防撞钢梁 防撞钢梁变形了需要换新的吗

防撞钢梁 防撞钢梁变形了需要换新的吗

防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

冷轧钢板冲压而成的U形槽

用冷轧钢板冲压而成的U形槽

汽车被动安全的第一道屏障

防撞钢梁作用

由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露，并不是所有的车都有防撞钢梁。

部分车厂家在十几万的经济型轿车上省略后保杠主要目的还是为了节省成本，追求最大的利润。一旦发生追尾事故，由于没有后防撞钢梁的保护，汽车尾部会变形过大，撞击力直接会破坏汽车尾部，造成后排人员伤亡。

据介绍，我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。而业内人士表示，对于一辆车来讲后防护钢梁和前钢一样重要。

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前后防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1。5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用。至于后防撞钢梁作用相对来说大点，一般材质比前梁厚一些，在2-3mm左右。与车辆地盘下的纵梁连接，目的就是在小追尾中减少冲击，保护之后的薄薄的备胎架以及后部翼子板等等，一旦没有后防撞梁，即便只是轻微追尾，塑料蒙皮都无法承受任何冲击，再接着就是备胎架瞬间变性，当中的内胎就开始起缓冲作用，两边的地盘下纵梁也一起受力变形，原本只要换个蒙皮和防撞梁的事情，就要大动钣金，牵引变型地盘纵梁，更换变形备胎，维修备胎架，维修后翼子板等措施，对厂家来说高额的维修费用是非常有利的。

防撞钢梁并不是保护车的它其实就是在意外降临时 仅仅能起一个缓冲的作用所以从这个角度说 防撞钢梁也并不越厚越好 太厚了 不能及时在撞击时发生形变 也就无法减缓撞击力了一般来说 普通轿车前后防撞钢梁就是3毫米的甚至用一根一次性玻璃钢代替也可以（比如韩系车，许多车型就是用玻璃钢） 而一些越野车车型就比较厚了 比如奔驰G系列 前防撞钢梁5毫米 后防撞钢梁也达到了4.5毫米但是还从来没有听说过防撞钢梁有超过6毫米的车型有的话 也是一些个别特殊的车了 比如重卡 或者一些特殊人士的专用车