配置丰富空间舒适，详细图解2021款日产天籁

配置丰富空间舒适，详细图解2021款日产天籁

中型车在我们传统的印象里都是以实用为主，像帕萨特、迈腾和雅阁等这些深入记忆的车型刚进入市场的时候，对它们的评价无一例外都是实用、空间大、性价比高，一传十十传百的口碑也就是这么得来的。不过现在都是2022年了，购车需求和10年前完全不一样了，尤其是在20万左右的中型车，年轻消费者成为了购买主力，不屈平庸也成为了选购条件之一，今天推荐的这款车型或许就可以满足实用、性价比高这些“旧需求”的同时更加不平庸。

今天推荐的这款车是天籁(图片|配置|询价)，这个来自日产的产品从进入中国开始就给人以舒适的形象，外观和内饰也和今天所说的主题不同，但全新一代天籁就是来打破这个传统印象的。这代车型将运动化作为了自己的主旨，不再是以往那个略显平庸的姿态，锐利并且利落的线条让它有着很好的视觉效果，也给人耳目一新的感觉。

　　天籁车头设计尽可能的降低，有种向前俯冲的感觉，梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。侧面也比较流畅，在C柱也行了特别的设计，有点悬浮车顶的感觉。车尾的设计天籁是比较简洁的，从隐藏式排气布局就能看出来。

　　对称式的内饰比较沉稳，不如外观那样有运动感，配色以及饰板的搭配和另外三台车也有一点差距，平底式的方向盘起到一定调节内饰氛围的作用，仪表盘液晶面板比较大，但还是保留了机械指针，中控多媒体的边框也偏厚一些。

　　全新的Nissan Connect系统大提升车辆的娱乐和互联智能性，可以通过手机专属的App软件实现多种远程功能，支持车联网功能，UI设计相对传统了一些，胜在触控反应速度比较快，在屏幕两侧留有旋钮，底部也有实体按键。

　　乘坐舒适性与空间同样是天籁的优势项目，也是它的传统强项，无论填充物厚实程度还是包裹材料手感柔软度都足够令人感到满意，坐下去后有凹陷感，能够较好地贴合身体。后排空间也因为轴距，后排有着更宽敞的体验。

　　2.0L和2.0T两种动力选择，变速箱全部采用CVT变速箱。2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大功率：243马力/5400rpm，最大扭矩：371牛·米/4400rpm。2.0L自然吸气发动机最大功率：156马力/6000rpm，最大扭矩：197牛·米/4400rpm。两款动力油门调校都挺轻盈的，不过2.0T的动力水平明显要好于2.0L，对动力有很高需求的消费者可以选择2.0T的产品。

　　驾驶起来天籁会感觉更灵动了一些，没有了之前软绵绵的感觉，同时也能感觉到底盘更低，重心也更贴近地面，转向时没有那种跟船一样的晃动，整体会感觉车辆稳定了不少。

车型总结：

　　今天推荐的这款车从外观设计到使用部分都有着自己的性格特点，其中天籁在上一代车型还属于相对平庸的选择，到了这一代抓住了改变的风潮，立马让自己变了一副皮囊，不仅颜值提升，在细节上也有了更多设计上的考量。2021款天籁在外观设计方面更加符合时下的流行趋势，年轻、动感、充满活力，吸引着当下的年轻消费者。一如既往的优秀乘坐舒适性，使得天籁更贴合家庭使用，2.0L发动机又带来了动力和油耗之间的平衡。如果你喜欢它，那就赶紧行动吧。