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作为一名大众途观L车主，当年选择大众途观L主要就是看中了大众品牌长久以来的品牌积淀，无论是居家过日子还是社交，大众途观L都能够很好的满足需求，一段时间使用下来的体验也都非常好。前不久，上汽大众ID.4 X正式上市，作为大众MEB平台下的首款产品，我也得到了一个体验它的机会，今天就让我从大众车主的角度来跟大家聊一聊，这辆ID.4 X的表现究竟如何。
相较于车传统大众的沉稳，大众ID.4 X的外观设计要显得更加洋气一些，外观设计上也能够迎合更多的年轻群体的喜爱。最让人新奇的就是前脸的灯语设计，当车主靠近车辆时，Logo、格栅灯、行车灯还有大灯会依次点亮，给人一种来自未来的感觉，仪式感满满。
除此之外，一些小细节上的设计也很喜欢，比如21英寸的双色轮毂，还有侧裙上的银色饰板，都让这辆车的视觉感受更加具有冲击力，可以明显的看出来上汽大众在这辆车上下了不少的功夫，比我的大众途观L要炫酷太多了。
不仅外观好看，内饰表现同样十分出色，继承了大众一如既往的品质感。车内采用了全新的设计语言，相较于传统大众，内饰的设计更加跳脱。车内采用三种配色，配合上皮革软质材料包裹和精细的缝线，既保留了足够的高档感，同时也保证了新能源车型该有的前卫感。
车内配置同样丰富，特别是搭载的一些新兴的高科技配置让我一个燃油车主眼前一亮。印象最深刻的就是这台车搭配了AR-HUD系统，与普通的HUD不同的是，AR-HUD对于路况的显示效果更加直观，它由近场和远场两部分的信息组成，可以显示车速，限速，道路标识和驾驶辅助灯信息，使用起来的体验要比传统的HUD好太多。
大众ID.4 X搭载了最新的MOS 4.0智能车机系统，这套系统除了支持常规的触控和语音操控以外，还可以支持手势操作，也内置了非常丰富的应用生态系统，如美团、唱吧等互联网等应用，另外就是氛围灯的配色也很丰富，据说搭载了一套3层30色的灯组，可以组合出3000多种颜色，对于气氛组的我来说，这么多的颜色搭配，绝对是直接搭配到我的心坎里面去了。
ID.4 X的空间表现也十分出色，虽然车身尺寸看着不大，但是电动平台一个很大的优势就在于能够在更短的车身尺寸下融入更长的轴距。尽管我的途观是加长版，但是这辆ID.4 X的空间表现却丝毫不输我的途观L。
车内储物空间等小细节的设计也很贴心，大量的电子化集成让出了很多的储物格，手边上的零碎放起来非常方便。
总结：ID.4 X跟大众传统的燃油车相比，其产品实力可以说是有过之而无不及，可以预料的是，随着纯电动时代的到来，ID.4 X势必也会成为上汽大众在电动车时代的一员悍将，为其在新能源时代开疆拓土助力。
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