敢相信这是丰田的作品，说好的中庸呢？说好的保守呢？它可能是丰田设计最为激进的一台SUV，或许是为了最大程度还原概念车设计，C-HR还牺牲了一些后排空间，勇气可嘉！
雷克萨斯LC
概念车：LF-LCConcept
雷克萨斯新一代车型的设计，都像开了挂一样，而作为跑车的LC，造型更是夸张、激进到了极点，行驶在街上回头率十足。把LC和LF-LC概念车的图片放到一起，你会觉得自己在玩“找不同”游戏，这波操作实在太狠了。
英菲尼迪Q60
概念车：Q60Concept
量产车和概念车十分接近的，还有英菲尼迪Q60。很多人觉得德系轿跑相对“油腻”，BBA看腻了，反而觉得英菲尼迪Q60的风格清新、有特色。作为一台轿跑，Q60也尽到了它的责任，在街上赚个高回头率完全不是问题。
雪铁龙天逸C5Aircross
概念车：AircrossConcept
聊到设计，当然少不了法系车，天逸C5Aircross就是量产车和概念车十分接近的代表。咱们先不论它的设计怎么样、符不符合大多数消费者的审美，至少人家非常有特色，而且保留了概念车的设计元素，与德、日、美系车比起来仍可以说是别具一格。
概念车：王朝概念车
设计方面有亮点的自主品牌，比亚迪算一个。还记得几年前的王朝概念车吗？当初还有不少消费者盼望着它早点量产，而此设计下的杰作便是比亚迪唐，以今天的审美来看，唐的造型算不上激进、科幻，但在国产中型SUV领域，颜值依旧能排在第一梯队。
保时捷Taycan
概念车：MissionE
关于概念车MIssionE，保时捷也是卖了好久的关子，直到去年，作为纯电动车型的Taycan才与我们见面，对比之下不难发现，Taycan与MissionE也保持了超高的相似度，特斯拉车型的颜值，终于也受到了威胁！
最后，你还知道哪些量产车与概念车相似度极高的例子呢？欢迎留言分享！
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上面都是的，自己看比较全面！~！~！
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