思域2020款 思域2020款燃动版

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L挡是低档，变速箱放入L挡后可以保持在低档不升档。很多自动挡汽车都有L挡，上坡或者下坡都可以用。思域使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.5升涡轮增压四缸发动机思域l档位是干嘛的L挡是低档，变速箱放入L挡后可以保持在低档不升档。很多自动挡汽车都有L挡，上坡或者下坡都可以用。思域使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率130kw，最大扭矩226 Nm，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩转速1800到5500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱或6速手动变速箱。1.0升涡轮增压三缸发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173 Nm，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩转速为2000到4,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。Cvt变速箱是一种特殊结构的变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。这种变速箱的钢板链可以在斜齿轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。Cvt在变速过程中几乎没有抖动。思域cvt为什么可以激烈驾驶思域CVT变速箱猛开会发热。CVT变速箱不适合暴力驾驶。如果猛烈行驶，CVT变速箱很容易进入过热保护。CVT变速箱过热保护的现象是:油门大了动力突然熄灭。发动机转速仍在提高，但车速不能提高。CVT的传动效率低，更多的机械能转化为热能。另外，CVT体积小巧紧凑，散热效果差，最终会导致变速箱积热过热。也就是说，在猛烈行驶的情况下，热积累速度会超过变速箱的散热效率。采用CVT变速箱的代表性汽车系统是日系车。日系车的自动变速箱大多采用CVT变速箱。CVT变速箱常被称为无级变速箱。截至2019年9月7日，思域销售的最新车型为2020款，官方指导价11.99 ~ 16.99万元，排放标准分为国五、国六。思域定位紧凑型车，车身尺寸，长宽高:4658/1800/1416mm，轴距2700mm。驾驶模式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。思域l档位是干嘛的思域cvt为什么可以激烈驾驶@2019

“秒天秒地秒空气”，“买菜神车”瞬间成为了本田思域的“代言词”。可见众多“本田粉”对思域倾注了太多的情怀和关注，加上其上市至今为止近五十年的时间，“众星捧月”后的新款思域成为了“一代神车”，全新一代的两厢版思域更是呼之即出，极大地满足了“思域粉”的心理。

2020款本田思域Hatchback采用两厢设计风格，为增强攻击性和运动氛围，车辆使用了大量的黑色元素，前脸两条镀铬装饰条的横幅换成了黑色装饰条，前保险下唇部分也采用黑色设计，黑色的外后视镜、黑色的车窗门柱、黑色的车门把手、黑色的轮毂、熏黑式的“回旋镖式”尾灯，体现出全新一代本田思域的运动范儿。线条分明的后保险杠，最帅气的当属中间圆形的双排气管的设计更加运动，攻击感和视觉效果更震撼。车尾看上去也比三厢版本思域更紧致、有力量。

内饰比上一代车型有略微差别，中控台上的木板设计增加了一定的质感，运动风格的三幅式方向盘。中配以上车型配置Carlife，车载蓝牙电话、GPS导航系统、道路救援、双温区空调等实用性高的功能。全系标配7英寸的嵌入式中控屏，T形的中控台布局和不规则的空调出风口使驾驶员操作更方便。长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距2700mm的车身尺寸保证了思域Hatchback也有非常宽裕的后排空间。

动力方面，依旧延续使用三厢版思域1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为220牛米。传动方面匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。其中唯一一款手动变速箱车型是售价15.99万元的高配版车型，其余车型均是CVT变速箱。如果是喜欢操控的“老湿机”妥妥的安排上手动变速箱的车型，这样便可以畅快的体验到本田思域Hatchback带来的驾驶乐趣。

本田思域以及本田思域Hatchback在国内能够红遍大江南北。正因为其有“够骚”的外观，“够浪”的动力，“够大”的空间，改装潜力巨大，价格也是它成为“神车”的“真香”因素。

要不是你问这个，我还真不知道思域现在这么便宜！

个人感觉思域的造型甩速腾几条街，驾驶舒适度也好，你要非比较谁更抗撞，那我没啥说的