途昂和途昂x 途昂和途昂x哪个保值
上汽大众在SUV方面,品种越来越多。比如,紧凑型SUV途岳、中型SUV途观L、中大型SUV途昂。眼下,在途昂基础上,又多了个途昂X。
途昂是一款标准的中大型7座SUV。
途昂指导价30.09万元起,上市后销量不错,2018年的业绩为8.62万辆。毕竟,中大型SUV的数量原本就不多,途昂的优势之一是价格比较低——林肯航海家(38万元起)、雷克萨斯RX(39万元起)、探险者(41万元起)、英菲尼迪QX60(47万元起)、沃尔沃XC90(63万元起)、奥迪Q7(68万元起)、宝马X5与奔驰GLE(69万元起)。
除此之外,还有以越野为主题的是帕杰罗(34万元起)与普拉多(43万元起)。
当然,中大型SUV里也有便宜的,那就是马自达CX-8(25.88万元起),由于该车在动力与尺寸方面存在不足,上市后反应冷淡。
途昂X定位于轿跑SUV
与途昂不同,途昂X定位于轿跑SUV。说到这个定位,我立即想起楼兰与冠道。从侧面看,途昂X尾部确实增加了运动范儿,C柱倾斜许多,尾窗显得很漂亮,但总体观感,与心目中的轿跑,还是有很大差异。
途昂X共有6款车型,指导价31.69-48.89万元。
途昂X共有6款,2.0T低功率两驱版有2款,指导价31.69和32.99万元;2.0T高功率四驱版也是2款,指导价33.69和35.99万元。此外还有2款2.5T四驱,这俩40多万元的车,主要作用恐怕在于装点门面,估计卖不出多少——比如,去年售出的8万多辆途昂当中,2.0T两驱占2万辆,2.0T四驱占6万辆,问津2.5T的人很少。
与途昂相比,途昂X起点有点高。途昂入门级是舒适型,途昂X的入门级是豪华型。个人猜测有2种可能:1,该车受众面较窄,没必要定价太低,能卖多少算多少,反正有途昂做后盾呢。2,观望一段时间,实在不行,再推出低价位的舒适型。
途昂X竞争对手是谁?
综上所述,外观时尚与配置丰富,是途昂X的主要特点。
出于职业习惯,每款新车上市,都会将其与竞争对手比较一番。可想了半天,也没能给途昂X找出一个旗鼓相当的对手。
如果以轿跑为标准,对手应该是冠道。可冠道是辆22-32万元的中型车,级别上差了一个台阶不说,售价更是相差几乎10万元。冠道顶配车型,到了途昂X这儿,才是个入门级。
如果以价格为标准,同级车里一辆都没有,中型车里倒是有一大堆,比如冠道的顶配、探岳的顶配、傲虎顶配、汉兰达的顶配、林肯MKC低功版的最高配,等等。
也就是说,途昂X是一辆很有个性的车。
既然找不到直接的竞争对手,只能说明,途昂X很有个性,可谓独树一帜。甚至可以说,它开创了一个新的细分市场。
据说,厂家赋予途昂X的任务是,满足年轻人对时尚的追求、对个性化的追求。
这样的定位没毛病。唯一的不足之处是,这款车的受众面太窄。起步价31万多,意味着落地价高达36万元。20多岁的年轻人追求个性不假,但有多少人兜里揣着36万元?即使有,恐怕还得首先送到售楼处,而不是4S店。
事实上,紧凑型SUV最适合年轻人,追求档次的话,宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3以及MINI COUNTRYMAN,都是很好的选项。中型与中大型SUV,更适合30岁以上的人。尤其是中大型SUV,几乎是中年人的专利。一方面,中年人已经完成了原始积累,手头相对宽裕,另一方面,中年人对空间,往往有着更高的要求。正因如此,中大型SUV当中,有不少是7座布局。
所以,如果希望花费控制在40万以内,买辆城市型中大SUV的话,我认为途昂更值得考虑,而不是途昂X。
标签:万元 大型 对手 追求 个性