广汽攻克电池技术，续航突破1000km ♂
广汽攻克电池技术，续航突破1000km
- 广汽攻克电池技术，续航突破1000km
- 标致3008 2.0自然吸气发动机怎么样
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新款标致3008造型曝光
虽然在国内法系车的存在感和销量都一落千丈，连成都车展都没有看到他们的踪迹，但是出了中国，法系车依然坚持着重振雄风。
近日，我们从外媒处获得了一组新款标致3008的新车泄露图。从公布的信息来看，新款标致3008的此次的变化主要体现在外观设计上，整体设计元素较此前更加跳脱；内饰部分的变化不算太大，仅仅是对细节上进行了调整。
据悉，新款标致3008即将于今年9-10月份正式亮相，结合海外3008与国内4008的关系来看，国内4008的中期改款车型也即将来临。
从公布的外观谍照来看，新款标致3008的外观设计变化还挺大。整体轮廓与现款车型保持一致，主要变化体现在了前脸设计部分。
具体来看，新款3008的前脸采用了最新的獠牙式设计语言，熟悉的獠牙式日间行车灯的继续成为了前脸中最为吸睛的元素特点；但是大灯不再是狮爪式设计，而是换成了“眯眼”样式。中网的造型也采用了矩阵式立体样式，和长安的UNI-T很像，很多元素拼接而成，冲击感很强烈。
从透露的内饰图中能够看到，作为中期改款的标致3008内饰变化并不算太大，最明显的就是屏幕大了一圈，科技感更强。
不知到时国内的4008是否会对应的用上这种设计？对销量帮助又会有多少？
广汽攻克电池技术：续航破1000公里
近日，广汽集团在科技日上正式宣布，集团已经成功攻克动力电池电芯技术?。据悉，广汽集团攻克的全新电芯技术，主要是通过应用新型硅负极材料技术实现的，在这一技术的加持下，电芯的能量密度能够达到惊人的每公斤275瓦时。正是在这一超高的电芯能量密度下，广汽集团宣布未来的电动汽车续航里程将突破1000公里。
对于电芯而言，硅负极材料有着高质量比容量、充放电效率高以及衰减率低的优势。因为生产成本较普通锂离子负极材料电池高出了3-5倍，且行业并未大力推行，规模化效应始终没能实现，这也是为什么目前市场上对于硅负极材料电芯应用极少的主要原因。这一次，广汽集团同样没有公布新型电池何时正式装车。
如果广汽真的能够将这一技术实现量产并能够控制好成本，弯道超车可能真的不会是梦了。
三菱帕杰罗”特别版”限量开售：38.98万元
作为经典的日系硬派越野车之一，帕杰罗在中国市场圈粉无数。7月28日,进口典藏级全路况大七座SUV—尊贵越野典藏版帕杰罗正式开启限量发售。这款车以平行进口的形式引进,并在广汽三菱授权经销店进行销售,平行进口商建议零售价格为38.98万元。
这个特别版的帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等。
在这个基础上，新增了专属的三菱纪念金属立标、全新仿山猫斑纹木质条纹，还拥有头枕印制山猫形象标志、新座椅颜色和装饰设计升级，椅背打孔透气等，显现出限量版的与众不同。
在动力方面，尊贵越野典藏版帕杰罗还搭载了先进的第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,随时根据需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。
同时这款帕杰罗还搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构,即便是在极端苛刻的越野路况下,也能顺利脱困。
外观方面，新3008将新增一款皓月灰的车身颜色。另外，新车在配置方面进行了多项升级，增加了Stop-Star发动机启停系统、彩色HUD平视显示系统、胎压监测、7寸彩色显示屏、副驾驶座椅电动调节、电动可开启全景天窗等配置。
动力方面，新款东风标致3008将延续现款的2.0L和1.6T发动机，动力数据分别为108kW（146PS）/200Nm和120kW（163PS）/240Nm，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
标致3008的优缺点如下：
优点：
1、内饰大气上档次，中控台的设计极具吸引力。
2、轮胎用的米其林的舒适胎，比较静音。
3、左右分隔、驾驶座位高包围的的设计给人一种安全全感。
4、内部设计感很强。
缺点：
1、油耗量偏高。
2、噪音很明显，在车外也能听见车内的声音。
3、外部车头太低，车身没有腰线，看上去比较短粗。
4、没有四驱驱动，动力不够。
广汽新能源 Aion S 今年接连 3 次发生自燃，是什么原因导致的 ♂
广汽新能源 Aion S 今年接连 3 次发生自燃，是什么原因导致的
- 广汽新能源 Aion S 今年接连 3 次发生自燃，是什么原因导致的
- aions和几何A电池是终身质保么，
- 广汽新能源Aion S又出事了：疑似电池着火 引发车辆自燃
宁德时代的电池，自燃是正常现象。
就像当时用来做针刺实验一样，不敢去造成短路，硬说针刺不穿。
然后被网友买来做实验，瞬间燃烧起来。
所以，一点都不奇怪广汽Aion自燃。
几何A是电芯终身质保，电芯是电池中最重要的部分。
目前还没有电池终身质保的汽车企业，都是电芯质保。
广汽新能源Aion?S首款车型是在2019年4月27日上市的，是广汽新能源从广汽乘用车独立之后的首款车型，定位是紧凑级纯电动轿车，补贴后售价为13.98~20.58万元。
虽然发力新能源车市场相对来讲比较晚，但是Aion?S却是基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，不是传统意义上的油改电。并且搭载了日本电产的三合一电驱系统和宁德时代生产的锂电池。再加上外观设计方面，Aion?S也很有自己的特点，上市一年多来销量可谓是稳步增长。
销量数据显示，2020年7月份Aion?S销量为3685辆，同比增长8.19%，环比增长1.1%。1~7月份，Aion?S累计销量达到了21846辆，同比增幅更是高达258.72%。
在国内新能源车市场整体不太乐观的情况下，Aion?S这个全新的车型能够保持销量稳步上升，足以见其实力不俗。可以说，Aion?S目前是广汽新能源旗下销量最高的车型。
不过，从市场情况来看，购买Aion?S的消费者主要集中在网约车和出租车市场，纯家用的比较少。
如果照此势头发展下去，即便是Aion?S在家用市场表现不算好，但是对于广汽新能源旗下的Aion?V和Aion?LX等SUV车型的销量的提升将会起到非常积极作用。
但是，意外发生了。
问题，依旧是出在新能源车绕不开的自燃。
8月23日，在海南省海口市琼山区，一辆广汽新能源Aion?S正在行驶中先是车辆底盘处发出异响后，仪表盘显示车辆故障，车辆也开始冒烟，随即便发生了自燃。虽然车主试图用灭火器进行灭火，但是由于火势太猛灭火器根本不管用。随后在消防人员的帮助下，这辆自燃的Aion?S火势得到了控制。
不过遗憾的是整车只剩下一个铁壳，车厢内严重烧毁。保险公司人员赶到现场后，表示该车没有上自燃险，所以该事故不在保险承保范围内。据该车司机介绍，这是他三个月前刚买来的新车，主要用于网约车，才行驶了2万多公里。
针对车辆自燃的原因目前正在调查中，但是据媒体报道引起自燃的原因应该是电池部位。广汽新能源针对此事，还没有正面回应。
加上这起自燃事件，这已经是近几个月广汽新能源Aion?S发生的第三起自燃事故：5月18日，在广州市一个停车场内，Aion?S发生自燃，火势扑灭后该车只剩下铁架。对于起火的原因，广汽新能源总经理古惠南称可能与后备箱内的消毒液有关;8月13日，深圳市一辆正在等红绿灯的Aion?S突然起火，所幸没有造成人员伤亡。
短短几个月，连续三起车辆自燃事件，对于创立不久的广汽新能源品牌来说影响不会小。希望这次，广汽新能源能够正视问题，本着对车主负责、也是为自己负责的态度，给市场一个交代。
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