顶配卖54.88万，百公里加速7.7秒，体验2022款雷克萨斯NX！

顶配卖54.88万，百公里加速7.7秒，体验2022款雷克萨斯NX！

消费者的口味，会不断地变化，对于车子的要求越来越高，越来越挑剔，能够一直传承下来的车型非常地不容易。今天要跟大家聊一款日系豪华SUV，名字叫做雷克萨斯NX(图片|配置|询价)，目前在售的2022款车型厂商指导售价在31.88~54.88万之间，可选择余地比较丰富，而本次评测车型是家族顶配版本的350h 全驱 F SPORT，定位上是一款油电混动车型，整车提供6年或15万公里质保服务，下面就跟大家来具体聊聊。

对于雷克萨斯很多国人并不陌生，脸部辨识度一直很高，特别是纺锤式前格栅，新款NX格栅尺寸变得更大，内部进行黑化处理，让SUV披上了一些性能车的感觉。大灯组攻击性很强，特别是内部日间行车灯，采用勾形设计，除此之外搭配矩阵式LED大灯，排列整齐，看上去有一些赏心悦目，功能上分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节、大灯清洗等功能。

虽然定位上是一款中型SUV，但尺寸只能说中规中矩，本身也是一款5座车型，长宽高在4660×1865×1670毫米，车身轴距在2690毫米。从侧面去看，线条上比较柔和，后视镜和底部轮毂都进行黑化处理，轮毂尺寸达到20英寸，相比于车身尺寸确实要醒目得多，后视镜功能齐全，分别提供电动调节、加热、电动折叠、记忆，倒车自动下翻、锁车自动折叠以及自动防眩目功能。

从车尾去看，运动属性稍微有一些收敛，底部排气孔采用隐藏式设计，更像传统的城市SUV，但配备了贯穿式尾灯组，内部分散的灯带看上去比较有意思，在灯组下方提供专属英文标识。

新款雷克萨斯NX车内采用不对称设计，看上去更偏年轻人口味，中控区域两块大屏采用双联设计，全液晶仪表屏尺寸有些过小，只有7英寸，虽然信息显示上没有太大妨碍，但总会有种差强人意的感觉。中控屏幕尺寸倒是不小，达到14.1英寸，手机互联和车联网都给安排上，本土化做得还算不错，车机系统上手比较流畅，优化了上一代车型的卡顿现象。车内搭配马克莱文森音响，有一些朋友会觉得比较陌生，但音质确实极棒，扬声器数量达到17个。

从舒适度上来讲，作为一款5座车型，配备了真皮座椅，柔软度和包裹性不用担心，前排提供加热、通风等功能。就是空间上不算出色，我自己身高在1米76，影响不算太大，但是我朋友身高达到1米83，坐在后排舒适度就会相对一般。后排出风口不能独立调节，但出风效果不错，并且支持PM2.5过滤以及车载空气净化器功能。

从动力上来讲，作为一款油电混合车型，搭配一台2.5L自然吸气引擎，最大功率在141kW，最大扭矩在243N·m，日常需要添加95号汽油。电机上是前置+后置组合，电动机总功率在174kW，电动机总扭矩在391N·m，电池组提供10年或25万公里质保服务。从驾驶体验上来看，加速起步油门响应速度就很积极，特别是在60码以内，动力显得特别澎湃，随着速度上升，慢慢地会变得柔和一些，但没有慢人一拍的感觉，百公里加速毕竟可以达到7.7秒。

写到最后，从外观角度来看，没有特别大的毛病，作为一款中型SUV，就是尺寸小了一些，并且顶配车型价格有一些过高，毕竟动力配置不算太长。对于这样一款雷克萨斯你有什么不同的见解和看法吗？可以发表留言进行讨论。