冬天油耗高，为了省油能不能把胎压打高一点
胎压越高就是越省油的，但不能为了省油，一味地追求高胎压。
就好像烧菜吃饭，你加点盐，加点鸡精：“哇！鲜，好吃。”你试试看，2大勺2大勺加进去，饭都没法吃，也不是越多越好的。
首先来说说看为什么胎压越高越省油。
车子的燃油消耗有很大一部分是在克服轮胎上的阻力。
王传铸在《轮胎工业》上发了篇论文，《轮胎与汽车的性能匹配分析》，上面说：统计表明，轮胎克服滚动阻力的燃料消耗量大概占车辆的燃料消耗量的20%。
就好像：跑步的时候，有很大一部分力气是用在克服鞋底和地面上的摩擦的。
胎压越高，轮胎和地面的接触面积就越小，摩擦力也就会变小，轮胎的滚动阻力也就会越小。
辛运、谢伟忠等人发表在《汽车实用技术》上面的论文，《轮胎胎压对整车性能的影响》，上面也做过实验的。
当轮胎的胎压从240kPa提高到260kPa之后，滚动阻力系数能够降低4.4%到7.7%，滚动阻力降低了，燃油消耗自然也就减少了。
这么看，胎压打得越高，只要不爆掉，就是能省油的。
哪有这么简单？为了追求省油效果尽可能地去高，其实是存在隐患的。
首先，胎压打得过高是会加速轮胎的磨损，轮胎的使用寿命会受到影响。
南京理工大学黄海军硕士论文，《试验设计背景下汽车油耗优化研究》，上面说。
胎压过高的时候，轮胎和路面的接触面积减小，增加了单位面积上的负荷，会加速胎冠中部的磨损。另外，胎压过高还会使汽车平顺性降低，加速汽车部件的磨损和损坏。
就好像骑自行车一样的，气打了太足，是不是屁股就特别痛？对不对？而且轮胎坏得特别快。
除了影响轮胎的使用寿命，胎压过高一定程度还会影响车子的制动性能。
吉林大学阳超有篇硕士论文的，《考虑胎压影响的轮胎稳态模型研究》，上面做了个实验。
车速在100km/h的时候，当轮胎胎压从250kPa增加到350kPa，这个土话叫做什么？就“2.5公斤”、“3.5公斤”，车子的制动时间会增加约0.1s，制动距离增加约1.5m。
1.5m听起来也还好？但很多时候就相差这么一点，就决定了撞上还是不撞上、事故发生还是不发生了。
另外，当胎压达到一定程度之后再增加胎压，滚动阻力降低的幅度会变小的。
昆明理工大学闫涵硕士论文分享给你，《基于行驶阻力问题的整车经济性研究》，里面做了个实验。
胎压从2.1bar增大到2.4bar的时候，滚动阻力下降幅度是最大的；胎压从2.7bar增加到3.3bar的过程中，滚动阻力下降的幅度就逐渐减小了。
就好像：努力学习的话，从50分考到80分很明显没有那么难，但从90分考到99分，一样的努力，就更难。
这么一看，胎压打得过于高的话，省油效果其实也不会提高得太多，甚至到后面都提高不了了。
就算真的想通过打高胎压来省油，最好也不要超过原厂标准胎压的上限。
李灿、张琰等人发表在《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》上面的论文，《乘用车轮胎气压及其标准探讨》，上面说。
非满载状态下使用车辆的时候，可在标准胎压技术上适当地提高轻载胎压，尽量不要超过满载胎压上限，以保证行驶安全和燃油经济性。
举个例子：本身车子后轮满载胎压标在那边是“2.7bar”，就是土话的“2.7公斤”，你非要打到个3.0，确实省油了。
但是更容易爆胎，而且轮胎寿命也下降，车子也会更颠，没有原来开起来那么高级了，属于“捡芝麻，丢西瓜”的这种事情。
顺便再提一下，轮胎寿命的事也要重点注意，胎压高了或者胎压低了都对轮胎寿命不好的。
普利司通官网我去查了一下：胎压提高25%，轮胎寿命降低15%到20%；而胎压降低25%，轮胎寿命也降低约30%。所以，胎压过高过低都不太好。
所以说，建议各位朋友不要光每次去4S店，3个月、半年的时候，你就让它去打个轮胎。
1个月，附近有轮胎店或者洗车房，检查一下轮胎的胎压，不够的时候补一补，这样是不错的。
插个硬广，充气泵我家也有卖，不仅体型小巧、易于携带，还可以预设胎压，打满自动停止，后备厢随便一放就可以，有兴趣的朋友可以去我家买一个用用。
总得来讲，虽然把胎压打高点确实是能够省油，但是为了省油一味追求高胎压，其实不太可取。
轮胎磨损加剧不说，还会缩短刹车距离，为了行车安全，写什么就打多少就行了，不用去自己额外动脑筋，变高变低的，照它的来就行了。
除了胎压打高一点，网上有很多关于省油的技巧的：慢慢开能省油，早升挡能省油……出租车司机都是这么说的。
哪些是真的？哪些是假的？有些还是没听到过的。
油门把控好才是关键，不踩刹车才能省油，撞上去又怎么办呢？
省油的办法一大堆，靠谱、好用、符合普通车主能够用的技术又有哪些呢？给大家整理了8篇，你不妨看看看。
想知道很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「省油」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 王传铸.轮胎与汽车的性能匹配分析[J].轮胎工业,2004.
[2] 辛运,谢伟忠,罗泽敏.轮胎胎压对整车性能的影响[J].汽车实用技术,2019.
[3] 黄海军.试验设计背景下汽车油耗优化研究[D].南京理工大学,2018.
[4] 阳超.考虑胎压影响的轮胎稳态模型研究[D].吉林大学,2017.
[5] 闫涵.基于行驶阻力问题的整车经济性研究[D].昆明理工大学,2019.
[6] 李灿,张琰,白元勇,禹灿灿.乘用车轮胎气压及其标准探讨[C].第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.[出版者不详],2019.
[7] 普利司通官网
标签：轮胎 汽车 阻力