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超速一般两个工作日至十四个工作日内能查到违章记录。如果是现场违章，从交警开罚单之日起两个工作日以内就能够查到；如果是电子眼抓拍的违章，则在七至十四个工作日内能够查到。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条
机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
通常的情况下是一周后就能查出来超速。
对超过规定时速10%以下的违法行为，给予警告；超过规定时速10%-20%的违法行为，扣3分罚；超过规定时速20%-50%的违法行为，扣6分罚；超过规定时速50%以上的违法行为，扣12分罚，并吊销驾照。
带着身份证、驾驶证、行驶证到违法地或者车辆登记地交警队处理，打印处理单。无罚款记分，打印完处理单即可，处罚款记分，交罚款，等本记分周期结束，记分清零。
超速的危害：
1.易发追尾。
数据显示，在干燥水平路面上，时速为80公里时，制动距离约为70米，时速为100公里时，制动距离达到101米，而时速为140公里时，制动距离达到173米。当前车遇到紧急情况刹车时，同车道后车如超速行驶，则极易发生追尾事故。
2.容易翻车。
超速行驶车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。
过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能侧滑、撞车。如果在路面附着系数较大的道路上行驶，就可能造成翻倾等事故。
3.驶视觉误差
超速行车迫使驾驶员的视线移到车前远方，近物反显模糊。时间一长，易把同向行驶车辆误为静止，而又易把静止车辆误为在行驶。随着车速的提高，行车视野变窄，驾驶员对道路两侧情况来不及看清，感觉就像在隧道内行驶一样，对行车安全十分不利。
4.反应距离延长，影响判断。
当机动车行驶速度为60公里/小时时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1.0秒钟，反应距离约为17米；当以120公里的速度行驶时，人的反应距离约为39米，成倍上升。
5.干扰正常车流。
超速行驶，必然会造成不断超车、会车的情况，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。
不能。
当天是不能查超速，要3到7个工作日才能查。
交通违章是通过电子眼来进行判断，由电子监控抓拍的行为需要人工审核，大约在72小时内会上传记录，然后才会同步到交管12123平台上，需要3-7个工作日查询到违章记录。
违章可以说是家常便饭，出门不小心闯个红灯、超速驾驶、车辆违规停放等等都是导致车辆违章的原因。而很多人都对这样的情况后知后觉，为什么当时没有查询到违章呢，这是什么情况？
一般来说违章是不可能当时就能查出来的，除非你是被交警直接拦车开单，那估计也不用去查也知道自己可以去交罚款了。
之所以说不能立即查询到违章信息，那是因为交警中心也是需要核对和上传的，通常是在车辆违章之后的3-7左右就能查询得到了，最晚是不会炒过13个工作日的。
现在是互联网时代，很多的信息都能在网络上查询到。但有些时候这类违章要15天以后才能查到，各地的时间是不统一的，不过一个星期是很普遍的，所以如果担心自己有没有违章，可以在自己感觉违章后的一个星期去网上查询是否有相关信息，如果想更加确定的话，那就在15天后查询，此时如果真有违章的话都会传输到网上了。
随着现在的生活水平提高，汽车也越来越多，违章现象也更多，在考证的时候就是为了快点拿证而应付考试，一旦拿完驾驶证，那么当初的知识可能都被抛掉了，很多人在行驶的时候，完全是跟着自己感觉走，这违章的现象也逐渐增多了。
而且对于违章来说，本身就是对自己和他人的不负责。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
1、摄像头拍的一周以内一般也就两天，被开罚单贴条子的十五天。特殊情况下时间可能会延长。具体时间如下：（1）电子眼违章：48小时(正常情况下不超过1周)；（2）现场违章：15天内。2、违章抓拍需要经过确认才能上传到交巡警内网，如果想更加确定的话，确认上传后，从违法行为发生后后到录入到网上是有个过程的，一般是一周之内。
一、感觉自己超速了当天能查吗
1、感觉自己超速了当天不能查。第二天查到的几率也比较低，因为在违章以后最快三天可以查到，最晚15天内可以查到，如果15天内仍然查不到超速的违章信息，说明并没有超速，或者超速并没有被抓拍下来。
2、法律依据：《中华人民共和国刑法》第一百三十三条
【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
第一百三十三条之一
【危险驾驶罪】在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
第一百三十三条之二
【妨害安全驾驶罪】对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。
前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
二、超速后需要哪些手续处理
超速后需要的手续具体如下：
1、如果是驾驶员本人去处理违章，带上驾驶证、行驶证到当地车管所去处理就可以了；
2、如果是代替违章人去处理违章，要带上代办人的身份证、违章人的身份证、违章人的驾驶证和车辆的行驶证到当地车管所去处理。
??????感觉自己超速了，基本上当天是查不出来的，第二天查到的几率也比较低，因为在违章以后最快三天可以查到，最晚15天内可以查到，如果15天内仍然查不到超速的违章信息，说明并没有超速，或者超速并没有被抓拍下来。
??????
超速行为如何查询？
??????在感觉自己有超速的时候不建议太早的查询，因为这三天以内查询很有可能即使超速了也查不出来，尽量的在5~7天左右的时候再去查询，这样的结果比较准确，在15天的时候再查询一次。
??????1、网站查询。基本上任何地方的超速和违章行为都可以在网站查询，一般是根据自己所在地方登录进去以后，输入相关信息，就可以查到违章信息。
??????2、交通管理部门查询。可以带着自己的驾驶证、行车证等等，本人自己到交通管理部门的办公大厅进行查询。
??????3、手机APP查询。可以通过交管12123APP查询，进入以后点击违法处理，再将自己要查询的车辆，点击查询，进入违法处理界面，就可以看到违章信息。
感觉面包车配1.2L的发动机拉货都没问题，为什么有些人说1.5T的家用SUV动力不够？面包车空间巨大，价格便宜保养也不贵，为什么不是家用首选车型 ♂
感觉面包车配1.2L的发动机拉货都没问题，为什么有些人说1.5T的家用SUV动力不够？面包车空间巨大，价格便宜保养也不贵，为什么不是家用首选车型
- 感觉面包车配1.2L的发动机拉货都没问题，为什么有些人说1.5T的家用SUV动力不够
- 面包车空间巨大，价格便宜保养也不贵，为什么不是家用首选车型
- 请问家用面包车和小车使用年检年限到底有什么差别
- 为什么面包车这么受欢迎和耐用，而私家车却不行
- 有哪些七座以下、十万以内的，既能拉货又能载人的家用MPV或面包车值得推荐
- 取消4.5吨以下普通货运车“双证”，家用面包车是不是可以拉货上路了有何依据
决战秋名山，我们是认真的，这就是面包车留给车主的整体印象。
1.2L发动机排量虽小，但我们每天都可以看到这些车辆在道路上飞奔，最关键的是还装载了满满的货物，并且我们自己开车，总是追不上他们；没有对比就没有伤害，还有一些车主，开着1.5T发动机SUV车辆，却总是抱怨车辆动力差劲，加速没劲儿，这究竟是为什么呢？秋名山之战，难道就这样输掉了？“汽车概况”进行专业解释！
对于汽车动力而言，一方面和车辆本身特性有关，另一方面和车主驾驶习惯有关。
车辆特性
车辆特向主要包括发动机、变速器、车身重量、车辆阻力等。
发动机
现在小面包车，基本都是匹配1.2L这种小排量发动机。以五菱宏观为例，发动机功率很低，大约在63kw/6000rpm，发动机扭矩在108Nm/4400~4800rpm；
对于SUV，现在好多国产车都匹配了1.5T的发动机，像长城1.5T发动机，最大功率为110kw/5600-6000rpm，最大扭矩为210Nm/1800-4400rpm。 就发动机参数对比来看，1.5T发动机动力参数大约为1.2L发动机的两倍，从发动机来看，1.5T相比于1.2L肯定是优秀很多。
变速器
对于变速器而言，我们只可以看到变速器是由多少个档位组成，比如五菱宏观是由5个档位组成，大部分1.5T发动机手动挡则为5个档位或6个档位组成，其他方面差距看不到。
但有一点我们可以断定，就是五菱宏光变速器传动比较大，之所以设置这么高的传动比，主要是由于发动机扭矩太低，为了提高车辆的加速能力，必然要提高变速器传动比，提升发动机传输至车轮上的的扭矩值，这也是面包车的特性，在起步低速阶段，车辆传输至车轮的扭矩很大。
车身重量
大部分面包车，其重量都在1吨左右，看似庞大的车辆，但是重量很轻，其惯量自然而然比较小，这样就容易导致车辆容易加速，加速效果更加迅速一些，并且车辆制动也更容易。
而1.5TSUV，其车身质量都在1.5吨以上，车辆惯量较大，显得更为笨重一些，车辆加速不容易。 车辆阻力 对于车辆阻力而言，SUV体积更为庞大，重量也更重，其与地面之间的摩擦阻力也就更大一些，不利于车辆加速能力的提升。
车主驾驶习惯
车主乃是车辆驾驶的直接参与者，其驾驶习惯决定了车辆的加速能力。对于面包车而言，均是匹配手动挡，而手动挡一直有一个谣传，“手动挡车辆驾驶，只有肉车，没有肉人”，所以，只要控制在较低的档位，并且舍得踩油门，车辆加速度会始终非常给力。
如果有坐过面包车的乘客，会明显发现，由于面包车发动机排量太小，车辆加速能力弱，大部分面包车车主为了提升车辆的加速效果，会刻意降低变速器档位，拉升发动机转速，提高车辆的加速能力，也就是我们平时所说的延迟升档。
如果我们的SUV也这样驾驶，估计车辆动力会更加强劲，但是SUV价格较贵，车主过于爱惜车辆，都不舍得踩油门，甚至也不愿意把车辆动力发挥至极限，在驾驶车辆时，SUV车主没有面包车司机那种酣畅淋漓的快感。
整体上而言，1.2L小排量发动机动力非常差，加上面包车价格较低，所以车主通过延迟升档，控制变速器在较低的档位，提升发动机转速，车辆显得动力异常，加速能力也较好，但是在驾驶SUV时，车主总是小心翼翼，油门控制较轻，车辆变速器升档积极，所以，车辆动力并没有发挥至最佳水平，车辆动力也会略显不足。相同的驾驶方式，SUV车辆动力还是比面包车优秀很多的。
我想各个方面的因素都有，首先说说中国人比较看重的面子问题，中国人都是很看重面子的，喜欢人和人之间进行比较，小孩子上什么学校要比，考多少分要比，车子自然也要比，微面在中国被认为是穷人开的车，所以一般家庭不想在面子上输给别人，再说安全性，微面基本上可以算是平头，一旦发生碰撞，后果会比较惨，您说装一个防撞杆，那东西实质性作用是不大的，因为车子是一个整体，外部加装的东西并不能对车体带来实质性变化，而且微面的轮胎也基本是175的，配上高车身，抓地力比轿车差多了，同时微面的车辆板材也是相对比较软的，安全性会就正常了。再说舒适性，微面的悬挂是偏向载重的承载式，舒适度大打折扣，您可以用轿车过一个减速带和微面过一个减速带就能比较出来，微面会起伏很大，而轿车就不会。再说各项配置，轿车有导航，倒车雷达，电动车窗，遥控钥匙等等配置，这些也是大多数微面所没有的，所以选择微面的中国家庭不是特别多，主要是用来装东西，同时也能载些人
油耗：微面与大排量的轿车相比油耗还是要低一些的
动力：微面发动机排量一般较小，一般都在1.4L以下，动力性偏弱，但是速比大，动力性弱不是很明显。
舒适度：差，一般密封性能差，噪音大，震动也打，路面来什么石头什么坑的，车上人都能感觉的到
操控度：底盘高，重心高，操控稳定性比轿车差些，而且换挡，离合，油门的操作平顺性差
安全：一般都在2-3星，像五菱微面一般都是3星的，有长安金牛星说是5星的，那是吹牛的，傻子才相信。
保养费用：相对轿车便宜
外观：方方正正的，不是太好看的
内饰：塑料，硬纸壳居多，而且有的发出难闻气味
空间：空间很大，可以拉很多东西，野炊的相当方便
质量：质量也比较稳定了，如五菱，长安等车，质量稳定性已经赶上轿车了，还比一般国产轿车质量要好
感谢邀请。
家用面包车和小车使用年检年限到底有什么差别？既没差别，也有差别。没差别，是因为两者执行的标准是一样的。有差别，是因为两者的座位数量不一样，年检时限不一样。下面，我就简单说说家用面包车和家用汽车年检年限的这些事，供你参考。
首先，来看看机动车年检的具体规定
车辆年审也叫车辆年检，也就是机动车年检。
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关于年检时间规定
根据《道路交通安全法实施条例》十六规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（我就摘重要的两条）
第一条、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。
第三条、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
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关于汽车免检规定
根据《关于加强和改进机动车检验工作的意见》规定，自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度（免检就是免了上线检测，但每2年还是需要去车管所更换年检标志的），每2年需要定期检验时，车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。
注意：车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。上述车辆注册登记超过6年(含6年)的，仍按规定每年检验1次；超过15年(含15年)的，仍按规定每年检验2次。
其次，对照家用面包车和家用小车来找年检时限
家用面包车一般都是7座车，家用小车一般都是5座车，这就是两者最大的不同。一般而言，两者都是非营运车辆（营运车辆是要办理的）。
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7座的家用面包车，无法享受免检政策，新车6年以内，需要每2年安全技术检验1次（上线检验）；6—15年的，每1年检验1次；15年以上的，每半年检验1次。
- 5座的家用小车（6座的家用面包车），享受免检政策，新车6年以内，免予上线检测，每2年申请检验标志（就是去领个年检标志）；6—15年的，每1年检验1次；15年以上的，每半年检验1次。
如果家用面包车办理了营运牌照，无法享受免检政策，新车5年以内，每年上线检验1次；5年以上的，每半年检测1次。
另外，如果你的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，就无法享受免检政策，仍按原规定的周期进行检验。就是新车6年以内，需要每2年上线检验1次；6—15年的，每1年检验1次；15年以上的，每半年检验1次。
最后，汽车年检需要的东西
1、身份证原件及复印件；
2、车辆行驶证原件及复印件；
3、在有效期内的交强险保单；
4、年度车船税纳（免）税证明（车船税证明一般在交强险保单内）；
5、车辆
结语
家用面包车和小车使用年检年限到底有什么差别？还是有些许差别，主要看是不是营运车辆、座位数，然后去找对应的年检时间。大家还有什么看法，欢迎在评论区留言。记得关注、点赞“大眼晓车”。
本文系“大眼晓车”撰稿，未经许可，请勿转载。
面包车受欢迎有前提条件·「耐用性强」从来都是谎言
关于面包车的传说有很多，大部分都来自五菱；比如秋明上赛车、神奇销量，或者是开门下来十几人，其实除了超员和超载以外，其他有关五菱的段子都仅仅是段子而已，只有完全没有汽车常识的新手爱好者会把段子当真并认为面包车真的能如何如何。
其实面包车的热度从来都没有超过普通乘用车型，在五菱挂着通病用一些淘汰技术，但却通过“合资科技”实现热销之前，各个品牌的面包车的平均销量都远不如轿车或SUV；随后五菱的热销只是抢占了竞争对手的市场份额而成为“微面寡头”而已，单一品牌的销量高才产生了面包车火爆的错觉。而即便是五菱宏光的销量也没有那么高，早期宏光的销量等于五菱的品牌销量，这个数据就像是浸了水的海绵。
面包车的市占率从来都一般，未来只会越来越低；究其原因在于面包车成为客货混装和超员跑黑车的主力车型，而面包车的车身结构用料标准最低，安全配置和制动系统的标准也最低，驾乘安全系数都是没有什么保障的。所以客货混装和超员营运都容易造成严重的、群死群伤的交通事故，产生的影响非常恶劣，发生交通事故后指望这些车辆的司机自行承担赔偿责任是不现实的，最终包袱只能丢给别人，产生的蝴蝶效延展分析会非常可怕。
所以面包车成为被重点关注的车型，无法再进行客货混装或黑营运的面包车销量在快速且大幅的下滑，五菱宏光这两年的销量曲线几乎是“连续断崖式”。
（解析家用汽车载货规则：折叠座椅能不能拉货？）
面包车的耐用性真的比家用汽车高吗？
谁谁的面包车开到报废都没有修过，谁谁的面包车开了多少万公里都没有保养过……之类的“传说”数不胜数，而且还都传的有鼻子有眼的，似乎这是真的吧——不能否认这就是真的。很多面包车用到报废都不去修，保养用最低标准的机油和配件即可。但是这并不是不出现故障，而只是「出现故障不维修」而已。
能不能理解？
想一想面包车主要用来干什么吧。除了当作客货混装的工具车，就是作为黑营运车，这些车辆的司机会在意驾驶品质如何吗？似乎只要能开就行了。
线下我们是有维修厂的，只是从来不在线上讨论相关话题罢了，因为也不需要线上引流；维修的车辆有很多面包车，可以说这些车哪个开过来的时候都是一堆毛病，异响共振就更不用提了，用集中小吃来比喻面包车的工况——那就是韭菜盒子、煎饼果子、捏碎的馓子，感觉就是稀里哗啦到处响，方向盘基本都有小半圈的矿量，有冷空调的面包车坏了也不修了，没有冷空调的面包车开启风机都能吹出来土。
变速箱不是某个前进挡齿轮有问题就是倒挡齿轮断齿到总是脱挡，发动机异响或烧机油是很正常的，高温基本是面包车的常态。但是这些司机长期以来慢慢学会了如何自行解决问题，且为最低成本地解决问题，那是不用进维修厂了、自己就能修，维修厂其实也都挺反感这些车。
综上所述，还认为面包车“皮实耐用”吗？其实面包车的车身材料标准最低，配置少到可以忽略不计，发动机的技术是最落后的，使用的手动变速器哪会考虑什么传动效率，新车能用一段时间不出问题就行了。
一分钱一分货是硬道理，即便是合资汽车在其单一阵营中也符合这个规律，面包车最为价格最低的车型不会有什么高品质可言；至于私家车反馈的故障多只是因为用户对车辆的品质要求高，出现些异响类的小问题都不太能接受，毕竟付出的成本可以让用户有高要求。重点是刺裂家用汽车的用户会更多的将问题反馈到网络上，面包车用户就很少，这也是会产生面包车质量好这个错觉的原因。
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/10万以下
七座以下
兼顾拉人和拉货/
满足这三点基本是六座MPV，能选择的仅有宝骏360、比亚迪宋max，但这两台并不适合拉货而且客货混装不管是不是MPV哦，真的拉货又没有七座需求五座皮卡是最合理的选择，不过还是看一看MPV吧：
宝骏360预算内可以选择自动旗舰版，指导价7.58万；车身尺寸4615*1735*1640、轴距2750mm，座椅布局2+2+2六座。
-
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这种悬架结构的承载力不差，但乘用车设计离地间隙太小拉货会明显的“塌屁股”，从轮胎和车身姿态可以很容易看出是否客货混装。
发动机搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，变速箱匹配5挡AMT；动力足够拉货但驾驶的感觉会和面包车差不多，AMT自动挡顿挫感明显载货时最好用手自一体模式保证货物稳定。
宝骏360是预算内价格最低油耗也最低的六座MPV，不过一分钱一分货不能对品质要求过高；需要相对高品质的话只有宋max符合要求：
宋max预算内可以考虑六座豪华型，指导价9.99万优惠有3~5K不等的优惠；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，座椅布局同样为2+2+2六座，悬架结构和离地间隙与360在同一等级不再赘述。
发动机搭载1.5T缸内直喷增压机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米（1750-3500转），变速箱匹配同样自研的6挡湿式双离合变速箱，三大件均为自主研发优化的程度比较理想，虽然是双离合变速箱但低速并没有明显顿挫、湿式离合器质量也足够稳定。
宋max是目前10级MPV性价比最高的一台，主要优点是质量稳定、颜值足够高，其他优势没有再多了。
这两台车是预算内符合六座和大空间要求的车型，不过空间扩展能力虽然不差但拉货后的特点也过于明显，是否应该客货混装要自己斟酌，客车拉货的成本会很高；面包车也是相同而且面包车一般为2/5/7/8座，一般2/5座定义速运版车型已经是货车身份，年审已经与货车相同。
所以如果五座可以满足的话建议选择选择皮卡车，这种车有1.5~1.7米左右的货箱尺寸、五座布局驾乘舒适感以及安全级别优于MPV和微面，预算内建议考虑风骏5或风骏7，这两款车价格跨度比较大有多个版本选择，作为皮卡车销冠还是值得考虑的。个人建议、仅供参考。
说到国内的交规，相信大家都深有体会，尤其是开货车上路，需要的证件就更多了，开货车和开普通的小车还真不一样，根据相关的规定，目前4.5吨以下的普通货运车要取消“双证”了，那么家用面包车是不是可以拉货上路呢？
首先对于这种情况来说，面包车是不可以拉货上路的，首先面包车和货车的定义以及性质是不同的，面包车是属于私家车，按照车辆的吨位是在1.1吨左右的重量，同时面包车属于七座的车型，按照车辆的性质而言不属于营运车辆，同时根据现有的交规来说，驾驶面包车拉货会存在涉嫌改装和不按要求使用车辆。
对于面包车而言如果拆除了座椅，那么按照《道路交通安全法》第九十条的规定，“处警告或者20元以上200元以下罚款，当然如果是据单一的作为拉货的车辆来说是没有问题，但是有个前提，那就是拉的货不能影响到驾驶。
同时也不能是营运的方式，虽然现在取消货车双证只是让一些门槛和无效服务变的高效一点儿，七座的面包车型来说，它还是不能去干拉货这样的货车要干的活。
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感觉风行景逸s50费油，百公里和十个油，还是郊区，好郁闷啊！ ♂
感觉风行景逸s50费油，百公里和十个油，还是郊区，好郁闷啊！
- 感觉风行景逸s50费油，百公里和十个油，还是郊区，好郁闷啊！
- 为什么风行景逸s50油耗厉害，买这款车现在后悔死了
- 风行景逸S50油耗多少
- 东风风行景逸S50每一百公里耗油多少呢
- 景逸S50的油耗高吗它的性价比高吗
市内油耗非常高，大概11个油左右，8毛钱/公里的价格一般的车都下来了，跑长途的话还比较省，但车速不能高于100公里/小时，超过这个速度油耗也非常高，80公里/小时是最经济的油耗，基本上在4毛钱/公里左右，所以说如果这车经常用于50公里以上的距离来回跑的话，还是比较经济的。如果不行只能考虑一下置换车了或者2手车卖掉，望采纳
我15年5月买的1.5L，手动挡，现在6.5毛一公里，油价7.2元，表显：市区13.5-14.3之间跳动，高速6.5-7个油，可能是我走的地方坡道比较多吧，一般没多少计划加到5档，要么红绿灯要么就是上坡了，就得换3档有的坡2档
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,风行景逸S50的油耗如下, 供参考
1.5 5挡手动 1.5L 120马力 L4 4A91S 平均油耗：7.59 油耗范围： 6.58 ~ 8.60 车友数： 127
1.6 CVT无级变速 1.6L 122马力 L4 4A92 平均油耗：7.94 油耗范围：6.88 ~ 8.99 车友数： 75
1.6 CVT无级变速(模拟6挡) 1.6L 122马力 L4 4A92 平均油耗： 8.08 油耗范围：7.00 ~ 9.16 车友数： 10
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
优点：外观厚实大气，空间宽大，配置很高，安全稳重，我很喜欢这种气质
缺点：做工差了点
外观：外观厚实大气，棱角分明，看起来蛮有层次感的，车屁股也很性感。
内饰：内饰材料还不错，做工差了点，总体我觉得还是满意的
空间：比起轿车没的说，空间大，后排坐三个不是很胖的人也不挤。
配置：配置算是比较高，胎压监测、无钥匙、导航倒车影像等等都有
动力：虽然动力不是太好，但是可靠性、经济性相当不错，其实这动力也够用了。
操控：开起来挺顺手的，转向有助力，很轻便，档位也很清晰
油耗：高速6.6左右，市区8到9个油，算是在正常的范围内吧，还可以接受
舒适：空间比较大，坐着也很舒服，开起来也舒心。
优点：比较符合我的审美的，性价比也可以，花这个钱买这个车还是比较不错的。
缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦
外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低
内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。
空间：空间不错，特别是后排腿部空间，坐在后排都能翘二郎腿了，座椅坐着也很舒服。头部空间也有，不会感觉到有任何压力，很是人性化的设计。
配置：无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是没有导航不是很爽
动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。
操控：这款车方向盘很轻，开着很舒服，底盘过减速带也挺软的，坐着开着都很舒服。
油耗：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间，上个高速最低降到6.9，不错。
舒适：底盘调校偏舒适，高速100以后胎噪有点明显，但是空间还是不错的，整体比较满意。
优点：超大的空间、已接近于B级车的空间，安全性上配备ESP、可放心安全的行车
缺点：底盘稍微偏硬，小颠簸路会有轰轰的声音；内饰做的不够细心，很多接口处缝隙比较大，不过作为七八万的国产车，能做到这样已经很不错了
外观：外观的亮点很大，给我的感觉属于那种比较憨厚的类型，车身比较厚实，给人十足的安全感，大气、沉稳，相对来说比较耐看。车身接缝处缝隙偏大，不匀称！朋友说有点像老款日产轩逸，不过没有关注过。
内饰：内饰颜色采用深色内饰是和该车稳重的气质相关联的，仿皮质座椅使整体感觉比较高端，仿大众中控台和仪表盘简洁明了，这点我很喜欢的，多数人都能接受。中控及内饰护板等采用大量硬质塑料，手感有些欠佳，材质及做工有待提高。
空间：空间是最大亮点，媳妇在乡镇上班，来回经常拉点东西，后备箱够用，后座椅放倒后空间很大，曾经把电动车直接放进去了，超赞。
配置：综合该车配置及参数，性价比较高，支持自主品牌！
动力：手动档1.5L，除起步稍肉，其它时候完全满足日常要求，特别5档后，80KM后提速还是较快的。
操控：底盘比较很稳，高速转弯信心很足，高速也很稳，在规定的速度内没有发飘的感觉。方向指向模糊，影响了驾驶乐趣，也符合此车定位。
油耗：因为是新手 而且都是市区行驶 行车电脑一直没掉到8个 跑了一次高架 掉到7.4了 群里都有人开到5.6
舒适：减震偏硬，胎躁风噪略大，音乐放大点这些都不是事。。驾乘舒适性不错，后排空间很大，可以多姿势。
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