大众dsg车型 大众DSG变速箱

大众dsg车型 大众DSG变速箱

大众的七速干式DSG变速箱的行驶体验总体来说还不错，

唯一缺点就是顿挫感明显。

顿挫感一般都会出现在我们大脚油门大脚刹车的时候，顿挫感主要来源于变速箱的结构和调教。

在行驶时其实变速箱一直都是同时挂两个档位在行驶的，比如起步用1档行驶的同时2档已经挂好了，等待合适的时机两个离合器就会换班工作，当使用2档行驶时变速箱电脑会根据当前的状态来预判下一步需要使用什么档位，如果是加速就挂3档等待，如果是减速就继续保持1档。

扩展资料：

双离合变速箱的优缺点：

1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

2、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

大众目前在SUV车型上没有采用DSG，豪华车上比如辉腾这种大排量也没用。我知道的有

上汽：POLOGTI，朗逸，途安，帕萨特斯柯达：明锐昊锐

一汽：宝来，速腾，迈腾，cc，高尔夫高尔夫GTI

dsg的起源及运用：2003年，大众率先在普通轿车上装配dsg双离合器变速器。短短几年内，装dsg的车辆就突破了100万辆，有些车型的装配比例超过了28%（帕萨特旅行车）。现在大众很多车都有dsg，像迈腾、速腾，全新高尔夫等都是用的tsi+dsg的动力系。由于dsg是大众汽车的注册商标，只有大众品牌的双离合变速器可以使用dsg这一称谓。所以只要是dsg那肯定是大众的车。与其它厂商相比，大众的dsg产品不但推出时间早（装配普通轿车第一家），而且应用范围广阔。目前，大众两种dsg产品广泛应用于旗下的主流车型中，包括高尔夫、高尔夫（旅行车、plus、gti和r32）、速腾、eos、帕萨特、帕萨特旅行车、途安和开迪，以及最新上市的帕萨特cc。其中，主力车型高尔夫几乎全系列都有dsg的身影。在大众的体系中，不但tsi汽油机可以与dsg变速器良好匹配，tdi柴油机与dsg变速器的匹配也很多。目前，与dsg变速器匹配的发动机从1.4升排量到3.2升，包含增压机型和自然进气发动机。在中国，目前有一汽-大众生产的迈腾装配了dsg，有1.8 和2.0排量两款，以后会有更多大众旗下（包括斯科达品牌）产品装配dsg。