试驾瑞虎7 PLUS鲲鹏版：动力猛空间大，科技配置也足够丰富

试驾瑞虎7 PLUS鲲鹏版：动力猛空间大，科技配置也足够丰富

始终认为，瑞虎7 PLUS(图片|配置|询价)在奇瑞瑞虎系列车型中，外观的设计是最出彩的。

曾经，试驾过瑞虎7 PLUS1.5T的版本。虽然这款车匹配的是CVT变速箱，但因为配备有运动模式，在动力方面的表现我认为还是出乎我的意料的。

特别是这台CVT变速箱，动力响应足够迅速。

不过，对于搭载了1.6T鲲鹏动力发动机的瑞虎7 PLUS，我始终是念念不忘，想体验一下它澎湃的动力。

最近，终于有机会可以体验瑞虎7 PLUS鲲鹏版了。对于这款车的试驾感受，在这篇文章中详细地分享一下。

这次我所试驾的车型，是售价为11.49万元的瑞虎7 PLUS鲲鹏版尊贵型，大概行驶了有近500公里。

这其中，既有城市路段，也有高速公路以及山区道路。

首先，来聊一下瑞虎7 PLUS的内饰设计。作为一台售价不到12万的紧凑级SUV，瑞虎7 PLUS在内饰的用料和做工上，还是非常对得起这个售价的。中控台、中央扶手以及车门，大多都采用了软包的材质，质感非常好。

而且，瑞虎7 PLUS还配备有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶显示屏，这在同级别和同价位的SUV车型中，也是不多见的。

其次，在配置方面瑞虎7 PLUS也显得非常厚道。360度全景影像、雄狮智云车机系统、手机互联、多功能方向盘、远程启动、手机APP远程控制、蓝牙遥控钥匙、电子挡把、电动座椅调节、四门车窗一键升降、温度分区控制的自动空调、可开启全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、后备厢位置记忆以及矩阵式LED远近光灯这些配置，我所试驾的瑞虎7 PLUS也都有配备。

还有，车内空间上，瑞虎7 PLUS虽然轴距数据还不到2.7米，不过在实际的乘坐中瑞虎7 PLUS后排空间足够的大。

如果只是200公里左右内的长途行驶，后排乘坐三个成年人，无论是横向空间还是纵向空间都毫无压力。瑞虎7 PLUS后排三个座位，都配备有可升降的头枕。

对于瑞虎7 PLUS车机系统，在几天的使用体验中，总体来说还是很满意的。

不仅显示效果细腻，而且页面的布局也比较简洁，操作起来没那么复杂。另外就是瑞虎7 PLUS语音识别功能识别率很高，导航听歌看视频以及开关天窗，在大多数情况下都可以做到动嘴不动手。

瑞虎7 PLUS所配备的高清摄像头，即便是在夜晚倒车，也可以将车辆周围路况信息清楚地反馈至中控屏上。对于行车安全，提供了有力的保障。

瑞虎7 PLUS还有一个我最为看重的一个功能，就是将儿童安全锁安装在了主驾驶门把手上。在后排乘坐有儿童的情况下，只需轻轻一按就可以将两个后门安全地锁上，非常人性化的设计。

还有一个亮点，就是在瑞虎7 PLUS的两个A柱上，各配备有一个SONY音响。不仅能够带来完美的听觉感受，而且看上去也很有档次感。

因为，在售价20万以内的车型中，很少看到这个配置。

最后，就是最为重要的动力部分了。

瑞虎7 PLUS所搭载的鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩290牛米，堪称是同级别最强动力。

再加上换挡迅猛的7速湿式双离合变速箱，只要不是用来越野，可以说瑞虎7 PLUS可以带你去任何你想去的地方。

为了验证瑞虎7 PLUS的实际动力表现，我特意试了一下车上满载5个成年人爬30度左右的斜坡。在打开运动模式后，动力非常充沛。

平时驾驶，使用标准模式或者经济模式完全够用。

高速行驶的话，瑞虎7 PLUS表显油耗也只有5.4升，燃油经济性也不错。

写了这么多好的，瑞虎7 PLUS也不是没有缺点。从我的试驾感受出发，大致有以下两点：

第一，估计是变速箱和发动机匹配的问题，在起步的时候如果控制不好油门，车辆会有一种比较窜的感觉，对于乘客来说体验不好；

第二，深踩油门，在车内能够非常明显地感觉到发动机舱的噪音比较大。

总的来说，作为一款售价不到12万的国产SUV，如果对动力配置以及空间有要求，瑞虎7 PLUS鲲鹏版是一款比较值得推荐的车型。

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