爱车一族论坛 2077爱车一族

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有一个”极限运动俱乐部”

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只要注册成为

会员就可以自由选择参加或不参加任何一次俱乐部活动！

他们还有“爱车一族自驾俱乐部”“追星俱乐部”等好几个好玩的俱乐部

注册都是免费的！活动也是自主的！！

上海CXG极限运动网

上海的户外俱乐部逐渐壮大

形形色色的俱乐部

在现代社会中，户外活动带有传奇色彩的生活，吸引了越来越多的人。

2000年以来是户外俱乐部迅速发展的时期。到今天，上海以徒步为主的户外俱乐部已有十多家。行空、游牧人、野火户外、AA57U等俱乐部的人气在不断上升。国内最大的旅游专业网站携程也有自己的户外俱乐部，连一些媒体现在也组织起了读者户外俱乐部。

上海的各种越野车已有约七百多辆，包括没车但参与越野车的爱好者有上万人。最大的越野车俱乐部———极限越野俱乐部在上海地区的注册会员就有两千多人，在全国各地有会员三千多人，还在日本和新、马、菲等东南亚国家设有“办事处”，每月组织一次趣味越野赛。

全国参加过滑翔伞培训的已有两三万人，仅北京地区就有七八千人，南方就数上海了。经上海惟一具备培训和发证资格的滑翔伞俱乐部———华银航空俱乐部的培训，已体验过地面小伞的有近四千人，仅上海就有两千多人，还有近两百人正在培训中，其中包括在沪的香港地区和美国职员。

俱乐部还经常举办知识讲座。每次较远的野外活动回来后，都要举行一次聚会，通常选定一家饭店，海吃胡吹，回顾活动中的趣事，声浪震天。

这些俱乐部中，既有纯自助、纯AA制的非商业性俱乐部，也有正规注册的户外俱乐部有限公司，还有活动AA制、另外收会费的。当然，也混杂了挂羊头卖狗肉虚报成本套利的。圈内人士建议，刚接触户外的爱好者还是选择正规注册的俱乐部，可得到相应的正规服务。

热热闹闹的论坛

户外俱乐部的网站都设有论坛，是朋友们神交的社区。每个注册俱乐部论坛的人都有网名。从俱乐部活动公告、发表游记、交流体验、图片发表、问题探讨、出行招友、户外装备到新书、新片、音乐的交流等等，每个“坛子”里总有好几个专栏，每个专栏都有业余主持的“斑竹”。户外活动爱好者在里面议论风生，或呼朋引类出行，或为某个问题求助。每次外出活动都会有人在网上贴出照片，会有异趣的评论，因而，俱乐部活动的中坚分子早已混了个人人看着脸熟。许多户外爱好者就是通过网络相识，因着共同的爱好而成为生活中的朋友。

奇奇怪怪的称呼

户外爱好者见面时通常并不道姓名，而习惯以网名相称，淡化了身份意识。你很难相信，那个穿着时尚、文静秀气、叫“菜菜”的女孩，经常在荒山野岭为大家探路，视风餐露宿“小菜一碟”，在网上又常有妙文；另一名同样秀气漂亮的女孩叫“车子”，已经是越野车高手和上海女子越野车队的队长；自称“红烧大鲤鱼”的胖大男孩、墩实的“铁塔”等，都是在队友个个爬得脸色发青时还要给大家留影的户外摄影高手……只要你到户外俱乐部，就能遇到许多有意思的朋友。

入门并不难

做一个徒步跋山涉水的“驴”，可以简单到只要一双合脚、防滑的运动鞋或登山鞋，一顶帐篷，一个大背包，当然，要武装到牙齿并精益求精，装备的品种和价格也可以是无底洞。

做个“飞人”的代价也并不算高。培训费用3000元，除了吃饭，其余全包，只要经过三至五天的集中培训，或七至十个飞行日的间断培训，就能取得国际航联协会认可的初级(A级)滑翔伞运动证书。再在教练指导下，经过空中滑翔累计十个小时以上，约半年，学会“盘气流”，不需培训费，就能取得允许单飞的B级证书。许多人急于自己买伞，整套进口伞具要两万多元。陈文玉劝告大家，在没有取得B级证书前，不可能自己单独滑翔，所以最好还是租用俱乐部的伞具，每飞行小时一百元，玩一个飞行日也就一二百元。

加入“四驱兄妹”行列的费用也并非高不可攀。据极限越野俱乐部老刘介绍，不带牌照的二手越野车起价仅两万多元，三万五以上的车况就相当不错了，当然，贵点的新车也可达七八十万元。参加过越野车活动的爱好者中有许多无车族，不少人后来买车时将越野车放在了首选。

当然，要做个真正的“户外”人，必须具有环保意识和公益爱心，才能获得同道的认可。

户外用品店遍布全市

户外运动的发展规模，从商业布局上也可以看出。七年前，野外用品店还屈指可数，八年前，野营帐篷、登山鞋、汽炉、头灯、冰镐、冰爪等户外用品难得一见。现在，你到上海市区任何一个稍具规模的现代用品商场、大卖场，都有户外用品专卖区，国外著名的运动器材品牌纷纷入驻。

在南京西路、淮海中路南北呼应的一大片时尚购物区域，还散布着不少户外用品专卖店，店主大都是户外活动爱好者。白浪、旷野、磐石、家园、野火等店主都是户外圈子里知名人物，甚至是上海地区户外活动的开创者。走进这些小店好像走进了一个俱乐部，墙上贴满他们曾经组织或参与的活动的照片，书架上放着《国家地理》杂志和野外生存类手册，经常有户外爱好者来闲坐。即使你不是专程来买东西，只要你对户外活动感兴趣，店主也会同你喝茶聊天。这些店主对商品优缺点的判别有非常专业的应用体验。

越野车、滑翔伞三角翼等户外器材商店需要较大的场地，因而都在交通较方便的近郊闵行、松江、浦东，店主也同样是户外发烧友，他们的主旨更多是为了推广这项活动。这些商店同时也是俱乐部的会所。

原帖来自中国户外资料网:

本回答由提问者推荐

1其实，润滑油技术虽然有壁垒，但国际标准是通行的，以汽机油为例，十几年来，每次新标准推出，长城都能同时推出自己的标准产品，而且可以批量生产，这说明什么？就是技术水平都与国际接轨了。长城与国际一流品牌都是一个阵营，大家都差不多，只不过各自或许有些绝活，但大多数都是一样的。长城是大厂，产品都是一个一个台架试验后出厂的，小厂比不了的。再拿配方来说，标准的指标都必须达到，这方面国际品牌的配方就是好，顶多是添加剂配比问题，对指标影响不大。而长城源自航天，还有航天润滑技术，这就不是一般国际品牌可以比的，这种润滑技术或经验用在民用润滑油上，肯定要加分的。长城与国际润滑油学术机构的交流也是很多的，其标准都和国际先进标准接轨的，长城已经不是一个窝在国内的企业了。

2长城润滑油是中国最牛的，亚洲最大，世界第三，每一年为一千多辆新车装车用油及售后服务用油，一汽奥迪装车是长城，丰田装车是长城，通用装车是长城，尼桑装车是长城，现代装车是长城，北京奔驰装车是长城，奇瑞装车是长城，雪铁龙装车是长城，一汽大众全系装车是长城，长城汽车装车是长城。。。。。神州飞船用的是长城，雪龙科考船用的是长城，与世界90%以上的车企合作，在中国每年生产的新车装车油里的份额占65%以上。。。。。太多了，中国能生产出这么好的油，作为中国人我很骄傲自豪，支持国货，让中国生产出世界顶级润滑油。

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多点燃油喷射是同时把燃油喷入进气道，会造成燃油浪费。顺序多点燃油喷射是把燃油按气缸工作顺序喷入进气道。易于控制排放。节省燃油。

马自达2还可以吧，只不过车小了，运动车型

标签：户外   俱乐部