日产旗舰 日产旗舰车型是哪款

日产旗舰 日产旗舰车型是哪款

曾经，日系三剑客——雅阁、凯美瑞和天籁实力相当，都是众多B级车目标消费者的首选车型。但近年来，随着本田和丰田在技术和口碑上的持续高光，助推了雅阁和凯美瑞在销量上的大幅增长，导致天籁在销量上与两者产生了不小的差距。好在，作为东风日产旗舰的天籁，并没有泯然众人，而是通过自己的节奏，慢慢迎头赶上。根据官方的数据显示，今年1-9月份，天籁累计销量实现同比增长14.3%，除了缩小了与头部竞品的差距，也体现出了消费者对天籁的认可度逐渐提升，而为了继续保持足够的竞争力，东风日产官方也对天籁进行了升级。

10月30日，笔者从东风日产官方渠道获悉，2021款天籁已经正式上市。新车共推出6款配置车型，市场指导价为17.98-26.98万元。虽然是年代改款车型，但此次新车的调整涵盖外观、内饰、智能配置等多个方面，比如推出了双色车身、内饰也换装了钢琴烤漆门饰板等，提升了豪华感；此外，还专门针对年轻消费者推出了彰显个性的魅影套装，可谓是诚意满满。

外观方面，新款天籁延续了家族式的V-Motion设计语言，大尺寸的倒梯形蜂窝进气格栅，通过硕大的镀铬条包围，再搭配回旋镖式LED前大灯，营造出了个性和攻击性的视觉效果。

车身侧面，动感的双腰线赋予了车身修长的视觉效果；悬浮式车顶设计结合造型时尚的双五幅轮毂，十分符合时效审美标准，而在轮毂尺寸上，新车除了2.0L入门版本车型外，其它版本均换装了17寸及以上尺寸的轮毂，相比现款车型看起来更大气；车尾部分，新款天籁采用了不规则的尾灯造型，点亮后很具识别度，后备箱上的小鸭尾式扰流板以及双边共两出排气布局，增加了整车的运动感。

而在车身颜色上，新车也推出了全新的红黑和白黑双色设计，此外，还有更具个性化的魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件，在内饰套装上则配备了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。

内饰部分，新车延续了现款车型的设计，中控台的对称式布局给人一种四平八稳的感觉。三幅式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏的配置，提升了车内的科技感，空调下方还保留了一部分物理按键，这也是方便一部分驾驶员拥有更好地操作体验。当然，在这些基础上，新车还升级打造了钢琴烤漆门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，而部分区域更是换装了软性材质包裹，这也让过往一直被吐槽的内饰得到了显著的提升。

配置上，新款天籁搭载了日产最新的车联网系统——NissanConnect超智联，集合了远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐等功能配置，让驾乘人员拥有了更加方便、快捷的用车体验。此外，经过焕新后，之前只配备在中高配车型上的日产自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，现在也下方到了20万以内的2.0LXLUpper?AD1智行领航版车型上，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能，，旨在让更多消费者能体验到日产智能科技所带来的愉悦驾驶感受。

动力方面，2021款天籁依旧搭载了2.0L发动机和2.0T可变压缩比发动机，其中2.0L发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为197N·m；而2.0T发动机最大功率为179kW，峰值扭矩为371N·m；传动系统均匹配CVT变速箱，同时，全系车型均满足国六b排放标准。

小结：此次天籁的焕新升级，可以说是非常有针对性，特别是内饰部分，过往一直被吐槽过于平庸和低端，而通过此次升级后，或许能让一部分消费者对天籁的印象有所改观。此外，部分车型配置的升级，也体现出了官方为了给消费者有个良好的智能驾驶体验而释放的诚意。

对于目前的天籁而言，虽然与雅阁和凯美瑞等头部竞品还有不小的差距，但从今年的表现来看，天籁正通过稳扎稳打的方式去逐步赢回消费者的认可，而通过此次升级，天籁的竞争力也得到了进一步增强，性价比更高，这也让不少消费者有了更好的选择，同时也让笔者看到了东风日产和天籁重拾过往荣耀的决心。接下来，让我们一起期待天籁的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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5年前，东风日产引入了在北美市场大受欢迎的一款SUV，并为之取了一个极具东风神秘色彩的名字，楼兰。这款大5座SUV也刷新了我们对于日产大沙发的认知，宽大的空间、自然平顺的动力，都让楼兰具备了很强的驾乘舒适。在过去的8月，日产也对楼兰进行了一次改款，级了Nissan?Connect超智联车联网系统，使之更加符合时下的用车趋势。由于只是小改款车型，2021款楼兰在造型上还是沿用了之前的设计，不过新增了一款极光蓝的车漆，也是就是实拍车的这款颜色。新车共有6款车型，官方售价为23.88-37.58万元，不过目前经销商已经给出了3.5万的优惠，实际价格只要20万元起，性价比还是不错的。外观造型比较个性，车头采用日产家族化的“V-motion”设计，V型中网带有粗壮的镀铬装饰，让整台车显得十分宽大。LED回旋镖式大灯的样式也比较别致，内部的造型采用透镜搭配LED日间行车灯的设计。侧面造型也比较别致，楼兰是较早采用悬浮式车顶设计的车型，也算是引领了潮流。腰线的设计也比较立体，让整台车有向前俯冲的姿态。尾部的造型偏向运动，大尺寸的尾翼配合C型尾灯，牌照框的位置也提升了车尾的视觉高度，下方更有双边单出的排气。配置的升级包括，Nissan?Connect超智联车联网系统（可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能）、增加行车记录仪、自动折叠后视镜等。内饰的设计相对简单不少，同样V字造型的中控台，做工用料上比较厚实，都是大面积的软搪塑。方向盘为四幅设计，配上丰富的多功能按键，具备360环影、碰撞预警、车道偏离预警等功能。高配车型可以选BOSE品牌11扬声器音响系统，也具备ANC主动降噪系统和e-ACM发动机电子主动减震系统。中间的10英寸大屏支持在线导航、在线娱乐、远程控制、语音控制、在线服务、远程实时监测车辆等功能，提供10年的免费基础服务流量。既然是大5座车型，楼兰的车内空间也是非常宽裕的，2830mm长轴距，以7座尺寸提供大5座的乘坐空间。同时日产引以为傲的Multi-Layer人体工学座椅也不会令人失望，真皮包裹配合电动调节。其设计灵感源自航天座椅，基于人体在失重状态下的舒适姿态，通过脊椎三点支撑式结构、三层缓冲材质，有效分散压力、吸收震动，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑。实拍车型也配置了全景天窗，保证车内的采光。电动尾门和脚踢感应的功能也没有缺席，后备箱的开口也很大，内部功能齐备，满足一般的家用需求不在话下。两套动力都是大排量在小排量涡轮当道的时代，楼兰尽管取消了之前的3.5L?V6，但2.5L自吸和2.5T机械增压混动这样的全系2.5L排量还是特立独行的。2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力，最大扭矩为230牛·米，搭载CVT变速箱；混动系统中，2.5T机械增压发动机的最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米。混动车型还配备了四驱系统，搭载多片离合器式的限滑差速器，可以实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例，确保其在100：0~50：50的范围内自动进行比例优化。日产留给人最多的印象就是舒适，而楼兰这样的原汁原味的北美车型也放大了舒适上的优势。更大的空间，留给更少的座位，让乘客和驾驶者都可以享受到越级的舒适体验。不过销量上，楼兰表现得并不尽如人意，究其原因，油耗表现可能是无法回避的短板。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车最好的我认为还是德系的，德系的车价钱也是比日系和美系的贵，但是车整体都很结实，买车超过20万直接买大众的帕萨特，CC这些就行，奥迪的话20万如果A1国产了可以买，宝马基本上很难买到

宽大舒适,科技感,动力强