2022年最有魅力的车在这里，新势力占大半，特斯拉Model Y也上榜
最近，J.D. Power发布2022年新能源汽车魅力指数排行，并且根据不同定位依次排出前三位。让人意外的是，新势力品牌几乎是全面领先于其它厂商，而传统车企的表现则非常一般。那么具体情况是怎样，今天就来看看。
小型纯电动
NO.1：哪吒V
哪吒V在小型电动车市场内夺得第一名，这也能从它的销量表现上就能看出来，6月份销量达到9123辆，说明该车在市场上相当受欢迎。7.99万的起售价并不高，再加上较为丰富的配置，成为人们选择它的理由。
NO.2：元Pro
作为一款入门比亚迪新能源车，元Pro提供了301公里和401公里的续航里程选择，电机功率为100kW，峰值扭矩为210Nm。尺寸方面，长宽高分别为4375*1785*1680mm，轴距为2535mm。整体来看并不大，更适合日常一个人用车。
NO.3：黑猫
虽然欧拉在不久前宣布黑猫因为供应链的问题而正式停产，但它在市场上依然得到很多消费者认可。不过我个人认为，与其买一款停产的车型，倒不如多加一些预算，选择目前在售的好猫。
紧凑型纯电动
NO.1：埃安Y
埃安Y是目前品牌销量最好的车型，首先适中的定价可以让更多消费者可以接触到它。其次，虽然是紧凑级，但车内空间非常巨大，对于家庭用户来说非常友好，再加上它提供500公里的续航里程，让它在市场上相当受欢迎。
NO.2：小鹏G3i
小鹏G3i是目前小鹏唯一的SUV，外观走简洁路线，中期改款后引入了家族最新的设计语言，更显科技感。车内使用了一块竖向布置的多媒体中控屏，流畅度和功能丰富度都可圈可点。续航方面提供460公里和520公里两种选择。
NO.3：哪吒U
哪吒U定位于紧凑型SUV，2770mm的轴距让车内空间非常可观，满足日常家用没有太多问题。中控台使用双12.3英寸一体式联屏，科技氛围出众。动力方面搭载最大功率150kW，峰值扭矩310Nm电机 NEDC续航里程最高可达610公里。
中型纯电动轿车
NO.1：小鹏P7
小鹏P7是目前品牌销量最好的一款车，时尚运动的轿跑外观吸引了很多年轻人的追捧，内饰也是走时尚简洁路线，两块大尺寸液晶屏收纳了全车大部分功能。此外，丰富的车型配置选择让小鹏P7适应不同预算的消费者。
NO.2：小鹏P5
小鹏P5作为第二款轿车，定位比P7稍低，当然价格也更加亲民，2768mm的轴距也能满足人们对一款家用车的期待。车内配备了一块12.3英寸液晶仪表和15.6英寸竖向中控屏，内部使用了8155处理芯片，操作更加流畅。动力方面配备了单电机布局，最大功率为155kW，峰值扭矩为310Nm。
NO.3：埃安S Plus
埃安S Plus主要是服务于网约车市场，当然普通消费者买来作为家用车也是没有任何问题。2750mm的轴距可以提供相当宽敞的后排空间，续航方面提供510公里和602公里两种选择。
中型纯电动SUV
NO.1：比亚迪宋PLUS BEV
虽然大部分消费者都选择DM-i的混动车型，但宋PLUS BEV依然还是有市场，受关注程度甚至超过了特斯拉Model Y(图片|配置|询价)。
NO.2：Model Y
这辆车相信不用多说什么，它在销量榜上的排名就知道这款车在国内的热度究竟有多高，半年卖了13万辆，而且还是产能没有得到完全释放的情况下，成绩非常傲人。
豪华纯电动
NO.1：蔚来ES8(图片|配置|询价)
ES8是蔚来第一款车，期间一直针对电池和车机系统进行升级，让它在市面上保持竞争力，半年销量为7497辆。不过随着ES7的出现，与ES8重叠的定价似乎预示着ES8会在不久后正式停产。
NO.2：蔚来ES6
ES6是蔚来SUV产品序列中销量最出色的车型，36.8万元的起售价也让它变得相对亲民，使用电池租赁购车方案后可以减少7万元，购买门槛被进一步拉低。
NO.3：宝马IX3
虽然是IX3是传统意义上的油改电产物，但由于终端非常有诚意的现金优惠，再加上宝马的品牌光环，让它获得相当不错的销量表现。有很大一部分对传统品牌情有独钟的消费者会选择放弃新势力，继续相信这些传统车企。
主流插电混动
NO.1：理想ONE
作为国内正式把增程式动力发扬光大的车型，理想ONE最近一年时间内几乎每个月都能做到一万以上的销量，理想汽车仅凭着一台车就跻身到一线新势力阵营内。增程式的优势就是在于没有续航焦虑的同时还能享受新能源优惠政策，非常符合目前国内家庭的用车需要。
NO.2：唐PHEV
唐系列在去年新加入了DM-i超级混动系统，在燃油经济性方面得到显著提升，并且内置了一块动力电池，可以使用纯电行驶112公里。再加上绿牌优势，唐PHEV车型一直都处于供不应求的状态。
NO.3：汉PHEV
同样是比亚迪旗下的车型，汉系列在今年新加入了DM-i和DM-p车型，销量有了飞跃式成长。在未来很长一段时间，汉系列都会是自主品牌中型新能源车阵营内的一款重要车型。
总结
通过这份榜单可以看到，消费者对于新势力以及自主品牌的新能源车更加感兴趣，对于传统车企的产品比较冷淡。
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