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邓禄普轮胎质量 邓禄普的车胎怎么样

[本站 邓禄普轮胎质量邓禄普的车胎怎么样邓禄普轮胎与应诺轮胎相比较而言,邓禄普轮胎的质量比较好。邓禄普轮胎在技术改造和经营创新上力行速度,快速发展.导读:随着汽车行业竞争的加剧,很多车企为了降低成本,把偷工减料的游戏放到了轮胎上。所以我们会发现很多车用了一两年,轮胎居然提前进入更年期,这让车主很抓狂。所以在买车或者换轮胎之前,我们要对各种轮胎的性能有一个很好的了…

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邓禄普轮胎与应诺轮胎相比较而言,邓禄普轮胎的质量比较好。邓禄普轮胎在技术改造和经营创新上力行速度,快速发展.

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导读:随着汽车行业竞争的加剧,很多车企为了降低成本,把偷工减料的游戏放到了 轮胎 上。所以我们会发现很多车用了一两年,轮胎居然提前进入更年期,这让车主很抓狂。所以在买车或者换轮胎之前,我们要对各种轮胎的性能有一个很好的了解。下面是我想说的——找找这七个大品牌轮胎,性能都很优秀,是公认的质量标杆。一款中国制造的上榜了。1.普利司通作为一个成熟较晚的日系品牌,实际上已经成为轮胎销量全球第一,各方面表现都属于非常中庸的类型。值得一提的是,它的耐磨性是出了名的好。经常可以在奥迪A8和奔驰S级高端车型上看到。不过普利司通的轮胎价格还是中等偏上,在30万及以下车型中比较常见。2.源自德国的马牌,也被翻译成大陆轮胎。这种轮胎已经有一百多年的历史了。马牌和倍耐力是两个性格互补的轮胎。马牌的噪音很低,主要功能是舒适性能,其他功能不是很突出,只能说是平庸。耐磨性不好,抓地力不突出,不适合中国的路况。很多50万级别的德系豪华车都喜欢装马牌轮胎,比如宝马X5。3.邓禄普邓禄普轮胎最初是由英国人创立的,后来成为由日本控制的品牌。它首创了充气轮胎,这是继倍耐力之后第二个成功进入F1的品牌。在欧洲的一些越野赛事中,我们经常可以看到邓禄普的身影。进口邓禄普轮胎价格略低,各方面性能也很均衡。国产的各方面也很均衡,和普利司通差不多。但是很多进口的邓禄普轮胎都很贵,一些百万级豪华车也经常使用邓禄普轮胎。4.米其林轮胎。来自法国的米其林有着非常悠久的历史,起源于19世纪。它还喜欢赞助欧洲的大型活动,比如WRC。米其林最大的特点就是大方,同时舒适性和静音性能也很好。它在全球销量排名第二,主要搭载在BBA的中档车型上。比如宝马5系,奔驰E级,C级。在国内,很多国产中高档车也用米其林。事实证明米其林轮胎非常适合国内的路况,因为我们国家的地形和法国差不多。5.倍耐力,意大利的倍耐力轮胎主要用于赛车,注重运动性能。常用于各种强调运动风格的跑车和跨界车型。作为世界上最古老的轮胎制造商,倍耐力是第一个赞助F1轮胎的制造商。当然,倍耐力也是WRC的金主。倍耐力的抓地力非常好,同时排水性能也很出色,操控也很完美。因为价格中等,销量不是很高,所以很多运动豪华车都喜欢用倍耐力。6.固特异成立于1898年,是全球最大的轮胎制造商,总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。固特异的特点是抗噪性好,握感好,但是不耐磨,价格贵。所以固特异有典型的“美式风格”特征,类似于倍耐力,只求耐噪音,仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力。它的安全性能很高,优点是耐磨,轮胎硬,使用寿命长。同时它的排水性能也很好,油耗略高。缺点是爱夹石头,噪音比较大,价格有点贵。经常用在奥迪Q7,路虎,还有很多国产车,比如奥迪,华晨宝马。7.最后说一下三角胎。很多有C1驾照的朋友可能没有听说过这样一个品牌。三角胎其实是典型的国货。很少出现在私家车上,主要用于轻型卡车子午线轮胎、工程子午线轮胎、巨型工程子午线轮胎和普通斜交轮胎。在国内有很高的知名度,特点是使用寿命长,操作性和滑水性能好,耐磨。当然,这样的轮胎在高速行驶时,抓地力下降,胎噪变大,几乎没有舒适性。不过它们的耐磨性也很突出,价格自然也不低。对于货车司机来说,这是典型的致富能手。

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米其林更好。邓禄普与米其林的差距在于胎侧的处理、耐磨性及胎噪。较之米其林,邓禄普耐用结实且运动感更强,同时,在胎侧处理方面,邓禄普要优于米其林,邓禄普胎侧不容易刮伤;米其林轮胎安静舒适、柔软,但不耐磨、价格贵。先进技术:邓禄普轮胎使用住友橡胶始终致力于环保新材料的研发及应用,减少轮胎生产对石油资源的使用依赖,从而降低对环境的影响。住友橡胶从生物科技方向出发,从植物中成功提取了能够和橡胶分子结合的“软性成分”,开发出可以长效维持橡胶初始性能的材料配方,确立了高机能生物材料的有效性。住友橡胶积极实践“无备胎化”的节能理念,不断推进技术革新,研发出了非充气轮胎和密封胶轮胎,实现了车辆的轻量化和空间最大利用化效果。非充气轮胎技术“GYROBLADE”将金属轮毂,特殊树脂轮辐和橡胶胎面巧妙结合,实现了不需要填充空气也能满足行驶性能需求的技术。以上内容参考:邓禄普轮胎-回顾历史放眼未来,邓禄普中国志在千里以上内容参考:邓禄普轮胎官网-邓禄普轮胎历史

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标签:轮胎   耐力

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