比亚迪宣布停产燃油车 汉EV月销量破万究竟有啥魅力？

比亚迪宣布停产燃油车 汉EV月销量破万究竟有啥魅力？

近日，比亚迪官方宣称自3月起停止生产燃油车，未来在将只专注于纯电车型以及插电式混动车型的汽车业务。这也标志着比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，同时也说明新能源汽车是未来不可逆的趋势。

要说比亚迪新能源的明星车型，比亚迪汉家族要算一个。从比亚迪官方公布的销量信息来看，汉EV(图片|配置|询价)和汉DM两款车型3月共计销售12359辆，其中汉EV单车销售突破一万。那么汉EV为何会如此热销，恐怕还是要归功于其产品力。

比亚迪汉EV定位为纯电中大型家轿，官方指导价为21.48-28.45万元。共提供标准续航、超长续航以及高性能版三个版本供消费者选择。我们今天以售价28.45万的2020款 四驱高性能版旗舰型为例，看看它的具体表现。

从外观造型来说，比亚迪汉EV虽然设计简洁但同时也比较前卫运动。前脸采用新能源车型特有的封闭式格栅，彰显其新能源汽车的身份。车头两侧的车灯造型犀利同时采用了一条贯穿式的镀铬装饰条相连接，拉伸了整个车头的视觉宽度。车头正中的“汉”字车标很有辨识度。

从车身侧面来看，汉EV的车身很修长。贯穿式腰线的设计搭配溜背造型营造出运动的车身姿态。另外在C柱后方的区域加入一块镀铬装饰来彰显辨识度。尺寸部分，汉EV长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。车身比特斯拉Model 3要足足长286mm，轴距长45mm。

汉EV

另外这款四驱高性能版本车型还配备了一套Brembo四活塞制动卡钳+打孔通风盘，在提供速度与激情的同时也要保证安全性。

尾部设计也比较简洁，没有过多复杂的装饰。尾灯采用贯穿式设计，并经过了熏黑处理整体质感不错，另外灯组内部使用了“龙爪”造型，立体感很足，点亮以后极具辨识度。车尾后侧3.9S的加速成绩标识以及下方黑色的下包围则突出了他的运动属性。

进入车内，红黑搭配的内饰配色突出年轻感和运动感。中控采用15.6英寸的可旋转中控大屏比较吸睛，同时内置DiLink 3.0车机系统，支持语音识别控制、WIFI热点连接、GPS导航系统、Hicai、车联网以及OTA升级等功能。在安全智能配置方面，汉EV配备后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、车侧盲区影像、360°全景影像以及540°全景影像功能。值得一提的是这些功能在售价36.79万的特斯拉Model 3上面都没有配备。

在用材用料方面也比较讲究，车内多采用软性材质包裹。座椅采用Nappa真皮包裹无论是手感还是包裹性都不错，菱形的图案搭配精致的缝线提升了档次感。另外座椅支持电动调节、位置记忆、通风、加热等功能。

得益于2920mm的轴距，汉EV的后排空间比较宽敞，即使是180cm的个子坐进后排也不会觉得局促。在前排调整好驾驶坐姿后，腿部有着将近三拳的空间，而头部也有四指左右的空间，整体表现符合中大级车的定位。后排座椅支持靠背角度调节同时坐垫长度足够能有很好的腿部支撑，另外中间的地台虽有轻微的凸起，但影响不大，总体来说在空间和乘坐舒适性上的表现是不错的。

动力方面，汉EVg高性能版采用前后双电机的布局，总功率达到494马力，总扭矩为680牛·米。在这套系统的加持下百公里加速时间仅需3.9秒，这也让比亚迪汉EV挤入了性能车行列之中。在续航方面，高性能版本搭载76.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为550km，并支持快充和慢充两种模式，其中快充模式下只需0.42小时就可以充满80%的电量。当然如果你对续航里程有需求的话，也可以选择续航为605km的长续航版本。

写在最后：

从比亚迪停产燃油车来看，未来将会在新能源领域全力以赴，在产品力得到提升的同时也将大大加快车辆的交付时间。自从比亚迪汉EV上市以来其表现可圈可点，特别是21.48-28.45万元的价格相对于同级车型来说具有很强的性价比优势，要知道2022款特斯拉Model 3高性能版本售价达到了36.79万，入门版车型售价为29.0988万。那么手握29万你是会买汉EV的高性能版还是买特斯拉Model 3的入门版呢？