详解雷凌双擎E+车型，外观稳重，轴距2700毫米，油耗有惊喜

详解雷凌双擎E+车型，外观稳重，轴距2700毫米，油耗有惊喜

说起插电式混合动力汽车，不少人脑海中会呈现省油的字样，事实确实如此，但是妖姐认为对于一款插电式混合动力汽车而言，其实还需具备可靠的产品力，那么雷凌双擎E(图片|配置|询价)+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版车型的产品力是否可靠？接下来我们一起来瞧瞧。

在外观方面，车子的前脸比较有辨识度，“八字胡”的格栅样式搭配宽大的黑色下进气口，整体样式张扬大方。蓝色内圈的Logo展示着车子插电混动的身份；前大灯为近远光一体式LED大灯，灯眉上一抹蓝色的线条标识着其混动身份。

车子的充电口位于车辆右侧，壁挂式充电盒、公用充电桩、家用220V电源均可正常充电，支持慢充，充满电大约需要3小时。轮圈造型简洁，轮胎采用205/55 R16的普利司通泰然者ER300系列，主打静音和抓地力性能。

进入车内，8英寸中控屏位于空调出风口下方，车机系统支持GPS导航系统、CarLife、 GPS导航系统等功能，支持显示续航里程。在用料方面，中控台使用软性材质进行包裹，用料厚道。此外，后排中间座椅舒适度不错，几乎纯平的地板，加上中间可调式头枕，长途旅行乘坐也不会憋屈。

在车身尺寸方面，车子的长度/宽度/高度(毫米)分别为4645/1775/1480毫米，轴距值达到2700毫米。体验者身高178cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余空间为四指。

保持前排座椅位置不动，体验者来到后排，此时头部空间剩余三指，腿部空间剩余两拳。

在动力方面，车子搭载1.8L 99马力 L4 插电式混动发动机，车子使用锂离子电池，电池容量10.5kWh，慢充3小时，系统综合功率100kW，系统综合扭矩207N·m，NEDC综合油耗1.3L/100km，油耗经济。

在动态感受方面，这台车在行驶时有三种驾驶模式(ECO、标准舒适、运动) ,可对油门响应作出调整。此外还有三种动力输出模式(HV混动、EV纯电动、EV CITY城市电动)。其中后者会优化发动机介入时机，使其更高效地胜任城市工况。在EV模式下，车子的电机响应较为迅速，城市中游走很轻快。在HV混动模式下，油电协同效率很高，几乎不额外消耗电池电量，同时还能保证一个很低的油耗。

总的来看，在外观方面，车子针对插电混动的身份加入了特有的标识，整体造型张扬大方；在价格方面，车子官方指导价为21.88万元，车子配有真皮座椅、真皮方向盘，搭载无钥匙进入、无钥匙启动功能，在辅助配置方面，车子搭载倒车影像、定速巡航、上坡辅助等配置，整体产品力表现不错。