广汽三菱劲炫前保险杠可以换进口的保险杠吗 ♂
广汽三菱劲炫前保险杠可以换进口的保险杠吗
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广汽三菱新劲炫ASX整体操控良好，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，稳定性也比较不错，网友评价“这车开起来还是很稳的，底盘不错，韧性较好，汽车的方向盘力度适中，没有很轻的感觉。
这款车子如果前面包括中网保险杠去四s店更换的话，大约需要2000元左右了，外面大约需要1200元左右就可以搞定。
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广汽三菱劲炫口碑怎么样 ♂
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劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
三菱金萱是三菱旗下的一款全新suv。很多人会问这个三菱劲炫1.6口碑。不知道的人可能会说这车好不好。当然一辆车的口碑好不好不算。让我们来看看三菱金萱车主给我们的一些真相反馈。
车主一
这款车的性价比在合资品牌中是比较高的，车身尺寸也相当合适，非常适合女士。耀眼的外观也相当时尚，Tebie是前脸，相当吸引人，回头率超高。虽然在空间上不如那些大型SUV，但在小型SUV中还是相当有优势的。前排非常宽敞，坐起来很舒服。我对这辆车的整体性能相当满意。
车主二
金萱操控起来相当舒适，换挡也很平顺。提速也比较稳，转向是电子助力转向， 方向盘 也是指哪打哪。这款车在悬架方面也做得不错，前后独立悬架，减震性好，过山路、过水坑时没有明显颠簸。内饰也很简约细致， 座椅 是编织的，冬暖夏凉，非常舒适。作为10万元以内的合资车，这款车性价比极高。
车主三
金萱的车动力还是不错的。在市区闯红灯时起步很平稳。配备6速变速箱，加速快，后劲足。只要轻轻踩油门，开空调就不会觉得吃力。方向盘握感舒适，重量恰到好处，底盘特别满意，独立 悬挂 ，减震效果好，转弯稳定。唯一美中不足的是内饰过于简单，缺乏质感。但总的来说，这款车的性价比还是很高的。
相信大家看完这篇文章应该对三菱金萱口碑有了答案。如果你想问我三菱劲炫1.6口碑，我可以肯定地告诉你，这辆车的口碑相当不错。从车主的反馈可以知道，这款车的性价比还是很高的，各方面的表现都还可以。
三菱金萱是三菱的新一代suv，因为这款车是一款全新的suv，所以我们对这款车很期待，对这款车的具体情况也不太了解。那么，三菱金萱的表现和三菱劲炫1.6的口碑如何？让我们
一、三菱劲炫1.6外观简洁现代感很强
关于三菱劲炫1.6口碑的问题，首先，三菱劲炫1.6采用了和EVO、欧蓝德金杰一样的家族式鲨鱼嘴前脸，极具杀气。简洁的线条和紧凑流畅的车身设计具有很强的现代感。微微凸起的尾巴感觉有点CROSS，线条很简单。
二、三菱劲炫1.6内饰做工精致手感好
三菱劲炫1.6采用全黑内饰，搭配镀铬银色点缀。内饰布局与三菱欧蓝德颇为相似。内饰材质体现了日系车精致的做工和良好的手感。多功能三 方向盘 集成了换挡拨片、巡航控制、声控等功能。
三、三菱劲炫1.6发动机配置足还省油
三菱劲炫1.6搭载2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机(4B11发动机)和三菱气门正时创新电控系统，在保证高功率输出的前提下，具有出色的环保特性。CVT无级变速器可以根据行驶工况调节发动机转速，使档位分配更加合理，油耗更低。
三菱劲炫1.6口碑如何？看完上面的介绍，相信大家都可以对三菱劲炫1.6这款车有所了解了，这是一款做工精良的suv车型。作为一款日系车，三菱劲炫1.6的品质也值得大家肯定，所以三菱劲炫1.6这款车还是挺乐观的。
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广汽三菱劲炫哪个配置的车型值得入12万全款能拿下吗？相信自己的选择，提劲炫ASX没有后悔 ♂
广汽三菱劲炫哪个配置的车型值得入12万全款能拿下吗？相信自己的选择，提劲炫ASX没有后悔- 广汽三菱劲炫哪个配置的车型值得入12万全款能拿下吗
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老款广汽三菱劲炫售价在为10万到15万元之间，个人入的是劲炫 2018款1.6L 手动两驱灵动版，当时裸车价为9万多万元，全部办好差不多11万左右，你说的12万全款足够拿下了。这款车的性能是值得相信的，加上底盘又高，外出真的让人省了不少心。第一眼看过去就觉得劲炫的个子偏小，不过进入到车内，空间还是蛮不错的。打开后备箱门，看到劲炫的后备箱空间实在不算大，但放倒第二排座椅之后容量能扩大好几倍，还是比较安慰的，不过12万的预算你也可以看看广汽三菱其他车型，选择还是蛮多的。
与劲炫结缘大概是在三年前，当时在路上第一次见到老款鲨鱼嘴前脸的劲炫，就深深地喜欢上了劲炫。当驾照一下来就迫不及待奔向了4S店，工作人员也是热情相迎，于是毫不犹豫的提了2018款手动挡劲炫。记得当时因为刚拿到驾照，劲炫也是自己人生中第一台车，对车的整体性能还是不太了解，许多东西是自己通过朋友和上网，才慢慢摸透了劲炫。那时候冬天晚上车子停在路边，挡风玻璃上结了的一层薄冰，都不知道怎么办才好，后来才得知可以通过空调对着玻璃吹风，一会的功夫薄冰就在消失殆尽了，劲炫空调冷热交替十分快，夏天开到最低都会有点冷，而且动力损耗也相对较小。?第一次上高速的时候，在隧道内因为前方发生了交通事故，我采取了紧急制动，但后车跟车距离太近，被人追尾了。当时把车里的人吓坏了，我下车一看后车发动机舱盖都翘了一大块，而我的劲炫竟然毫发无损，就是那个ASX标志脱落了，油漆掉了一点点，简直惊掉了我的下巴，也为当初自己选择暗自庆幸，虽然同为日系车劲炫的车身用料还是可以的。?去年10月1号回老家的时候，自己开车转弯的时候，不小心将左后轮胎侧壁划破了，当时老家没有同型号的轮胎可以进行更换，没办法只能把备胎换上。1650公里，因为6是备胎不敢跑太快全程都是匀速80－90公里，居然备胎抗住了压力，安全地将我们送达到了目的地，过路费全免的情况下一共只用了600元油钱，劲炫再次给了我一个大大地惊喜。
作为一个小型SUV整车的长度还是比较出类拔萃。一眼看上去不会很矮小的感觉。
劲炫的前脸相比较于2016款，进行了大胆的改进。进气格栅黑白分明，棱角分明的大灯也霸气侧漏。扁平的车身微微上扬的腰线，也经久耐看。提速感觉不错，没有大推背、顿挫感。上陡坡有点吃力，满足日常出行完全足够，就算来个远方的自驾游也是可以应付的
座椅的舒适度还是挺好的，至少我开长途不会感觉太难受。靠背对于我175的个子来说，刚刚好。
空调出风口
副驾驶座椅视线清楚，问过他们的乘坐感受，不会像轿车一样窝在哪里。
后排座椅有点太直，而且不能放倒，3长途坐车容易疲劳。
远处的小炫
手动内饰有点简陋，许多电子设备没有配。基本上都是塑料制品，不过新车的气味还是可以接受的，不太浓烈。手动操作也并不是很难，只要习惯一样可以开出自动车的感觉。
桃花朵朵开
劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
我们这里最近几天都是艳阳高照，但是今天突然风云激变，天空也是阴沉沉的，看起来像是要下雨的节奏，马上就要到五一劳动节，今天是节前最后几天上班的时候，我工作性质决定了，节前不会怎么忙，一般要到节后才能动起来，天气又是这么个天气，坐在自己自己的小劲炫里面，看着跟自己走南闯北的小劲炫，就今天跟大家聊聊我的小劲炫吧。?记得还是2016年的时候，那时候刚出来社会还没有几年，算是一个社会上的小白，那时候对于私家车还没有多大的概念，总认为自己还是不需要车子，虽然驾照已经考了出来，直到有一天下班下了大雨我刚好有没有带雨伞，最后被淋成落汤鸡，那个时候开始就想着要自己买台车子开开，后来无意之间路上发现了一台劲炫，那个时候我开始就深深地被它外表所吸引，并且我内心还属于一个另类的人，我不喜欢那种烂大街的车型，劲炫的保有量在我们这里难得一见，内心开始琢磨以后买车就买劲炫了。后来看见我们这里唯一一家三菱4s店在网上大力宣传，我就毫不犹豫提了一台2018款新劲炫。
我是一个颜值控，当初在路上看见的老款劲炫的时候，就觉得十分霸气，不过当时是老款的前脸，当看到新劲炫前脸的时候，也是一瞬间被它给迷住了，镀铬饰条使车辆具备定视觉冲击力与老款车型鲨鱼嘴相比确实能让人眼前一亮，无论是停在哪里还是行驶在路上都是一道靓丽的风景。
五辐式铝合金轮毂搭载着扁平的小炫车身，微微上扬的腰线，完美的曲线，也能更好分散风阻，设计大胆前卫。
劲炫的尾部设计说实话有点平庸了，后背箱因为下面有备胎导致储物容量不是很大。
主驾驶室的位置空间对于173的我来说，完全够用，坐在里面不会感到压抑，并且还能提供足够的视野，买的的时候座椅是针织的面料，感觉没有档次，后续自己加装了皮质座椅，不过感觉没有针织的舒服。
方向盘光秃秃的，没有多功能按键，不过整体的手感还是不错的，高速上速度起来后方向盘不会很抖，操控性还是可以的。
副驾驶视野和空间还是挺好的，我试过坐在上面有点硬，应该是经常主驾驶位坐久了的感觉吧
车门两侧的配置还是挺丰富的，有一键启动车窗，两边的空格箱可以放很多东西，喇叭的音质还是可以的，因为劲炫的噪音有点大，有时候需要放歌来中和一下。
后排的座椅还是有点有点太直，太硬，我买的那款座椅不能放倒，坐久了容易疲劳，尤其是长途跋涉的时候，后面有点遭罪，不过空间还是挺大的，
劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
在同级别合资suv里面，个人觉得劲炫不论造型还是动力以及底盘悬架的表现都还是算出众的。平时偶尔会开开朋友的逍客，逍客也是辆不错的车，但是我不喜欢逍客的外观。之前虽然买劲炫的时候没有太徘徊，但是也了解过同级别其他车型，合资和自主品牌都看过，但是最终选择劲炫目前看来还是不错的，没有出现什么问题让我觉得恼火的地方。
看上去很结实的车头
外观来说劲炫前脸的造型确实对得起运动年轻这两个形容词，现在三菱家族的前脸还是很有识别度的，欧蓝德劲炫奕歌的前脸都基本统一了，然后又加上了各自的元素，不像其他品牌的套娃脸套的那么彻底，基本就是一模一样的前脸。劲炫的前脸进气格栅和欧蓝德奕歌一样，就是两根大大的镀铬条，但是又不是纯粹的那种很光滑的亮条，很有质感的。而且在镀铬条上加了四个黑色的点缀，区别于另外两款车。雾灯区域和奕歌有点相像，但是也不是纯粹的一样，个人觉得劲炫的更好看。
雾灯区域是劲炫值得夸一夸的地方，很有特色
鲨鱼鳍天线，比那种很普通的锥形天线好看多了
劲炫的空间表现还是不错的，乘坐空间还可以，后备箱空间够家用，不是很大。如果要拉很多东西的话，可以将后排座椅放倒应急“拉货”，这样容积就变得非常大了，suv的好处就是后排座椅能放倒。当然有些轿车也可以，但是很少。
尾灯，就是这个尾灯，让我非常喜欢?比之老款没有设计感的圆呼呼的造型确实好看不少，而且颜色也很时尚，暗红、白、熏黑处理看上去非常棒，点亮效果也不错
劲炫的动力虽然急加速表现不是很棒，但是平顺性和油耗表现还是不错的。欧蓝德劲炫都是用的cvt变速箱以及自然吸气发动机，典型的城市suv路子，主要体现驾驶和乘坐的舒适性。虽然在急加速方面不是太好，但是爬坡上坎的能力还是不错的，劲炫上坡的时候转速不会立即拉到很高，低扭表现很不错。
现在劲炫的内饰比之老款确实要好看不少了，个人觉得整个日系车型的内饰都那样，没有好出类拔萃的感觉，不像德系品牌那么给人冲击，现在国产自主品牌车型的内饰都非常好了，比之一般的合资品牌都要好看哈哈。?劲炫的内饰虽然说不是很拔尖，但是就中控的造型设计以及内饰的用料都表现不错，特别是内饰看上去比较精致这是我很喜欢的地方。
后排扶手拉下来后还有个小隔板，这个非常的实用，很少有车型有这个设计的
缝线看上去还是不错的
新劲炫的起步价是9.98万元，比老款还便宜了不少。除了外观和内饰的改变之外，新劲炫在配置上也有明显的提升。胎压监测等配置也都出现在了新劲炫身上，这次不用花钱加装了。不过我个人在试驾的时候反而更看好这款车的车机系统，相比老款车型，它不止可以实现语音互动，还有防盗追踪系统，甚至能实现微信支付，使用很方便。再加上大面积的软性材质包裹，摸上去更舒服，也更有质感，看上去也更显档次，而且舒适性也得到明显提升。
不知道你说的是老劲炫还是最近上市的新劲炫
老劲炫的话确实已经比较老旧了，整车的质量确实是很扣的住，但是配置内饰做工等方面，和同级别的对手相比差距确实很大
新款的在配置上面有一些升级，但是整车的配置水平还是较低，不过整车的机械匹配完善，所以非常可靠，底盘走烂路的时候舒适型不错，但是在公路跑的时候就质感比较一般，加上座椅坐垫比较硬而且后座的坐垫比较短碎一层做起来的话也不是特别舒适，如果你是比较看重实用，耐用的话，还是一个不错的选择
以十分为标准打分的话老款的6分，新款的6.5分