2.5L+四驱，油电混动，深度体验威兰达双擎四驱版！
广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)在国内上市已有一年多时间了，威兰达的上市弥补了广汽丰田在SUV领域C-HR和汉兰达之间的市场空白，威兰达诞生于TNGA-K的架构，我们都知道TNGA架构下打造的汽车都有一个共同的特点，那就是安全、可靠、耐用，这也决定了威兰达在市场上的反响不会太差。在售价方面，丰田威兰达的厂方指导价在17.18万-24.38万元之间，今天我们就以指导价为24.38万元的顶配车 威兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版为例，对其做一次全面的解读，看看它的表现力怎么样？
外观设计方面，丰田威兰达采用了分层式设计进气格栅，上方的进气格栅与两侧造型犀利的前大灯组相连形成贯穿式一体设计，不仅能使其层次丰富，也有效拉伸了视觉宽度。下方的梯形黑色中网内部为六边形填充设计，下面采用了一条笔直的镀铬饰条点缀，看起来更加精致，也为整体增强了辨识度。
车身侧面线条笔直硬朗，有着极强的立体感和力量感，前后轮眉的造型边缘也比较硬朗，与常见的城市SUV圆滑的造型有着明显区别，具有较强的辨识度。A柱和D柱均进行了局部熏黑处理来营造悬浮式车顶的视觉效果，看上去更加符合时下大众的审美需求。轮胎规格为225/60 R18，多辐式运动轮毂为车侧营造出些许的运动气息。
尾部的设计看上去比较敦厚稳重，采用多条横向线条勾勒出上窄下宽的视觉效果。尾灯采用对称式的”C”形设计，中间用钢琴烤漆与镀铬材质点缀，再加上蓝色底的丰田标，看上去比较别致。大面积的黑色后包围内上加入镀铬饰条装饰，在搭配上外露的双边共两出排气口设计，突显出该车的运动属性。
内饰方面，中控台采用了经典的“T”字形布局，看上去更加简洁大方。在用料上，车内触手可及之处多采用软性材质覆盖，搭配上做工精细的缝线装饰，具有较好的触感，同时也使质感得到进一步的提升。车内黑色是主色调，为了打破沉闷感，在细节处采用了大量了镀铬饰条装饰，看上去也比较精致上档次。10.1寸的中控大屏采用时下流行的悬浮式设计，科技感氛围营造得不错。
在配置方面，威兰达在安全配置上提供了ABS防抱死、刹车辅助、主动安全预警系统、车道保持辅助系统以及胎压检测系统，在辅助操纵配置上标配前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，这些配置在驾驶过程中，操控更加便捷。在智能互联方面，标配GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射以及语音识别控制系统，配置丰富，在享受驾驶的乐趣的同时，也能享受到科技带来的便利生活。
尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665x1855x1680mm，轴距为2690mm，属于标准的紧凑型SUV尺寸。丰田在空间的挖掘方面实力也是不容小觑的，整体车身尺寸虽然中规中矩，但内部空间表现却比较宽敞。身高178cm的体验者坐进后排，腿部空间两拳左右，头部空间达到1拳2指的距离，再加上后排座椅的靠背倾斜角度比较大，还支持两级调节，可以呈现出半躺的姿态，所以乘坐空间以及舒适度都能得以提升。
动力方面，威兰达搭载了2.5L发动机+电动机组成的油电混合系统，2.5L发动机最大功率为131kW，最大马力178Ps，峰值扭矩221N·m，电动机总功率128kW，电动机总马力174Ps，电动机总扭矩高达323N·m，从这些数据中就可以看出威兰达在动力表现上达到性能车水平。传动方面为E-CVT无级变速箱。这套插电混动的动力系统，对于整体的驾驶品质都有所提升，动力更加充沛，在日常的驾驶过程中，轻点油门就可以获得直接的加速效果，深踩油门即可感受到明显的推背感，高速路段超车游刃有余，E-CVTt变速箱比较顺滑，这样的表现使其能够处于同级上游的水平。
这台车搭载了丰田的E-FOUR电子四驱系统，这套四驱系统可以给每个轮子都带来动力，动力比较均衡，并且最大限度地增加车辆的操控能力。在面对较为复杂或者极端的天气时，两驱车容易在关键时刻掉链子，出现趴窝现象，和两驱车型相比，四驱车型动力与脱困能力更强，在前轮深陷泥坑失去动力时，后轮也有足够的动力将车带出泥坑。在应对湿滑路面或者是非铺装路面时，四驱车型可以提升行车安全性和通过性。所以现在很多人说买SUV要选四驱，而在众多的四驱车型中，威兰达表现还算比较突出，从而导致很多人提到四驱SUV车型时，首先就会想到四驱威兰达”，足以看出威兰达的实力早已得到很多消费者认可。
通过以上对丰田威兰达的全面解读，可以看出威兰达具有较优秀的产品力，不仅具有较高的颜值设计，内饰设计与用料也比较简约大气上档次，在乘坐空间方面表现也比较优秀，能保证车内驾乘人员的舒适性，最重要的是威兰达的动力和四驱系统也是相当出色，动力充沛有推背感，越野脱困能力也比较好。作为一款日系SUV车型，顶配24.38万元售价在我看来还是挺实惠的，如果你想买一款四驱SUV车型，这款车还是可以考虑的。
标签：动力 比较 设计