电动车维修 电动车维修电话

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电动车小型简单操作，方便了我们的出行，那么在骑行的时候如果电动车出现电机的故障时那么应该怎么维修呢?以下是我为你整理的电动车电机故障的维修，希望能帮到你。电动车电机故障的维修1、电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。2、电机发热电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。4、整车行驶里程缩短、电机乏力车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。5、无刷电机缺相无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。电动车电机进水检修方案1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔’烤坏’，安装运行不正常!3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!5、检测电机霍尔!用万用表20v档位，把红笔插入霍尔正极，黑笔插入霍尔黄，绿，蓝，打开电源锁，用手轻转电机轮如果电压有变化说明对应的霍尔是正常的，一般变换电压为0-5v，相反，如果电压无变换则对应霍尔已坏，进行更换。6、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到!7、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手将六棱螺丝拧滑带来麻烦!8、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片!9、查找原来检测损坏的那只霍尔!用“尖锥子”轻轻敲下!看准霍尔正反方向，安装新霍尔时请按原样安装!在焊接霍尔时烙铁不要在霍尔上停留超过三秒，以防“热量”将霍尔击穿!然后把安装的新霍尔用101胶将其沾住，以防安装时撞击而脱离!造成运转不正常!10、检查电机两边端盖轴承!如果有“哐当”和“卡顿”现象请将轴承一并更换!安装电机轴承时请适当加入润滑油，因为本身自带很少，添加些更耐用!11、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”!12、将电机线用线束子固定在车架，以免轮胎或减震把线磨断，造成损坏!电动车后尾灯的故障维修故障排除一：开关故障。随着时间的推移开关磨损接触不良腐蚀老化，导致后尾灯，前大灯不亮以及接触不良，检测方法：将万用表调至电压200v档位，找到后尾灯大灯线，两个表针分别介入大灯线正负极，打开电源，开下开关，看看是否有电压显示，如果无显示，有可能开关坏了，寻找大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关线短路，此时亮了，则说明开关坏了。解决方法：更换开关。在更换时，插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，以防松动接触不良不亮。故障排除二：灯泡故障。灯泡多为“带灯丝”泡，经过不平之路颠簸或开灯时间长容易把内部灯丝颠断或熔断而不亮。检测方法：将后尾灯灯泡拧下，观察灯丝是否有断丝，后尾灯一般都有两个灯丝，一个大灯，一个刹车灯，其中一个断的就有可能是大灯后尾灯。解决方法：更换灯泡。在更换时，灯泡要拧到位，确保灯座底部“点”接触实在!万一接触不良，“猛亮猛灭”，易闪断灯丝。故障排除三：灯泡底座故障。底座是坐落灯泡供电的“套”，由铁的外套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，其中一根是负线为大灯刹车灯的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下部，氧化起热就会导致灯泡底座变形，导致灯泡接触点“出轨”。解决方法：更换整套底座。在接线时，接头最好用焊锡焊一憨，确保“零距离”接触!将线用线束子固定好，预防被磨到，被“挣”断!故障排除四：后尾灯接插件故障。有些电动车泥瓦损坏，水很容易进入后灯周围，另外加上线细，腐蚀很快，接插件内部氧化，“皮连芯不连”，导致灯不亮!解决方法：更换后尾灯接插件。将铜片接触的地方用锡焊接一下，将接触件铜片，防滑“刺”挑一挑，用手将线拔不下来为宜，防止任意一股掉下来，工作异常!故障排除五：转换器故障。转换器是将电池电压转换成12付电压供给大灯，喇叭，转向灯，刹车灯的一个电器件，它的损坏造成灯不亮喇叭不响。检测方法：找到转换器，将万用表调至20v档位，红色表针插入转换器黄色线，黑色表针插入转换器负线，打开电源，如果不显示12v电压，说明有可能转换器坏了。解决方法：更换转换器。不要插上转换器就扔那里了，一定要将其固定牢靠，以防颠坏或颠掉。故障排除六：线束内部故障。线路是车的血脉，每一根线都有他的用处，时间久了坏是难免的，线路氧化腐蚀，短路断路，线芯发黑，内芯接触不良虚接，都会带来这样或那样的故障!解决方法：更换必要的线路。选用优质的铜芯线，线路固定牢靠，以防“受刮”。

电动车的使用是很频繁的，但是如果电动车在使用的过程中出现了故障，那么应该怎么进行维修 修理 呢，不知道你是否会哪些维修知识呢，下面为大家精心整理了一些关于维修电动车的 方法 ，希望对你有所帮助，欢迎查阅。维修电动车的方法检查电池电量是否充足，不足就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分离相线;检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。二、电机转动不正常转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡;骑行电流大、噪声大，控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者控制器。三、正常推车有阻力MOS管损坏，更换控制器或者MOS管;控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。电量不足，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。七、打开店门锁，整车不通电空气开关处于关闭状态，打开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线 保险 丝是否熔断，更换保险丝。八、充电器充满不跳绿灯充电器充电电压偏高，更换或修复充电器;电池组或其中单节电池出现故障，更换或修复电池。九、充电器一插就跳绿灯，但整车电量不足充电器电压低，使电池充电严重不足，需要更换或修复充电器;电池进入衰退期，不能满足长时间放电，更换或修复电池。十、续航里程短检查电池是否充满电，电量不足要及时充满电;检查整车是否存在漏电的情况，喇叭、转换器、主线搭铁。若存在漏电，则需要更换相应的部件并整理好主线电路;检查电机与控制器是否匹配，若骑行噪音大，电机发烫，则需要及时更换互相匹配电机和控制器。电动车的保养技巧一、使用前保养要点1、链条：电动自行车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。2、轮胎：如果电动自行车轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程;还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性。气压不足时应及时补充气压。3、车把：车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂;调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。4、灯光：电动自行车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行。大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围;灯光的闪烁频率为75-80次/分钟;仪表显示应正常。5、蓄电池的电量：出行前，应检查电动车蓄电池的电量，根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足。如果电量不充足，则应适当辅以人力骑行，避免蓄电池欠压工作。6、电机：出行前还应当检查电机的工作状况。起动电机并调整其转速观察和听电机的运转，如有异常现象，应及时维修。二、使用时保养要点1、电动自行车尽量不要使用零起动即原地起动，尤其是在负重和上坡处更应禁止。起动时，应先用人力骑行，当达到一定的速度时再转为电动行驶，或直接使用电助动行驶。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。2、电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。3、电动自行车不适应坎坷不平或坡度过陡一般应≤8°的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。4、电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车前或同时应将调速转把回位，在道路拥护的区域尽量使用人力骑行。这样，可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。5、电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。6、寒冷天气使用电动自行车，应尽量人力助动或电助动行驶;并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示，一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。7、电动自行车不怕雨雪天气。但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后，应尽快擦拭干净;如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥。以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。8、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。9、电动自行车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处。日光曝晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子元件的老化，降低其使用寿命和可靠性。10、电动自行车应存放在阴凉、通风、干燥、远离腐蚀性液体和气体的地方;存放时要将整车直立，轮胎气压充足;车体上不可加载重物;并且蓄电池应分开存放。电动车减震器维修方法一般减震器常见的故障如下：1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震弯曲不正，甚至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者容易在骑行中断裂“蹋架”，出现事故。维修方法：更换液压减震!在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动!2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不均匀，牵扯到车轮偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦损轴承。维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边一致，调整减震长度，为了确保安全建议更换整套液压减震器!3、减震油渗漏。减震内管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来回回进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果!维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，最后导致“动弹不得”。维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检查减震行程，失去性能及时更换!5、液压油粘度，阻尼损坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破坏，减震效果大大降低了。维修方法：检查减震器里油量与油质，如果黏稠度大，油变质浑浊请更换减震液压油，以防性能大减!维修电动车的方法相关 文章 ：★ 修理电动车故障的窍门和方法★ 电动车的维修方法和技巧有什么★ 电动车的维修方法和妙招有什么★ 修理维修电动车有哪些维修方法★ 电动车的维修知识和常识有哪些★ 电动车的维修技巧与方法有什么★ 电动车维修的小窍门与小秘诀★ 电动车的修理方法★ 电动车的故障维修技巧与秘诀

电动车电器线路简单，灯光 喇叭线路 开关线路故障无外乎查线 换开关，控制器模块相关电路包括：1，供电正负极2，输出三项直流脉宽调制脉冲3，手柄霍尔传感器直流信号电压线路，4v以下，供电为5v来自控制器模块，4，手刹车开关两个，连接到控制器，刹车断电，5，电机内引出的霍尔传感器相序信号i号线，一般5跟，红黑为正负电源5v，绿黄蓝色为三相位置信号，转动时0和5v跳变，也为车速表采用。6，限速档位开关信号，因车型而异，另外，有些车上还有加装防盗器、音响、闪光装置等，充电器内部为开关电源，以48v充电器为例，内部有场效应管作为功率器件的隔离开关电源，输出直流电压，58.5v，要懂电子电路知识与维修才可修理好哦~~电机损坏，线路破损、折断、虚接视情况修理，绕组烧毁，一般不主张重绕，可以根据车主需要决定是否更换电机，权且46极三相直流电机技术要很专业的！磁铁失磁更换，就说这下把，希望帮助你哦！！锦州-百慧-汽车-科教-中心 杨明 回答

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