奔驰（600）高配大概多少钱啊 ♂
奔驰（600）高配大概多少钱啊
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- 梦幻大穹顶——梅赛德斯奔驰 CL600
汽车报价：奔驰600高配车辆产地： 进口 车辆类别： 三厢轿车生产厂商： 奔驰车型系列： 奔驰S级 销售报价：2590000 元 报价发布/更新日期: 2009-12-9
温馨提示
奔驰S600L 奔驰S600外形设计时尚而动感，满溢着自信。日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统不仅使得车辆外观更加时尚，也赋予了新一代S级轿车清晰可辨的日间和夜间设计效果，独具特色照明系统
?在聊今天这辆车之前，我想起了之前在理论课上学的知识，即汽车的四梁六柱。常规的轿车，甚至跑车都拥有A,B,C柱，这就让它们的车身设计乏善可陈。那如果拿掉其中一组呢？
?我相信这台代号C216的CL600会给我们答案。好饭不怕晚，我们不妨先了解一下CL的历史。梅赛德斯-奔驰CL的定位是高性能轿跑，是在以豪华车S-class为基础开发出的大型双门四座轿跑车。从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代，奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作。
?CL?600双门四座轿跑车是梅赛德斯-奔驰设计师与工程师集体智慧的完美杰作。宽幅镀铬散热器格栅和独特的C柱造型，让人联想起1956年诞生的梅赛德斯-奔驰220?S/SE?Coupé；宽大的车身线条优美，充分展现出梅赛德斯-奔驰对审美与时尚的领悟和把握。?奔驰CL作为奔驰品牌最高端的车型，其定位在奔驰S级之上。而在国内销售的奔驰CL均为V12的600车型，可谓万里挑一的顶级。它搭载的V12?5.5L双涡轮增压发动机，最大功率为380kW（517Ps）/5000rpm，最大扭矩为830N·m/1900-3500rpm。百公里加速时间仅为4.6秒。
?CL的设计极其优美，5米开外的车长只布置两排座椅，可以让来自德意志的设计师尽情发挥。无论是车侧肩线还是轮拱的设计都在映射着肌肉感，600车型专属的镀铬轮毂显得张力十足。不过，这款轮毂给人的感觉并非运动，而是来自内心深处的那一丝结实，稳定和安全。
?那个年代的奔驰前脸更加稳重，虽然是拥有超过500马力的“西装暴徒”，但是依旧笑脸迎人。个人认为，这代CL的前脸比起同底盘的S级更加具有活力和生机。如果将它和S级停在一起，会明显觉得CL领先了一个时代。
?这个角度的CL是最具代表性的。去掉B柱的车顶仿佛一个梦幻大穹顶，得益于足够的车长，设计师可以把线条甩得十分挥洒，没有小家子气般的扣扣搜搜，也没有暴发户般的铺张浪费。一切都恰到好处。有了这样的设计，无论是置身于前排还是后排，都能获得极其舒展的开扬感。当所有玻璃降下去的那一瞬，这台CL能带给乘客的满足感是任何一辆硬顶跑车都无法给予的。
?尾灯的设计与前脸的设计不谋而合，得益于极其舒展的车长，尾灯的设计不受任何限制。但就尾灯的设计来说，CL的灵动大于S的稳重。
?虽然使用S级的底盘，但就车身设计来说，唯一的不同，就是处处不同。
?12缸，代表了梅赛德斯民用车的最高等级动力。即使用君临天下来形容，也是无可厚非。
?来到车尾，舒展的LED尾灯极具辨识度，即使在深夜，也能让后车一看便知，哦，这是CL。
?进入这台大GT的室内，我们能欣赏到所有的覆盖面都被用上了真皮和亮色桃木。略显突出的中控展现了动感和CL独有的灵气。
?方向盘的桃木装饰恰到好处，高贵又不落俗套。
?无处不在的V12标识表明了它的身份，一字排开的金属物理按键质感十足。
?奔驰的command车载互联系统是最早的车机之一，一切与车辆有关的操作都可以在此实现。旋钮犹抱琵琶半遮面的被掌托覆盖。当驾驶者将手掌搭在上面操作时，高级感油然而生。
?中控装钟表好像已经是提升内饰档次感的必备良品，不过只有装在CL这种等级的车上才算是实至名归。这块石英表无论是实用性还是美观度都属上佳。
?碟机被藏在了整块桃木饰板里，美观又实用。尽显德式包豪斯豪华。
?奔驰座椅的舒适感不必再提，无论是填充物的厚实度还是包裹性都是顶级的。v12的标识毫不吝啬它的存在。
?哈曼卡顿音响在此不会缺席，配合静谧的车厢给驾乘人员带来剧院般的听觉享受。
?作为一辆豪华GT,对后排乘客的照顾毫不吝啬。甚至可以说是不计成本的投入。
?作为一台奔驰，具象化的座椅调节组合按键自然不会缺席，无论是使用便利性还是美观度都是业内标杆。我认为，只有拥有历史底蕴的品牌，才能做出像奔驰这样的小心思。
写在最后：奔驰在旗舰级GT这个级别的作品一直属于业内顶尖。总有人会疑惑，什么人会买这么一台庞大的GT跑车?殊不知，这台CL的定位极其精准。它在极致豪华的基础上又多了一丝灵气与动感，而这份感觉在E级还是S级上都无法展现。作为一台比S级定位更高的GT，无疑是一匹好马，而赏识它的伯乐又在何处铁马金戈呢？?本文全部带水印照片均为ZOOMSHOOT_山东车摄原创,引用请保留水印并注明出处;?图|?ZOOMSHOOT?楊.?文|ZOOMSHOOT_豪、?ZOOMSHOOT_远
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奔驰（进口）奔驰E级音响怎么样 奔驰C级轿车和奔驰E级有什么不同？ ♂
奔驰（进口）奔驰E级音响怎么样 奔驰C级轿车和奔驰E级有什么不同？注意看喇叭上会有厂家标示。 在奔驰中端和低端 E及 C及 标配的都是博士音响。 在AMG和S及才会用到丹麦顶级的哈曼卡顿。
C级的也不错的：外观上典型的跑车式低位进气口、运动风格明显的大灯、前群脚和富有动感的三片式散热格栅，钻石切割面般的高翘尾部、加大尺寸的轮胎以及媲美跑车性能的动力系统等，让C级轿车即使在静止状态下也显得气势磅礴，蓄势待发。 底盘设计上，C级轿车强调了车辆的操控性能。特别是专门应用的梅赛德斯-奔驰独有的直接控制（DIRECTCONTROL）悬挂系统，可以带来更为直接的转向传动比，与跑车相同的前置后驱让过弯轻松自如。奔驰C级 C200K配备的120千瓦/163马力四缸发动机，应用了奔驰独创的引擎机械增压技术，可以产生相当于六缸车的强大动力，再加上只有39万多元的市场售价，使它在这一级别独树一帜。 针对年轻消费者的时尚与运动品位，梅赛德斯的设计师还精心改进了C级轿车的内饰细节，采用明快色调与简洁布局，彰显了年轻时尚的个性色彩。其中C230时尚型（A-vantgarde）采用深色内饰，配有五辐条式轻合金车轮，运动风格一目了然，再辅以特别配备的运动套件中的运动式轮胎、座椅、方向盘等，整体风格与跑车相比也毫不逊色。奔驰C级 C230优雅型（Elegance）采用浅色内饰和17英寸7幅宽胎设计，在彰显运动特性的同时，也流露出自身的高雅不凡。C200K则采用双色调浅色内饰，凸现年轻化与优雅特性。http://www。pcauto。com。cn/qcyp/ 得益于流畅的车身及后视镜造型设计，C级轿车在高速行驶时产生的风声也被抑制到了最小限度，良好的车门密封条也有效地将路上其他车辆发出的噪音，隔绝在驾驶室外，甚至让人对速度的感觉也发生了偏差。还有基于纳米技术的新型防划伤车漆和具有主动弯路照明功能的复式氙气大灯，都让C级轿车现代感十足。 在安全性方面，C级轿车秉承了梅赛德斯-奔驰一贯追求标准与品质的严谨态度。除标准配备的驾驶员和前排乘客的自动适应安全气囊（根据事故严重程度分两级触发）、侧部气囊、车窗气囊、安全带收紧器、安全带拉力限制器、儿童座椅自动识别装置和安全带自动提示装置等之外，C级轿车还标准配备有梅赛德斯-奔驰研发的碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)，它可以在事故发生时，根据驾驶者的情况自动调节头枕位置和角度，以对驾驶者的头部和颈椎实现最大程度的保护。
产品谱系 乘用车系 A级 – 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。 B级 – 小型的轿式底盘休旅车系。 C级 – 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。 CL级 – 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse – 运动双门跑车 CLK级 – 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。 CLS级 – 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。 E级 – 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。 S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。 SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。 SLC级- 双门跑车 SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。 SLR- 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：McLaren SLR Stirling Moss。 SLS – 上个世纪50年代就叱咤风云的梅赛德斯·奔驰300 SL 鸥翼式的后继车种 G级 – 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。 GL级 – 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。 GLK级 – 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。 M级 – 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。 ML级-越野车 R级 – 大型的轿式底盘休旅车系。 商用车系 卡车/联结车 Econic Axor Atego Actros 厢型车 Vito Viano Vario Sprinter 公共汽车 Travego Tourismo Tourino Minibus Integro Conecto Citaro 特殊用途车辆 Unimog（乌尼莫克）。
奔驰E级车作为北奔推出的高级商务轿车自然很不错，奔驰E级车相对同类型的车价格上要便宜很多，奔驰E级车还有着较高的配置，而且奔驰E级车的油耗相对而言也比较低，在造型方面，整个奔驰E级车感觉很时尚大气，较长的车身给后排乘客带来许多舒适感，最重要的是奔驰E级车的安全性能，奔驰E级车采用注意力辅助系统、智能化照明系统、预防性安全系统保证了驾驶人员的安全~~奔驰E级车绝对是款值得买的好车！！！
奔驰（进口）奔驰GLK油耗怎么样 奔驰（进口）奔驰GLS油耗怎么样 ♂
奔驰（进口）奔驰GLK油耗怎么样 奔驰（进口）奔驰GLS油耗怎么样3.0的大概在14.5个多 3.5的大概在16个多
【最满意的一点】敞篷之后回头率很高，而且敞篷后屁股很好看 觉得别同价位的其他敞篷车漂亮。【最不满意的一点】开车久了以后有点累腰，后备箱备用放着一个垫背；还有快没油的时候动力感觉和满油两个感觉，也不知道是我心理作用。【空间】车内空间很够用，我186净身高没问题 后座的话180一下应该都没问题，如果人多的话后边可以中间坐个小孩（或者敞篷坐到车身上）【动力】双涡轮增压，给油门蓄力后还是很给力的。看车的“心情”了有时候蓄力快有时候慢点。【操控】个人觉得不错，因为咱也没开过什么好车，而且自己车品车距钻空子什么的没问题。【油耗】高速的话不超过140的话在8个油吧，在城市12 13- 15 16不等，在最堵车的时候到过30个。目前平均油耗12个多不到13。【舒适性】不适合长途，长途腰很累，前几个月去天津定玛莎一天断断续续开了11个小时的车 腰差点没断了（但是订车了心情不一样了就）【外观】外观的话觉得其实很普通，如果颜色低调的话。我的是大红色，别人说是sao红，所以听眨眼的，红车身黑色顶篷；当然如果敞篷的话那肯定很漂亮，尤其喜欢敞篷后屁股那，还有花生眼也不错。【内饰】红色车身黑色车饰红色皮座椅还不错。【性价比】觉得还不错拉~但是因为停产了 现在都是二手的，所以这个可以忽略吧。【其它描述】就同级别跑车来说Z4 CLK SLK TT 卡曼 我觉得如果不是因为CLK停产的话 我觉得挺不错的，相比之下Z4脸太长 个人不爱。SLK也是脸长2坐，TT屁股怪怪的，卡曼也是2坐老妈说不实用，所以我觉得CLK停产了 但是别的系出了2门4坐的了。估计是要偏于商务吧可能。
中规中矩，用的3.0T发动机，333马力，但是扭矩只有480Nm，这款发动机很经典，奔驰各车型都有装，但是GL实在太重了，约2.5t，这款发动机放E级上那可为动力澎湃。不过也要看个人喜好了，我个人觉得还是350CDI和500更值得买，350CDI是柴油车，比400便宜，油耗更低(更不要说柴油比97号汽油便宜不少)，但是扭矩达到620Nm，拖这台大车可谓小轻松。当然，400在动力上还是要比霸道、陆巡之流强不少。我个人建议是，如果你在江浙广东这些地方，还是买350CDI更好，这几个地方柴油有自己的标准，高于全国水平，柴油车更有劲，油耗更低，污染物排放也比汽油少，可以为环境做贡献
百公里7.5升左右
ML300发动机使用为M272型，排量2997ml，与ML350发动机一样只是排量减少。油耗：市区油耗17.2L郊区油耗9.2L综合油耗12.2L。
奔驰，保时捷，大众，宝马总部分别在哪些城市 ♂
奔驰，保时捷，大众，宝马总部分别在哪些城市
- 奔驰，保时捷，大众，宝马总部分别在哪些城市
- 汽车porsche是什么牌子
- 保时捷是哪个国家产的
- p字开头的车标志是什么车
- 保时捷718怎么调节大灯高度
- 大众，宝马，保时捷，奔驰这些汽车公司的总部在德国的哪些城市谢谢！
宝马德国总部所在地—慕尼黑
大众德国总部所在地—沃尔夫斯堡
奥迪德国总部所在地—英戈尔施塔特
保时捷德国总部所在地—斯图加特
奔驰和保时捷的总部同位于斯图加特。
porsche是保时捷。
porsche是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，在1931保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。是欧美汽车的主要代表之一，以生产高级跑车闻名于世界车坛。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
扩展资料：
保时捷的标志采用斯图加特市的盾形市徽“Stuttgart”字样说明公司总部设在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；
右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。
参考资料来源：百度百科—保时捷汽车
保时捷是在德国进行生产的。
保时捷（德语：Porsche）是德国大众集团旗下的保时捷控股公司车厂拥有的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是高性能轿车的厂牌。
德国保时捷在20世纪被认为是和意大利的法拉利跟英国的莲花汽车(或后来的迈凯伦)鼎足的世界三大跑车生产商之一。保时捷控股公司拥有大众集团过半股权为最大股东，拥有100%股东表决权，但与大众集团营收分别计算。
扩展资料：
历史发展
1、保时捷在1931年成立事务所。二战时期是著名德国虎II战车初期型炮塔的设计及生产商。1948年9月由儿子费里·保时捷扩展成汽车制造商，其后斐迪南继续从事设计的工作。
2、1971年，虽然保时捷家族仍然是大股东，但是渐渐的从经营线退出。当时的工程师斐迪南·皮耶与设计师斐迪南·亚历山大·保时捷，也双双离开公司。
3、2005年取得了历史渊源深厚的大众汽车集团(VW AG)20%的股份。
4、2008年11月时，持有的大众汽车股份约为43%，但是为了在之后可取得必要的权利，在事实上已经等于收购的状况下，决定要持有约75%的大众股份。
5、2012年7月5日，大众汽车集团（Volkswagen）已就收购保时捷控股公司旗下保时捷车厂余下未持有的股份达成协议，为持续近三年的收购过程划上句号。
参考资料来源：百度百科-保时捷
这可能是 保时捷 旗下的 Panamera （ 查成交价 | 车型详解 ）车型，这款车的尾部就写着panamera，并且也写着por sc he。保时捷是德国 大众 集团旗下的汽车品牌，保时捷的总部位于德国斯图加特。保时捷的创始人是费迪南德·保时捷。
保时捷擅长制造高性能跑车，保时捷汽车的操控性和动力都是很好的。保时捷旗下的车型有 911 ， 卡宴 ，panamera， macan ，718， 918 等。 保时捷panamera 是一款大型豪华四门轿车，并且这款车的动力也是非常强劲的。
保时捷panamera搭载了一款2.9升双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4900转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。保时捷panamera的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷panamera是一款发动机前置后轮驱动的汽车，不过这款车也有四驱版车型。保时捷panamera还有插电混合动力车型，插电混动版车型的动力是更加强劲的。插电混动车型还有搭载4.0升涡轮增压发动机的版本。（图/文/摄： 董鹏） @2019
保时捷718大灯高度调节开关采用滚轮调节，滚轮标有数字档位。数字的高度表示大灯的高度。数字越高，大灯高度越高。当然，哪个档位最合适也要根据实际情况来选择，而车辆的载重会导致不同的差异。汽车大灯高度调节是通过调节大灯的高度来
保时捷718怎么调节大灯高度(保时捷718大灯拆卸图)
保时捷718大灯高度调节开关采用滚轮调节，滚轮标有数字档位。数字的高度表示大灯的高度。数字越高，大灯高度越高。当然，哪个档位最合适也要根据实际情况来选择，而车辆的载重会导致不同的差异。
汽车大灯高度调节是通过调节大灯的高度来获得最佳的照射距离，从而避免危险。这是一个安全的大灯配置。一般用电动机电动调节大灯高度，以获得最佳照射距离，避免行车时发生危险。
从日常使用的规律来看，我们推荐以下档位选择方法:位置0为初始位置，一般除了驾驶员只有驾驶员或一名前排乘客；位置1是乘客满了，后备箱没有货物；位置二是乘客坐满，后备箱货物重量分布均匀；位置3，只有司机，后备箱里的货物重量分布均匀。这种方法可能不适用。部分车型大灯高度调节为5挡，需根据实际情况操作。
此外，部分车型的大灯高度调节是自动的，车身配备了多个传感器，可以检测车辆的动态平衡，并通过预设的程序自动调节照明角度。
保时捷718怎么锁车门(保时捷718怎么开门)
中央锁上面有一个锁的标志，这个锁的标志，就是锁匙，这个锁的标志，就是锁门。同时，保时捷的门把手也没有特别的设计。你可以拉门把手开门。
保时捷是来自德国的汽车制造商，保时捷是大众汽车的子品牌。保时捷有911、卡宴、panamera、macan、718、卡宴插电混动、panamera插电混动等等。保时捷的创始人是费迪南德·保时捷，成立于1931年。保时捷总部位于德国斯图加特。如果你对保时捷感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看车试驾。保时捷卡宴是豪华suv，panamera是大型豪华四门车，911和718是跑车。保时捷911系列在全球拥有众多粉丝。这款车是保时捷最经典的车型。保时捷911的原型车其实就是第一代大众甲壳虫。第一代大众甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，第一代保时捷911也采用了后置风冷发动机设计。第一代保时捷911的外观也与甲壳虫非常相似。保时捷911的操控非常好。这款车仍然采用后置发动机布局。
保时捷718怎么调节大灯高度(保时捷718大灯拆卸图) @2019
1、大众：大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。
2、宝马：宝马公司是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称，1916年成立，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。
3、保时捷：保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。
4、奔驰：奔驰汽车公司，世界十大汽车公司之一，创立于1926年，总部位于德国斯图加特。
扩展资料：
大众集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。
1984年，大众汽车在中国建立了首个合资企业上海大众；1991年又在长春建立了第二家合资企业——一汽大众。
参考资料来源：
百度百科——大众集团
百度百科——宝马公司
百度百科——保时捷
百度百科——奔驰汽车公司
奔驰，宝马和奥迪哪个保值 ♂
奔驰，宝马和奥迪哪个保值
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宝马奥迪奔驰哪个保值不能一概而论，要具体到车型才能比较，总体来说奔驰的保值率更高。相关介绍如下：,1、奔驰的保养也贵。像奥迪的A4和A4Ll以及奔驰的E系还有宝马的3系，在保值方面各有千秋，基本一致，但是在高级车方面，比如奥迪的ABL就没有宝马的76OLi保值，同样的宝马的76OLi也没有奔驰的S600L保值。,2、综合来看，BBA中最保值的依旧是奔驰品牌，即便是进口车，奔驰S级也远比宝马7系和奥迪A8保值的多。虽然宝马5系也比较坚挺，但其他车型新车优惠幅度相当可观，宝马3系、1系、X1、X3、X5，市场保值率都不高。
二手车，是个让人又爱又痛的话题。以前买车只看价格、内饰、动力、外观，现在则还需要考虑到一台车的保值情况，毕竟从中国车主的换车频率看来，3-6年属于常见高峰期。谁也不想一款100万买来的车子，卖得时候连三分之一的价格都不值吧。但是这件事情又不是自己能够揣测的，怎么办？
日前，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》（以下简称“白皮书”）中，详细的给出了2020年前9个月新车的二手保值率，你也来看看，你手中的TA还值多少钱？
丰田塞纳可以和?埃尔法抗衡
丰田的埃尔法一直都是MPV榜单上的加价王者，可还有那么多人愿意去买，为什么？因为加进去的那些钱，在你卖二手车的时候，依然可以赚回来！在白皮书中给出的丰田埃尔法3年折旧率，居然超过了100%，算了，买不起的孩子继续哭泣吧。三年的埃尔法，可以把加价赚回来，即便是五年的埃尔法，也依然保持了78.27%的保值率。
如今在各大网站中查询到的丰田埃尔法，还处于加价现象，就算是很多人吐槽埃尔法的加价讨厌，却依然热销。
一般来说也只有埃尔法这么豪横，可是很多人不知道，来自丰田的Sienna（塞纳）则是唯一可以和埃尔法进行抗衡的产品。目前塞纳的一年保值率达到了117.69%，但是这款车在持续的两到三年使用当中，下滑比例严重。
雷克萨斯保值产品最多
从白皮书可以看出来，基本上小型车的保值率在第一年是75.83%，而紧凑型车的首年保值率是69.56%，中型车和中大型车基本在75%左右，SUV中除了中大型SUV可以保持在84.08%，其他的基本都是在70%-75%之间。
而从具体到汽车品牌和车型看来，紧凑型车当中最保值的就是思域，果然东风本田还是有两下子，第一年的保值率达到了88.05%，第二年还可以保持83.03%。而中大型车的前五年保值率王者，则是雷克萨斯ES，第一年基本属于白开，可以达到98.15%的保值率，而第二名的皇冠，则只能达到85.09%的保值率。
雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪出现在榜单中你都不会奇怪，但是第十名居然是玛莎拉蒂的吉博力，第一年保值率居然达到了76.83%，看谁还敢说玛莎拉蒂的车子不保值？
新能源中特斯拉和五菱一样
这一次白皮书也给出了新能源车型的保值率，一直在中国“割韭菜”的特斯拉Model?3上榜，和五菱宏光MINI?EV的竞争相当激烈，虽然看起来五菱品牌涵盖品类更多，但是五菱也不是没有新能源的车型。
鬼扯：整体来说，还是德系和日系的产品更加保值，也有更多人选择去购买二手车。中国汽车流通协会副秘书长兼秘书长肖政三表示，2020年3月31日，二手车交易增值税从2%降到了0.5%，二手车市场或许能迎来利好消息。
现在的人，尤其是年轻人，换车周期越来越短，已经很少有人会把一辆车开到报废。而同样开3年，有的车还有60%-70%的保值率，有的只剩20%。所以，保值率成了买车时必须要参考的一个重要指标。
近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。
从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、82.70%、76.54%、75.21%和71.41%。
雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线，这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术，虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA，但因雷克萨斯的工匠精神，每一辆车都是精雕细琢，堪称是艺术品一般的对待，对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精，吹毛求疵的地步，这也是一直无法实现国产化的原因。
德系品牌保值率普遍高于市场水平，保时捷保值率78.79%，奔驰保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%；
保时捷之所以能够如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。
美系品牌有特斯拉超过60%，别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌均低于市场平均水平，凯迪拉克三年保值率为53.27%。
无可否认的事实是，与其他品牌的电动汽车相比，特斯拉算是最畅销，拥有的平均年限最长，而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少，与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本，以及通过无线软件更新的持续改进相关，这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。
自主品牌方面，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%，而吉利的3年车龄平均保值率为55.95%，哈弗则为58.75%。
随着不断的换代升级，五菱宏光的配置也在不断的提升，颜值越来越时尚，座椅可以选择仿皮的了，满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活，有一半都要归功于五菱宏光。
韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率堪忧，三年后大打折扣。
具体细分车型方面，日系品牌也几乎霸榜。在紧凑型轿车领域，?本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达77.32%。
思域借鉴本田TYPE?R设计风格，一眼看上去极具战斗范儿，硬派霸气的前唇+后扩散器+扰流板，极具潮流运动气质。个性犀利的车身线条搭配大溜背式车身造型，神似十代全新本田雅阁的味道，，颜值高过大众CC。轴距与马自达3昂克赛拉基本一致，运动化包围+中置双出排气，极具小钢炮气质。
在内饰方面，保持了本田家族化的设计风格，中控层次分明简洁立体，多次红色缝线处理+铝制打孔踏板，运动气息一览无余。在动力方面，本田思域依旧搭载1.5T发动机，最大功率达到130kW，峰值扭矩达到220牛·米，匹配CVT变速箱。
中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分亮眼，3年车龄达到84.96%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。
雷克萨斯ES一直是中大型轿车的豪华代表，并且雷克萨斯一直有着自己独特的见解。设计师称其为“provocativeelegance“挑衅式优雅，我个人觉得有一定的攻击性的外观和优雅的内饰。这次雷克萨斯也是破天荒的推出了运动版和豪华版，把豪华发挥到极致。
内饰，也运用BBA的套娃技巧，基本借鉴了新一代LS的内饰设计。悬浮式中控屏和非对称设计以及整体色调偏冷的色调更加强调年轻感和科技感。动力方面，提供2.0L自然吸气（ES?200）、2.5L自然吸气（ES?260）和2.5L混合动力（ES?300h）三种动力可选。
小型车是韩系品牌，起亚焕驰以87.74%的一年保值率排名第一，击败了飞度、纳瑞等车型。
新款东风悦达起亚焕驰采用了起亚品牌的家族式设计，虎啸式前格栅与大灯组的组合，相得益彰。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm。尾部线条十分简洁，但有着十分出众的视觉效果。
内饰方面，该车采用了全新的设计和布局，同时整体的风格主打时尚和简约风格。动力方面，搭载的是型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，其最大功率为70kW，最大扭矩为132Nm，与之匹配的是4速自动变速箱。
在MPV市场，最保值的车型的丰田埃尔法，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法还能加价在二手车市场再次出售。
埃尔法完全沿用了现款在售车型的设计，前脸依然采用家族化设计语言，大面积镀铬进气格栅让整个车头显得相当霸气，大灯中部由镀铬饰条所贯穿，配合“大嘴“让前脸极具攻击性。车身侧面的造型也保持了现款的轮廓设计，凌厉侧身线条彰显了这款车的商务身份，电动侧滑门设计依然非常方便。
内饰方面，可以说是这台丰田埃尔法最受关注的地方之一，航空级的贵宾座椅是这台车的标准配置，并且每个座椅还都能进行18向调节，并且带有按摩以及通风和加热功能，再加上后排独立的空调和影音系统，坐在这样一辆丰田埃尔法车内，一定会有一种比风机头等舱还要舒适的感觉。动力方面，搭载一台2.5升混合动力系统，传动系统方面，新车匹配E-CVT无级变速箱，并提供E-FOUR电动四驱系统。
现在因为各种原因，已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以，保值率就显得更加重要，保值率高的车型，不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼，还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且，保值率高的车，往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以，希望大家关注保值率，买到最适合自己的爱车。
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