转型新能源，燃油企业尚需努力

转型新能源，燃油企业尚需努力

汽车电气化阶段的到来，对于传统燃油车企来说显然冲击比机遇要多，习惯了几十年甚至是上百年的传统造车模式，内燃机一下子要换成电池组，转型来的让人措手不及，虽然新事物已经产生不少几年，但燃油车企的转型进程并没有加快，从市场表现来看，它们适应的也并不算好。不管是合资品牌还是国产品牌，在传统燃油车领域向来强势的车企也没有可以完全适应这种转变，当然，这里面并不包含比亚迪。

已经在车市上摸爬滚打好几十年的燃油车企们按说应该拥有十分丰富的造车经验，为什么到了转型的节骨眼，家家都掉了链子呢？燃油车与新能源汽车造车理念大有不同，燃油车品牌的出发点大多走的是经济性路线，让大家都开的上车，用得起车，是最基本的要素，而新能源汽车却完全是另外一个样子，现在造车新势力们动不动就弄出二三十万的电车，这可能是传统燃油车企不敢想的举动。

如果全面转型，燃油车企怎么样去处理内燃机又是一个问题，前期巨大的投资成本，要是完全抛弃了内燃机，实属让人心疼，传统燃油车企嘴巴上说的转型，其实心里还是舍不得放弃自己苦心经营了那么多的核心技术，所以目前的传统燃油车企们在造新能源汽车上表现的有些束手束脚，大多数弄出来的都是发动机加上电动机的混合动力，内饰与配置上还是沿用打造内燃机的设计，有些造车平台可能都没有完全更新。

但是，反观造车新势力们，对于它们来说，新能源汽车完全是大好的机遇，所以在造车的时候，它们完全没有后顾之忧，闯劲十足的只想弄出新玩意，善于创新且胆子比较大，而且善于从消费者的角度出发，大尺寸、科技感、丰富的汽车黑科技，这些都是比较能吸引国内消费者的因素。

传统车企与造车新势力们相比，虽然生产能力不在话下，但是看问题的眼光一时半会可能无法转变，加上还有内燃机那么大的摊子等着去解决收拾，在研发新事物上难免有些放不开手，无法全身心的打造新能源汽车，目前的情况看来，如果大家有购入新能源汽车的打算，暂时建议不要考虑传统燃油品牌的车款，给它们一些时间去适应变化吧。