新款揽胜极光 新款揽胜极光怎么样
换代之后的
在之前凭借与大哥星脉一致的设计语言收割了不少颜值党的芳心，不过定位中型SUV的它的确在空间上差了点意思，在
L出现之后，似乎一切阻碍都已经是过去。而在今年成都车展上，2022款
L正式上市，售价区间38.98-47.58万元，配置有所调整的同时取消了首发版车型，新增了一款科林斯古铜特别版。
此次车展实拍的正是新增的特别版车型，配色为专属的首尔珍珠银，还有圣托里尼黑可选。前脸依然是全新家族化的设计语言，包括蜂窝状的进气格栅和犀利的大灯组，特别版车型还拥有曜黑外观装饰件，格栅和两侧包围做了黑化处理，整个前脸特别动感。
凑近灯组观察，可以看到内部
标识性的矩形日行灯元素，整体造型颇有辨识度，此外LED远近光灯为全系标配，还是比较厚道的。特别版的发动机盖通风口、侧通风口也做了古铜配色装饰，很别致。
尺寸方面没有变化，长宽高分别为4531x1904x1650mm，轴距为2841mm，相对标轴版车型增加的160mm主要体现在B柱以后，并没有不和谐之感。隐藏式门把手对于传统豪华品牌的这个级别车型来说，还是有着一定新鲜感。
再看细节，车顶、轮圈、反光镜都做了黑化。其中轮圈达到了20英寸，规格为235/50R20，轮胎品牌为倍耐力，还是比较下本的。此外车顶为特别版车型独有的古铜撞色设计，十分出彩。
尾部维持现款车型的设计，通过黑色饰条的大量运用，凸显了时尚感和运动感，而特别版车型独有的古铜配色排气增添了一丝复古韵味。尾灯组内部细节丰富，豪华感烘托到位，造型上也与前脸形成了良好的呼应。
内饰设计延续现款，由全液晶仪表盘、嵌入式中控大屏以及下方的空调面板组成了三联屏系统，实拍特别版车型采用了檀黑内饰配色以及浅牡蛎色内饰顶棚，加上深色铝合金饰板，兼顾了科技感和豪华感。
此外在配置方面，中高配车型拥有无线充电、10色可调氛围灯、后排软枕，12向电动调节座椅等，英国之宝音响也从11个扬声器升级到了12个，除了以上配置，无钥匙进入和车道保持也成为了标配。
由于加长了轴距，极光L的腿部空间十分宽裕，日常通勤甚至是一些商务接待都变得更从容了，和同级竞争对手相比空间再也不是短板，中型SUV更名副其实一些。后排还拥有后座出风口、独立空调以及超大全景天窗，天窗全系标配。后备厢的容积目测表现不错，日常使用配合后排空间，原来奢华的
也能和你谈实用性。
2022款
极光L依然保留了多套动力总成可供选择，其中包含了搭载2.0T高低功率发动机的燃油车型，以及搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动车型。实拍车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率182kW（249马力）、峰值扭矩达到了365N·m，还额外搭载了48V轻混系统，匹配一台9AT变速箱。底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系标配了适时四驱系统，脱困能力值得期待。
编辑点评：
极光一路走来不算容易，主要是竞品变得越来越多，加长之后，短板基本消除。而2022款在配色上给了消费者更多的选择的同时基础配置水平也更高，加上国产
车型一贯的“价格优势”，你们都懂的，整体的性价比有了长足提升。之前对于这款车型犹豫不决的小伙伴，这次可以踏出那一步了。
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时隔八年，
极光迎来了全新换代，当年曾经一度成为
界的时尚单品，引发了一轮加价提车的热潮。全新
极光绝对不是样子货，新车在最新的PTA架构基础上打造，搭载全新的Ingenium系列2.0T
配合48V轻混系统，匹配9速
自动变速箱
品牌2019年的重磅产品。全系售价35.58万元～50.58万元。
作为最新产品，
有着最具时代感的外观和内饰，动力总成也是
品牌寄予厚望的最新轻混系统。参考上一代
滤芯和工时费大约在1300元左右，并不低的保养价格，以及质量稳定性两个方面，仍然有待观察，毕竟新车刚刚上市。
入门级两款车型的关注度最高，两款车落地价格在40万左右，毕竟价格再高的车型，极光的竞争力不及更高级别或者BBA品牌的吸引力大。
在新款发布之前，老款极光的大幅度降价带来了一波销售的高峰，新车7月份上市以来，基本保持指导价销售，没有官方大幅度优惠政策，所以目前新车销量不高。对于上市不久的新车，我也建议持币观望，毕竟如果大幅度降价，对于刚刚入手的车主会是很大打击，对于用户品牌的忠实度也是一种严重的伤害。
五年的保值率仍然有51.05%，作为一台豪华品牌产品实属不易。能有如此的保值率，得益于
的高人气。
落地价格在40万左右的
和同样强调设计感的
沃尔沃XC40
是最直接的竞品。虽然
品牌的号召力强大，但是比较小众的X2，从售价到功能也都与极光有所重合，主要的目标客户都是年轻、时尚的消费者。
的设计非常超前，这让全新
设计感提升难度非常大。结果还是能令人满意的，在保留了极光标志性的双色
，以及高腰线的动感造型以外，极光沿用了
家族的全新设计语言，隐藏式门把手、狭长的
LED大灯
和更有立体感的贯穿式尾灯，让极光充满了小
除了已经是豪华品牌主流设计的全液晶仪表和中控触屏以外，极光的第三块触屏是一大亮点，将空调、座椅、全地形系统都融入其中，让整个内饰变得非常整洁，烘托出极光相比
其他车型，有着刚强的科技感和都市感，我非常喜欢。
自主研发出第一款Ingenium系列
下一阶段被寄予厚望的全新动力总成。其中48V轻混的加入，是和过去最大的不同，当车速低于17公里/小时的时候，
会关闭，车辆使用48V电机驱动。在起步阶段电机可以带来更直接的扭矩，在拥堵的
低速行驶以及低速滑行，电机也会大量介入工作，并且可以在
时进行动能回收，让极光在
方面有着很大进步。而对于用户来说，最直接感受就是更高效节能，和驾驶更平顺。
浓郁的都市感和科技感，它仍然保持了
传统的ATRS全地形系统，强调了
品牌的探索精神，并且能为自驾旅行提供更多的驾驶乐趣。
全系动力系统、四驱系统以及
被动安全配置
完全相同，所以入门级35.58万元的249PS青春版无疑是性价比最高的车型，其他配置按需选装即可。
本回答由网友推荐
你选的项也太多了阿，现在最新的铝制揽胜采用了3.0t汽油发动机，你说的柴油版应该是美规的车，这样的价格差就大了，全新揽胜最低配在美国售价折合50万人民币，加上走私的成本，国内美规车100万就能买，但验车通不过阿
如果是国内的，现在低配是150万（加价60万，天哪），加上你这些要求，包括21寸大轮毂之类的，估计裸车要200万出头哦。
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