92号汽油将迎9元时代，怕大7座养不起？五菱佳辰来解答

92号汽油将迎9元时代，怕大7座养不起？五菱佳辰来解答

上汽通用五菱在打造乘用车这件事上一直都是很有心得的，特别是在塑造低门槛车型方面，五菱打造的SUV、MPV向来都是提前锁定畅销名额的。听说五菱在进入2020年后，便开始用过全球银标进入高端乘用车市场，那么，这“高端”二字会不会让其逐渐远离高性价比、低门槛领域呢？今天我们就借由一台全球银标大7座MPV——五菱佳辰(图片|配置|询价)，从它最关键的用车成本角度，看看高端五菱是否还把这性价比作为核心卖点。

五菱佳辰在市场布局中提供了比较丰富的价位组合，通过动力上的1.5L自然吸气发动机/1.5T涡轮增压发动机、传动上的6MT手动变速箱/可模拟8速CVT无级变速箱形成了5款细分型号供消费者选择，消费者既可以选择1.5L手动挡，也能在1.5T发动机中灵活选择手/自动挡车型，以满足不同消费者的驾驶习惯。更重要的是，佳辰身为全球银标车虽在设计、配置、功能等方面都有了高端的属性，可这样丰富的选择却仍让其将价位保持在了6.98万元的地位，即便是顶配车型也不过10.58万元，低价位的销售优势得以持续。

与此同时，佳辰还有灵活多变的车内空间，每一排都会比前一排更高，第二排还能前后移动120mm，满足工作与生活两方面的需求。如工作时需要载5人，那可只放倒第三排2张座椅，剩余的空间用来载物，可谓是两不耽误。

有经验的老司机都知道，因为手动挡变速箱的机械部件损耗，还有驾驶人对于驾驶换挡的可控灵活度等原因，通常手动挡车型在实际驾驶中会比自动挡更省油。但五菱佳辰为了让手自动挡都能保持较高的燃油经济性，也就是实现省油节能的重要家用车属性，这对于家庭综合用车来说确是利好的。

具体地来说，就以WLTC综合油耗为7.8L/100km的1.5T CVT尊享旗舰型车型为例，10.58万元的裸车价格，购置税为8,831元、车船费为420元、上牌费为120元、交强险为1100元、商业险费用约4500元，合并提车费用约为12万元上下；而按照同样的计算方式，一台6.98万元的最低配车型购置税约为6000元、商业险费用约3700元，提车费用也不过8万元上下。另外，佳辰目前还在预售，按照五菱一贯定价的习惯，新车正式上市之后的价格还有望进一步降低。

保险费用

我们按照三年的周期来计算1.5T CVT尊享旗舰型车型的保险费用，第二年8折、第三年7折，合并三年保险总费用为11,250元、平均3,750元/年。

保养费用

佳辰的保养周期为5,000km或6个月，而购车用户可享受免费首保，而后一次含机油机滤更换的基础保养费用约为300元，而变速箱油（含工本费）更换费用为420元。我们按照单年20,000km行驶里程为标准，含其它两滤与火花塞等常见保养项目，再纳入首保计算，三年保养费用约6000元、平均2,000元/年。

能耗费用

同样按照单年20,000km行驶里程、8.60元/L的92号汽油均价以及7.8L/100km的油耗计算，佳辰能耗费用为13,416元/年。

也就是说，一台“最费钱”的五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型车型单年三项主要用车成本合计约为19,166元，考虑到佳辰是一台车身长度近4.8米、采用7座布局的MPV，单月不过1,597元的用车成本对比同级别的5座SUV确实要节省许多。考虑到当下原油市场保持着较高价位，国内92号汽油价格更是将突破9元，我们有理由相信在未来原油（汽油）价格回落后，将佳辰作为全家通勤、出游乃至商旅座驾会更实用，而它剧院阶梯式座舱、“2+2+N”灵活大7座的设计与身份，也将进一步强化其综合优势。