郑州日产锐骐 郑州日产锐骐7皮卡价格及图片
虽然乘用化在皮卡领域渐成主流，但是主力市场依旧是下沉地区为主，以皮卡运载或者多功能使用的用户才是目前国内皮卡的核心消费群体。这也对皮卡车型的性价比、实用性、舒适性以及装载表现等方面提出了不低的要求，不仅要能拉能装，同时使用成本要低，驾乘也要有质感。这样庞大的市场需求，也涌入了众多品牌的车型投放于此，并逐渐显露出马太效应。
而这次我们从中选出了两款大名鼎鼎，且销量领先同级的皮卡车型——郑州
，并且取柴油加长货箱版车型进行对比，来看看这俩“回本利器”究竟谁能更胜一筹。
外观：新锐骐硬朗时尚，风骏5稳中有进
在外观上，同为回本皮卡，车身形式上的限制导致很难会在设计上做出非常大刀阔斧的处理，而细节上的雕琢则更多地展现出各大厂家的基本审美水平。在这方面谁能与时俱进，谁就能获得令人眼前一亮的潜质，毕竟有时候第一眼缘也是非常重要的。
的历次改款换代就比较用心了，不仅率先用上原创设计，并且做出了独树一帜的硬派风格，结合了D22的可靠感以及中国特色的时尚感，从而让新
的形象更加令人印象深刻。
无论是平直的前机盖和车顶，还是加高的底盘和大轮胎，亦或是前中网的镀铬三道杠和三段式进气口，都能拿出足够的差异性展现出自己的个性。这对于那些逐渐审美疲劳的皮卡用户来说，无异于一股子清流注入了他们干涸的审美，过目难再忘。
相比之下，长城
必然是求稳，稳到很难找出什么亮点，以至于放在皮卡堆里你很难察觉出它的存在，但是也不会落俗套。毕竟圆润的车身型面和硕大的前中网还是保证了一定的辨识度，同时上下两根粗壮的装饰条也展现出原创设计的肌肉感。
不过这套设计面世已有七八年，小打小闹很难带来质的改变，若不是车头那枚“中流砥柱”一般的长城LOGO，怕是很容易泯然众车之中。
内饰：新锐骐科技潮流，风骏5传统中庸
从布局上看，两款车型的设计区别一下自己就显现出来了。首先历代车型的好底子让新
脱颖而出，仪表盘和中控屏连为一体的操作虽然在轿车和SUV上屡见不鲜，但是在皮卡领域可着实不多见。尤其是选择了中高配带7英寸中控触屏之后，整体的科技感确实不会输给同价位的乘用车。同时这也为中控台的抬升创造了条件，更高的空调控制也带来了不错的操控便利性。三辐方向盘的造型也更具时尚感，并且带有多功能按键以及平底式处理，又一个乘用化的设计手法，凸显了郑州
在内饰氛围上确实要比友商更加用心。
身上，还是常规的自上而下式布局，中控台上出风口、中控屏、空调控制依次分列上下，方向盘也是相对老气的四辐式。不过有了棕色饰板的加入，以及方向盘上的镀铬装饰，整体的视觉效果也不会显得过于沉闷。不过要想在上面找到更令人欣喜的设计巧思，怕是可能会令人失望了，毕竟这不是
该干的活，精品皮卡还得看
甚至长城炮。
尺寸&空间：乘坐装载难分伯仲，新锐骐略优于风骏5
首先来看乘坐部分，主要是后排表现。在这方面新
大体相当，在180cm乘客坐入后都有一拳左右的腿部空间。不过
的头部空间逊色于新
等高的座椅靠背也能为中座乘客带来更好的乘坐舒适度。两款车的中间凸起都不是很明显，对放脚的影响不大。
至于装载部分，我们首先要对比两款车型的硬性参数：新
的货箱长宽高为1710/1390/430mm，尾门栏板离地高度750mm，最大承载重量490kg，并且两侧配有外挂货架以及左右各三个挂钩，内部也有防刮涂层货箱宝，整体的实用性相当不错。
，它的货箱长宽高为1680/1460/480mm，尾门栏板离地高度790mm，最大承载重量480kg，并且两侧配有外挂货架以及左右各四个挂钩，内部也有防刮涂层货箱宝。所以总体来看，两款车型不相上下，新
装载领先，
细节居上。
驾乘：新锐骐综合素质高，但风骏5多了超车挡
硬件层面上，新
柴油版搭载2.4T发动机，参数为121kW、350N·m，匹配5速手动变速箱，悬架形式为前双叉臂独立悬架/后钢板弹簧整体桥，并且同样提供分时四驱系统。而
柴油版搭载2.0T发动机，参数为102kW、325N·m，匹配6速手动变速箱，悬架形式为前双横臂扭杆弹簧独立悬架/后钢板弹簧非独立悬架，并且提供分时四驱系统可选。
实际驾驶起来，新
凭借更大的排量，理所应当拥有了更为充沛的动力储备，再加上手动变速箱的加持，日常行驶的动力表现自然是不用担心。毕竟这1600rpm就能爆发峰值扭矩的时机，足以能够满足各种超车的需求。相比之下，
的底气来得就稍微差了一点，即便峰值扭矩爆发时机早了200rpm，但是比加速恐怕还是会落于下风。
而到了高速行驶时，
的第6挡就会派上用场了，更低的转速带来更少的燃油消耗，这对于常上高速路跑业务的用户来说可能是个不错的好消息。但是新
在NVH表现上要更胜一筹，即便巡航转速略高于
，乘坐的体验依旧是可圈可点，让驾驶也少了几分嘈杂与颠簸。
编辑点评：
结合柴油长货箱的属性，我们将两款车型的价格放在一起对比时，
风骏只有两款车型可选，即便8.48万元的起价稍显低廉一些，但是新
在起价上多出的3000元却能真正买到更优秀的产品实力，包括但不限于更时尚的设计、更强的实用性、更澎湃的动力以及更具质感的驾乘体验。
的各款车型均能选择后驱和四驱，而
却只有一个配置对应的后驱/四驱可选，无形中就少了很多选择的空间。当然，
的口碑在同级别中也是标杆的存在，但是新
D22血统的背书，也毫不示弱，甚至更胜一筹。所以究竟要买哪一款，客观分析使用需求的你定能做出不错的选择。
那很适合你了。价格你是买包了尾巴的还是没包尾巴的？包了的贵点9-13没包的8-12车可以，商标也是NISSAN，包了的和SUV一样，我开始还以为是奇骏换代了你跑农村的话当然合适，皮卡的底盘高，扎实，不过是柴油，中国的柴油技术，油品一般，所以有时候可能丑了，但是忸力大，很适合不好的路
这款发动机的超省油，最低应该得9·8万左右。你那价格要能买的话你要看好车，车如果没问题，是在正规店提的话那你得抓紧了！
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