70万买BBA，还这么纠结？

70万买BBA，还这么纠结？

运动张扬 or 前卫动感

近年来，奔驰的设计越发的感性张扬。这个风格CLS沿用了5年，从未做出改变。正梯形星阵式进气格栅，夸张的前杠造型，犀利的头灯。溜背的造型，无框车门，给整个车身增添了一丝的优雅。

上扬的车尾让运动氛围得到提升，“收眼角”尾灯造型，双边共两出的排气布局，后杠两侧的空气动力学套件，这些设计让CLS整体的感觉很激进。

相比之下A7L就显得理性了很多，但犀利且科技感十足的激光大灯、熏黑的六边形中网，依旧透露出十足的动感。

它还有一个耀黑风格套装版本，更像“西装暴徒”:

同样是三厢式设计，修长的车身流线搭配电吸车门功能，让A7L倍感优雅与从容。而硕大的轮毂既带来了强大的视觉冲击感，更让A7L充满了股一触即发的运动气息。

电吸车门

上翘的鸭尾，贯穿式尾灯，辨识度很高，一眼看上去，就很奥迪。A7L完美诠释了什么叫做“优雅与动感并存”。

在内饰豪华感的营造的上，奔驰是这个领域的专家。细腻的双联屏、64色氛围灯，整体氛围很有艺术感。

A7L的内饰则是典型的奥迪风格，精致中带着满满的科技感。家族风格的三联屏，明显的功能分区。

已经70万价位的奔驰和奥迪，最重要的是设计风格的差异喜好。CLS的设计，无论是外观还是内饰，都更感性而张扬。奥迪A7L，也有奥迪对于感性美学的理解，前卫而动感。

你更喜欢哪一个呢？

不够从容 or 不愿将就

CLS这么大一台车，无论是转向还是操控，都很灵活，并不笨重。底盘虽然自适应悬挂、空气悬挂等都没有配备，但是调校的非常不错。虽然有点颠，但都在可接受的范围内。

全系采用2.0T发动机，顶配四驱车型加入了48V轻混，299马力，400牛米。由于ISG电机的加持，CLS起步的响应很快，甚至有点蹿。6秒5破百，不算慢了。

但有两个小问题。首先9AT的变速箱，升挡过程顺滑，但降挡感觉不太利索，有一点小顿挫。还有就这2.0T的小排量涡轮增压，在起步和初段时，这蹿的有点刻意。在高转速下，这个声音也有点嘶吼。在一台70多万的奔驰上，总感觉少了一点从容。

相比之下，奥迪A7L 3.0T加48V轻混，340马力，500牛米。还有quattro四驱的加持。动力储备十分的充足，零百加速只要5.6s。不管是前段还是后段，你随时想要，动力随时都有。而DL系列的双离合变速箱，也已经十分成熟了。不能说没有低速的顿挫，但已经十分之轻微了。

7速湿式双离合变速箱换挡速度很快，响应十分积极，quattro四驱的加持，每个车轮的动力都分配的十分合理，不管什么样的路面，都能轻松应对。这辆A7L即使在高速行驶的状态下，由于采用双层夹胶玻璃，整车的噪音抑制要比CLS更好。

A7L因为有空气悬挂，底盘质感更好，悬挂也更加舒适。全轮转向，让整车转向更加精准，高速前后同向转弯，后轮循迹性更好，低速前后反向转弯，转弯半径更小，开起来完全没有压力。

如果我买了70万级别的车了，我要从北京去天津开个会，如果是开CLS的话我可能宁愿选择坐高铁，毕竟动力储备不够的话，高速开车不能给我足够的愉悦感，我是不愿意去将就的。

如果是3.0T的A7L和高铁之间做选择，我会选择开车。这样的驾乘表现，是能带给我驾驶乐趣的。

便利和舒适

一个人是爽够了，70万的这俩车，也都不需要担心配置。但作为私家车，车内常用功能操作的便利程度，以及周末带家人出行时，空间及乘坐舒适程度就显得尤为重要。

功能操作便利性，上市较早的CLS，这方面比较吃亏。比如中控屏幕是不支持触摸的，只能通过触控板进行操作。

而A7L，常用的调节按钮都放在了触手可及的位置，操作更为方便也更加精准。带有触控反馈也大幅降低了误操作的风险。

再说空间，CLS由于溜背的设计及标准轴距的原因，导致头部空间和腿部空间都略显局促，所以只适合短途乘坐。座椅的靠背角度，也比较直，后排乘坐确实不太舒服。

A7L加长轴距之后，A7L无论是空间还是座椅的舒适程度，都是行政级轿车应该有的水平。舒适可靠的后排，让长途乘坐完全没有压力。

CLS在空间实用性上也不是完全没有优势，那就是后排座椅支持4/2/4比例放倒，可以拓展后备箱空间。

做个总结

一番对比下来，不难发现，这两台车的受众有很大的区别。

CLS的整体调性更加的张扬，更适合感性的人。他们不关心是不是2.0T，也不需要一个大大的后排。他们需要的就是开着、用着没毛病，但有张扬而个性的外观。

而对我而言，我希望不论是工作还是生活中，都能保持理性，又不丧失激情。同时，我做事情希望有很强的底气，这样才会踏实。就像这台A7L，看似优雅“燕尾服”的背后，更蕴藏着个性与运动。不激进，也不乏味，非常戳中我的喜好。

我选择A7L，而你会选谁呢？