windbooster WindBooster

windbooster WindBooster

WindBooster是安置在加速器后的一种电器装置，安装过程简易，不会对您爱车原有的机械结构发生任何影响。

WindBooster能够提高油门敏感度。

WindBooster能够帮助提速。

WindBooster能够提高超车的安全率。

子节气门（ECT）：近年来汽车因适应环保、安全等方面要求，而专门配置的由电脑控制其开度的节气门，其存在的意义重大。但它也有个天生便跟随而至的问题，相信部分车迷都体会过，电子节气门较机械拉索式节气门慢半拍的滋味，特别是车辆处于起步、加速，或是行驶中急踩油门超车的时候，这种迟滞的引擎响应性常常让人倍感无奈。

问题主要还是电子系统的关系，若光从其他机械方面着手改善其响应性，而根本的问题未能解决，最后可能只会收效甚微。

唯一有效地途径就是直接改装汽车电子系统了，但根据以往所见，改装电脑的确可以减小节气门迟滞的问题，但这样一来价格不菲，针对性也不强，还有某些产品需时调整，同样在考验着车主的耐心。而本款由深圳WindBooster制造的电子油门加速器产品，其紧凑的塑料外表，细小的身躯使其安装极为方便，原装插头位轻松提高引擎响应性。

WindBooster内里收有智能电子集成系统，主要是用于收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，ECU也相应的作出精确动作，从而将引擎其的响应性提高50%。

由于其安装极其简单方便，只需拔下原来的油门踏板传感器插头，直接插上去便可体验引擎快速反应所带来的快感。并且可以通过油门踏板设置提速级别，例如全加速和半加速；还可以设置手动档模式和自动档模式，以避免自动档频繁降档而增加油耗。

整个过程不需动及车辆其它电子系统，因而不会影响其它系统的正常工作。安装此产品后的油门踏板灵敏度会有所提高，因此应重新熟悉引擎的特性，以便更好的驾驭车辆。

卡妙思电脑用于提升发动机的功率和扭矩，提升车辆的动力性能。OFF 档，是原车设定；+10 档，增加10%的发动机功率和扭矩；+20 档，增加20%的发动机功率和扭矩。 WIND BOOSTER 4-MODE 节气门控制器可以自由控制电子节气门响应速度。既可以通过加快节气门的响应速度，而提升车辆瞬时提速性能，让你的爱车起步更快；亦可以通过减慢节气门的响应速度，从而增加行车舒适度，节油环保。四种模式可供选择：P1、P2、EOC、NO。P1、P2、EOC各有十段可调。通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。普通模式NORMAL可以恢复原厂设定，达到运动与舒适的平衡。通过延缓节气门的响应速度，使得车辆乘坐舒适、节油环保。 “WIND BOOSTER” 作为卡妙思旗下品牌，代表了汽车改装的发展和前瞻性技术。WIND BOOSTER 于2007年在中国第一个把自主研发的电子油门加速器投放市场，从而确定了在汽车电子油门改装技术上的领导地位。WIND BOOSTER 可以解决电子油门的迟滞问题，解决起步肉的问题，帮助车辆提速，倍增驾驶乐趣。WIND BOOSTER 可以设置启用或者关闭加速功能。例如，路况较好时，可开启加速模式飚车；路况较差、下雨天气、冬季结冰路面，可关闭加速模式，安全行车。加速级别调节功能WIND BOOSTER 可以设定加速级别，包括半加速和全加速两个级别。半加速适合日常用车，可以提高行车速度，并保持安全驾驶。全加速适合飚车，使爱车加速凌厉、反应敏捷。加速模式切换功能WIND BOOSTER 可以切换手动模式和自动模式。手动模式适合手动变速箱的车辆，自动模式适合自动变速箱的车辆。WIND BOOSTER 根据不同的变速箱进行调教，可以让换档更平滑，有效减少频繁换档导致的冲击。也会避免自动档车型频繁降档而增加油耗。长期使用WIND BOOSTER，电子油门反应灵敏，因此可以显著减少发动机积碳，引擎历久常新。避免车辆突发性前窜WIND BOOSTER 解决了电子油门响应滞后的问题。这样会有效的避免车辆起步时，突发性的前窜。提高油门灵敏度，加油更轻松WIND BOOSTER 通过提高电子油门的灵敏度，使得驾驶更轻松。特别是在激烈驾驶时，由于频繁的变线超车，需要频繁切换油门和刹车，安装了WIND BOOSTER 后，油门会变得很灵敏、很轻松，驾驶也会更自如。（有兴趣请百度消息我) CAMMUS 学习型锐志波箱电脑用于解决锐志的波箱缺陷，包括一、二档换挡顿挫和低转“轰空油”的问题。安装锐志波箱电脑以后，车辆的低扭明显增强，一、二档顿挫问题根除，达到相同加速效果的发动机转速平均下降300至500转，发动机的噪音降低30%，并且燃油消耗会降低5%。起步动力非常直接，快速踩下油门，1000多转都有弹射感觉，这在以前基本是2500转以后的事了。低速走走停停，加油同时动力立即上来，完全没有“轰”一下往2000转跑的现象；低速1、2档顿挫根除；转速降低。按照以前的驾驶习惯开车，所需要的转速平均下降了300转左右，不需要高转即可获得足够扭矩；再加速能力增强。任何速段，踩下油门，从踩下到出力的延时明显缩短；发动机噪音明显降低，没有了以前“哗啦啦”的那种声音，各速段引擎噪音明显降低，高速行驶基本上听不到来自发动机的噪音了；该功能主要用于解决3.0S换档迟滞用，当挂入D档时，电脑自动进入S6模式，且可以随时切换到N档。该功能实现了真实的手动档，挂入手动档后，仪表显示的档位指示当前的真实档位。可通过档把（或拨片）执行加档或减档，仪表始终显示当前真实档位。该功能实现了D档下通过拨片临时执行手动模式（需安装换档拨片）。在D档下同时按下拨片加和拨片减，即自动进入手动模式。5秒钟内没有操作拨片并且松开油门踏板，自动返回D档。该功能需要打开纯手动模式。D档下S6模式设置1.打开钥匙到ON，不点火，将档位挂入手动档。2.钥匙回拨到ACC，将档把拨向“+”不放，同时打开钥匙到ON，保持3秒钟。3.将档位挂入P档，关闭钥匙，设置完成。注：打开、关闭D档下S6模式均为以上操作。1.打开钥匙到ON，不点火，将档位挂入手动档。2.钥匙回拨到ACC，将档把拨向“-”不放，同时打开钥匙到ON，保持3秒钟。3.将档位挂入P档，关闭钥匙，设置完成。注：打开、关闭纯手动模式均为以上操作。1. 出厂设置D档下S6模式关闭、纯手动模式打开；2. 系统只支持原厂电路的换档拨片；3. D档下S6模式相当于D档的功能，档位会在1、2、3、4、5、6之间跳；4. 手动模式下升档时，如果当前车况不满足升档条件，3秒后取消升档操作；5. 手动模式下降档时，如果当前车况不满足降档条件，降档不会执行，原车会发出“嘀嘀嘀”提示音；6. D档下拨片换档，如果5秒钟内没有操作拨片，并且松开油门踏板，自动返回D档。（有兴趣请百度消息我） 卡妙思赛车多功能表通过OBD接口读取五种行车参数。对大众/奥迪专用表，读取涡轮压力、水温、油温、进气温度、加速G值；对通用表，可以读取涡轮压力、水温、电瓶电压、进气温度、加速G值，起到监测报警功能，不管仪表当前工作于那种模式，只要行车参数超越设定的最大/最小值，均通过指示灯闪烁/蜂鸣器发声报警；同时仪表可以测试车辆百公里加速，测量范围20秒以内，精度+/-0.1s；仪表可以通过OBD清除车辆故障码。1.行车参数读取多功能表可以通过OBD接口读取五种行车参数。对大众/奥迪专用表，可以读取涡轮压力、水温、油温、进气温度、加速G值；对通用表，可以读取涡轮压力、水温、电瓶电压、进气温度、加速G值。各种参数通过触摸或者遥控器切换显示。不管仪表当前工作于那种模式，只要行车参数超越设定的最大/最小值，均通过指示灯闪烁/蜂鸣器发声报警。3.百公里加速测试仪表可以测试车辆百公里加速，测量范围20秒以内，精度+/-0.1s。仪表可以通过OBD清除车辆故障码。（有兴趣请百度消息我)

你是什么车的电子节气门啊?

应该可以的