经济_智能两不误 20万混动SUV如何选？

经济_智能两不误 20万混动SUV如何选？

油价的上涨对国内燃油车带来不小影响，而纯电车型在续航方面也时不时让人担忧，为此很多主打长续航20万左右主流的混动SUV成为了家庭的首选车型。今天我们就为大家推荐几款，看看他们在各方面表现谁更优秀？

今天为大家带来的20万左右混动SUV分别为拿铁DHT(图片|配置|询价)、RAV4荣放(图片|配置|询价)、本田CR-V(图片|配置|询价)、皓影以及宋PLUS DM-i，这些车型都是混动版本，在价格十分接近的情况下，根据车型的配置进行比较，看看哪一款车型性价比更高。

其中拿铁DHT和宋PLUS DM-i在价格上更有优势，拿铁DHT为顶配车型，而宋PLUS DM-i为次顶配车型，另外三款车型为了与以上两款价格接近只能选择低配车型。相信家庭用车选择车型时，除了价格，其次就是在配置上更值得选择。就像顶配车型把最全面的配置都进行配备。

拿铁DHT外观设计我认为更加年轻，大面积黑色格栅于银色镀铬装饰拼接，符合年轻人的审美，开着它日常驾驶也会带来很高的回头率，不光是车名有意思，车身样式也吸引人。相比其它车型在外观上缺少新鲜感，虽然经过不断改进，但曾经车型的影子依旧没办法失去。

作为丰田家族主打家用的车型，RAV4实力依旧不俗，全新的外观设计虽然不显运动，但属于丰田家族主流的样式，相比上一代车型已经有了不小变化。前脸整体细节造型更加多样化，车身轮眉黑色元素还是有所保留。整车在车身长度上是最短的，看上去更加紧凑，但售价确实几款车型中最贵的。

本田CR-V一直是丰田RAV4的竞争对手，整体的外观设计可以说更加精致，细节的装饰的点缀笔者认为可以和拿铁DHT平起平坐。但大灯的样式却缺乏时尚感。稳重略带一点时尚。

虽然与本田CR-V是兄弟车型，但外观设计却与众不同，尤其是前大灯的样式更加犀利，如果在设计上非要与本田CR-V进行选择，只能在细节样式上根据跟人眼光进行选择了。

宋PLUS DM-i外观设计上看上去更加圆润，虽然拥有超大的前中网，但棱角的细节并不算犀利，虽然是唯一一款插电式混动车型，但绝大多数消费者选车还是要看颜值。或许宋PLUS DM-i在其它方面的表现更为优秀呢！

五款车型均为紧凑级SUV，在车身尺寸上拿铁DHT相比其它车型尺寸更大。宋PLUS DM-i除了可以独立为电池进行充电以外，整车质保方面优秀于其余四款车型。这几款车型各自都有着自己的特点，空间大对于多人口家庭很合适。下面就来看看在外观配置上的不同。

随着购车者更加年轻化，车型在设计上每一款车型都有着很大的进步，也更加符合消费者的审美，但外观细节的配置对于选择车辆也起到关键性作用。

大尺寸轮毂在外观样式上很关键，能够增加整车侧面的视觉冲击力，拿铁DHT和宋PLUS DMi都配备19英寸轮毂，235宽度的轮胎也为它们提供更好的抓地力。

前四款车型均配备了主动闭合式进气格栅，能够让发动机舱更快达到适合的温度，高速行驶还可降低风阻，保证更低的油耗。

丰田RAV4相比另外两款合资车型，还配备了全车车窗一键升降与后视镜电动折叠，后视镜记忆只有高配车型有所配备。虽然配置并不算多，但例如非全景天窗还是有所配备。

从上表可以看到，拿铁DHT和宋PLUS DM-i在内饰配置上已经远超于三款合资车型，价格相近的情况下，两款本田兄弟车在内饰配置上更加不尽人意，看来只有更高价位的高配车型才可以配备更多的配置。

拿铁DHT内饰更加前卫，配备了9.2英寸全液晶仪表，拥有1920*384的高清分辨率，而中控14.6英寸液晶屏更是拥有1920*1080分辨率，5点触控让操作起来更加便利。

在设计上，拿铁液晶仪表样式更加新颖，镶嵌在中控台中，下方挡把的造型也更加科幻。拼色内饰样式相比单一色调更加时尚。

HUD抬头数字显示很有必要，经过笔者几天的驾驶，城市通勤能够识别很多道路信息，显示内容也丰富，无论是白天还是夜间视觉效果都很清晰。

宋PLUS DM-i在内饰配上并不会输给拿铁DHT，大多数配置也都有所配备，其中仪表盘的尺寸更大，样式也是大家熟悉的样子。而空调出风口以及挡把造型却显得更加大气。

相比外观，丰田RAV4被吐槽很久的台式电脑中控屏是很多人不选它的理由。中控位置依旧使用按键和旋钮设计，对于只有动力偏向于新能源车型来说，内饰确实有些复古。好再车联网以及车内语音识别和拿铁DHT一样有所配备。

此次内饰配置最为寒酸的就是两款本田车型，皓影虽然比CR-V晚到国内，但保持了兄弟车型的传统，除了配备液晶仪表和中控液晶屏，语音识别以及OTA升级这样的高端配置都没有配备。但是在样式设计上，相比丰田RAV4却显得更加年轻，中控屏幕整体感更好，中间位置挡把的方式也更加舒适。

车内实用性配置往往对于家庭出行更加重要，例如内置行车记录仪、手机无线充电，可以让驾驶者不用为找不到数据线而担忧。而座椅电动调节有效增加乘坐者的便利性。这些配置对于拿铁DHT和宋PLUS DM-i同样很突出。

除此之外，车内还配备内置负离子空气净化器以及CN95车规级空调滤芯，通过净化车内空气的同时，防止车内有害气体进入车内。空气净化器对于现阶段城市用车也是很有必要，在不开车窗的情况下可以净化车内空气，开窗通风后也可以对车内空气进行净化。

整车NVH水平也在第一梯队，该车采用三道密封，密封条、玻璃槽、 5.0mm声学夹层玻璃等，大幅度提升了降噪水平；车内使用的主动降噪功能，通过AMP功放内部算法计算出与发动机噪声频率相同，幅值相同，相位相反的音频信号，发动机噪音在乘客舱相互叠加，起到降噪效果。

车内安静程度对于日常驾驶并不明显，在高速公路或者大风天气最为突出，日常的风噪和胎噪都会增加，而通过主动降噪功能所带来的车型这个时候就会起到关键性作用，明显感觉外界噪音降低，车内会变得更加安静。

虽然拿铁DHT优势明显，但很遗憾第二排座椅并不能调整靠背角度，而其余四环车型都有所配备。如果有所配备，再加上车顶超大的全景天窗，能够为第二排乘客提供更加优越的环境。

除了座椅舒适性，车内还配备后排生命体征监测，使用毫米波雷达检测后排区域，当监测到后排有活体（人或动物）时，车辆将在90秒内通过鸣笛/双闪提示，如当地温度超过23度，则打开天窗；云平台会同步向车主手机APP推送消息，短信提醒；

车内另一大功能就是智慧家庭生态，副仪表版接口及蓝牙连接，可通过中控屏/语音/APP进行控制，拓展智能生态服务，包括恒温杯智能加热保温，车内对讲机、香氛、加湿器。

作为主流混动SUV，整车动力系统尤为关键，发动机与变速器的匹配不仅动力充沛，对于家庭使用也更加经济。五款车型中拿铁DHT搭载了1.5T+电动机组合，与宋PLUS DM-i排量相同，但使用了涡轮增压，动力相应更快。其余车型均为自然吸气发动机，排量相比1.5L更大，燃油经济性也会有所下降。

拿铁DHT的柠檬智能混动DHT系统总功率高达181kw，最大扭矩532N·m，动力性能突出，响应远超常规动力。除此之外，整车油电切换也是相当平顺，可以和纯电车型媲美。

另外，在整车驾驶舒适性上，不得不提及电控主动悬架，可以说是20万级别首个搭载此配置车型，系统能够调整车辆在不同状态下的减振器输出的阻尼力值，改善车身俯仰、侧倾和振动，提升操稳与舒适。

在驾驶中拿铁DHT在动力上明显更为充沛，变速器于发动机匹配平顺度也很好，城市中驾驶几天，走走停停最为明显。而其它车型依旧是曾经电动车的感觉，平稳但缺少动力的爆发。

所使用的变速器只有拿铁DHT使用了2档DHT，虽然排量只有1.5T，但是在变速器的加持下，有效的改善低速瞬态相应，响应速度提升30%-35%。或许这就是柠檬DHT的优势所在，相比单档串并联架构，在低车速超车加速时就能进入并联模式，中高车速全负荷加速时比单档串并联架构的轮端力矩大1000N·m左右。

在涡轮增压的加持下，拿铁DHT在驾驶中明显感觉更有力量，低速动力爆发更加迅速，充沛的扭矩带来瞬间的提速也更直接。可以说这辆车不仅适合城市通勤，长途驾驶也不会让你失望。

丰田RAV4是五款车中排量最大的车型，搭载2.5L发动机的混动车型，发动机最大马力拥有178匹，动力表现同样很出色，但电动机却以经济性为主。大排量发动机在长途驾驶中会更加游刃有余。

虽然丰田RAV4基于TNGA-K架构打造，整车在配置、安全性以及动力上的表现都达到了最佳，但E-CVT变速器的匹配让动力缺乏激情，好再拥有更好的平顺性，如果更高配置的四驱版本，拥有的性能会更好。

两款本田车型均搭载2.0L自然吸气混动系统，该发动机参数表现属于中间位置，电动机的数值更高，实际动力表现相比带有涡轮增压发动机的混动车型还是略逊色一筹。

同样使用E-CVT无级变速，保证更好的动力平顺性，但相比其它车型在内饰变速挡把的设计上，本田家族按键式设计更加美观，操作也很便利。

最后就来看看这五款车型在主被动安全方面的比拼，从表格可以看出，拿铁DHT和宋PLUS DM-i再次成为赢家，依旧优势明显，

拿铁DHT和宋PLUS DM-i均配备了倒车预警、开门预警，有效防止路边停车后对车内人员的保护，有效避免开门时的危险。

除此之外，拿铁DHT在整车做工上也是下足了功夫，高强钢应用占比达到82%，热成型钢最高强度达2000Mpa。在不影响动力的情况下，还保证整车轻量化设计，更多的主被动安全配置加上坚固的车身，让拿铁DHT在安全上进一步提升。

宋PLUS DM-i在内饰还配备了360度全景影像，搭配更高分辨率的液晶屏，让日常驻车更加便利与安全。

虽然三款合资品牌车型在配置方面不占优势，但也配备了很实用的安全配置，丰田RAV4配备了主动刹车、侧安全气帘和360度全景影像，这几种配置也能够有效降低危险系数。

本田CR-V与本田皓影再此次比较中可以说是垫底的水瓶，但在安全配置上依旧有着有别于丰田RAV4的配置，疲劳驾驶以及道路交通标致识别是有别于其它车型的安全配置，根据配置不同，车型安全侧重点也有所不同。

总结：同级别车型之间的竞争最为激烈，由于售价的原因，合资品牌车型自然不占优势，相近售价却只能选择低配车型，反之另外两款车型却可以选择高配。而此次拿铁DHT也并没有让大家失望，作为主流混动SUV车型，不仅突出整车丰富的科技配置、搭载1.5T动力加 2档DHT所带来的优越性，也为整车带来更充沛的动力以及更为经济的油耗。就像拿铁咖啡一样，拿铁DHT也同样很受欢迎。