欧蓝德 2 欧蓝德2022款参数
【太平洋汽车网 新车试驾频道】以前说到性价比这个词，十有八九试驾的可能是自主品牌的车型，主要是因为那些车型售价比较低，配置还相当的高，配置和售价是中国老百姓在买车时相当在意的两个点。今天我要说的并不是一台自主SUV，而是广汽三菱的欧蓝德2.0L荣耀版。
在此前欧蓝德的2.0L车型只有两驱风尚版这一款可以选，虽然起售价是比较低（15.98万）但配置真的是太低了，荣耀版的到来就是要解决这个问题的。
外观：和2.4L车型相差不大
内饰：该有的配置够用了
欧蓝德
官方价：15.98-22.38 万
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驾驶：中低速轻快、适应性高
和之前想象的一样，大部分日系中小排量车在油门的初段还是调的比较灵敏的，简单来说就是一踩油门就有向前窜的欲望。这一方面能弥补后段的动力不足，还有一方面就是在市区中行驶时让你感觉到动力是相当充沛的，这是大部分日系车的风格，这也是欧蓝德的路数。
实际上当天我试驾的里程数并不多，也没有高速路的体验，主要以乡道和省道为主。那就说一些低速和相对复杂路面的感受吧。
前面说到过欧蓝德的方向，在中低速下欧蓝德的方向还是比较轻盈的，这是大部分女性喜欢的风格，方向特别沉的车即使再高档她们也不想开了。所以说欧蓝德在这方面平衡的非常好。
在一些破损不堪的水泥路上，别看是两驱的SUV，但你依旧是很有信心的，这来自两个方面，一是欧蓝德的最小离地间隙，二是三菱这些年来积累的底盘调校的经验。
而在铺装良好的沥青路上舒适感依旧是非常好的，底盘基本上能把能过滤掉的细小颠婆都过滤掉，这是大部分城市SUV的取向，这也是欧蓝德的调校风格，很适合家庭用户的需求。
结语：
实际上配置逆天这件事情是自主品牌先带起来的，大家尝过自主品牌的好已经自然就对配置有要求了。欧蓝德2.0L荣耀版的出现就是为了满足这个心理的，所以从产品的层面上说是个均衡的案例。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）
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