配空悬+夜视系统，卖33.36万，详解岚图FREE增程高配，值得买吗？
理想ONE刚推出的时候，市场对于增程式是嗤之以鼻，谁曾想理想ONE连续的销量破万，打脸了那些不看好增程式的消费者。时至今日，目前市面上增程式也不再只有理想ONE一台车可选，问界M5、岚图FREE(图片|配置|询价)均是30万级的增程式SUV，给到了消费者在这个级别更多的选择。理想ONE大家可能是比较熟悉了，但岚图FREE以及问界M5，大多数消费者还是比较陌生的，而今天，咱们主要来聊聊岚图FREE。
为啥突然想到要聊岚图FREE，主要还是因为一亲戚最近提了这台车，给我也体验了2天，虽然体验时间不算长，但对这台车也是有了一些基础的了解，今天也分享给大家，给对这台车有兴趣的消费者一些购车前的参考。（注：体验车的时候没拍图，所以配图咱们都是来自懂车帝图库）
30多万的SUV中，多数品牌的车型还是以沉稳为主，无论是燃油车沃尔沃XC60还是新能源车理想ONE均是如此。岚图FREE与它们有些相似，但它在稳重之余还具有不错的时尚感和运动感。
车头部分，岚图FREE的设计看似常规，实则在直瀑式进气格栅和内凹的型面设计之下，还是带来了不错的视觉冲击效果。大灯造型确实有些寻常了，不过贯穿式的灯带还是对科技感进行了弥补。另外值得一提的是，岚图FREE的LOGO也可以点亮，所以在夜晚它的颜值还是比较高。
车身尺寸上，岚图FREE的长宽高是4905x1950x1645mm，轴距为2960mm。尺寸看起来是个大家伙，但并不算高的车高，再搭配上修长的车身线条、隐藏式门把手以及多辐式轮圈，视觉上呈现出的效果还是非常灵巧、流畅。
尾部跟车头相比简洁了一些，尤其是静止状态下实在没有什么引起视觉冲击的地方。不过点亮后的贯穿式尾灯就比较有意思了，中部稍微凸起的设计，与两侧箭羽样式的细节处理相互配合，辨识度非常高。
与常见的中高端SUV喜欢在内饰上营造豪华质感不同，有着新能源身份的岚图FREE，内饰似乎更愿意营造出令人放松的设计。不过仪式感和档次感并不少，打开车门启动车辆的那一刻，最先让人感到惊讶的就是自动升起的一体式三联屏（仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏尺寸均为12.3英寸）。如今同价位下使用三联屏的并不少，但支持升降的寥寥无几，这点岚图FREE还是抓住了用户追求个性的心理。
简单聊一下车内的配置，由于亲戚提的那台车是售价33.36万的2021款 四驱增程版专属豪华套装版，所以今天咱们聊配置，也主要以这台车为例。车内的配置上我感觉咱们日常需要用到的配置算是基本都有，常见的如无钥匙启动、内置行车记录仪、手机无线充电等配置，不怎么常见的如面部识别、手势控制功能等配置，它都有配备。配合可升降三联屏内置的多项娱乐功能，体验感还是很不错。
其它配置上，主动安全和辅助/操控配置部分，这个级别常见的驾驶辅助系统岚图FREE基本“配齐”，全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、自动泊车入位还有囊括多项主动预警功能的预警系统，它都有。而其中比较令人眼前一亮的，无异于夜视系统和空气悬挂。
空气悬挂在三十多万的SUV车型中还算常见，部分二线豪华汽车品牌的车型身上，例如沃尔沃XC60就支持选装。夜视系统就比较稀少了，尤其是售价三十多万的车型中，我的印象中，好像就岚图FREE了，当然也有可能我记得不全，如果确实有，也欢迎大家在评论里指出来。
除此之外，这台岚图FREE身上的各类舒适性配置也相当丰富。它的全景天幕虽然无法打开，但是支持十级光可调，整体透光率很不错，但比较可惜的是没有遮阳帘，夏天暴晒的情况下还是比较难受。其它部分，前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车内香氛装置、丹拿音响还有氛围灯等，基本上同价位车型有的配置它也都有。
座椅的舒适度方面，我体验的这台岚图FREE仅将重心放在了前排。除了电动调节功能，前排两个座椅都带有加热、通风和按摩功能，也都带有腰部调节功能。但第二排座椅待遇就没这么好了，而且第二排座椅也不支持前后滑动和靠背调节，所以日常出行过程中，第二排座椅的舒适度明显要逊色一些。
至于空间，我的身高是180cm，坐在前排调整好驾驶姿势后，这时候全景天幕就体现出优势了，由于它的存在，我的头部空间还能剩下一拳。坐到第二排之后，头部空间还能剩下一拳一指，腿部空间刚好两拳。显然，岚图FREE是一台合格的大五座SUV。
当然，这么大的尺寸下只有五座，肯定不只是乘坐空间宽敞，岚图FREE的后备厢容积也很大。数据显示，常规状态下它的容积为560L，第二排座椅放倒后，容积可以拓展至1320L，日常搬家、旅途露营的空间肯定是足够了。
对于一款使用电动机驱动的车型，性能也是岚图FREE的一大亮点。该车搭载的前后两台电动机，总功率达到了510kW，总扭矩则是1040N·m。经过懂车帝实测，这台车的0-100km/h加速时间为4.63秒，100-0km/h制动距离为37.33米，麋鹿测试入桩速度则是75.3km/h。当然，上述都是参数，我实际自己开的感觉来看，这就是一台纯粹性能强劲的电车，毕竟驱动方式本来用电，而发动机启动感受不明显，不会对车内有明显的噪音影响。再一个就是操控，比轿车肯定是比不过的，但我感觉相比常规的SUV，这台车操控极限要高一点，可能和比较低趴的造型也有关系吧。
最后咱们简单聊聊它的续航，这台车搭载容量为33kWh的电池组，NEDC标准下纯电模式续航里程为140公里，而WLTC标准下纯电模式续航里程则是123公里。日常通勤、短途出行是足够了，只是它的快充时间不算快，为0.75小时。而再配合上56L的油箱，它的NEDC续航里程将达到860公里，不比传统油车逊色。
总结：
其实整体体验完岚图FREE，首先，这台车指定是比同价位的燃油车更“香”，比如相比沃尔沃XC60还有凯迪拉克XT5之类的车，岚图FREE的性能还有用电驱动的那种安静，是燃油车真没法给到的。当然，咱们也不能纯和燃油车比，毕竟同价位、同级别还有一位理想ONE同学呢，我也是体验过理想ONE的，给我的感觉两台车没法确切的说谁强谁弱，理想ONE纯电续航更长，而岚图FREE性能更强，配置也稍微要丰富一点，更关键的是岚图FREE也要便宜点。本来理想ONE就是一台相当畅销的车型，实力相当的岚图FREE，那我觉得还是可以值得考虑。
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