福特福克斯st 福特福克斯st和rs有什么区别

福特福克斯st 福特福克斯st和rs有什么区别

在2022重庆车展上，新款正式上市，售价11.98-14.58万元，共推出4款配置，依旧提供两厢和三厢两种版本。作为中期改款车型，新车优化升级了外观和内饰设计，并且全系换装1.5T四缸发动机。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。变化非常明显，采用了最新的家族化设计语言，让它的造型向靠拢。整体造型变得柔和了许多，并不像现款车型那样犀利另类，相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。同时，ST-Lline和S版将会提供专属的运动外观套件新车提供6种车身颜色，包含掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白，其中，“掠星蓝”这款车漆与RS的“氮气蓝”非常相似。另外一款ST-Line版本车型专属的“炽火橙”车漆与ST也非常相似。这两款如此惹眼的车漆被用在十多万元的家用车上还是非常大胆和少见的，也说明了厂家对于这款车更加年轻化、运动化的产品定位。轮圈方面，EcoBoost?180竞擎版和EcoBoost?180版搭载16英寸轮圈。而EcoBoost?180?ST-Line和EcoBoost?180?S版则为18英寸轮圈，并且将会继续采用操控性能非常不错的米其林Pilot Sport 4系列轮胎。并没有对内饰进行大幅度的调整，仅仅是针对一些细节进行了优化。其中最大的变化就是新车换装了机械式换挡杆，而非现款的旋钮式电子换挡杆，或许这是它换装了6AT变速箱有着一定的关系。屏幕方面，除了三厢最低配车型外，全系依旧是8英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏的组合。内置的车机系统也同样是与百度联合开发的SYNC+系统，UI界面设计非常人性化，常用的几大功能，如音频、导航以及空调等信息都能在首屏展现。值得一提的是，这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用，还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等，非常强大。后期它还可以通过OTA进行升级，带来更多好玩的新体验。空间表现方面，身高178cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间一拳。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间四指，腿部空间一拳两指。储物空间同样表现也还不错，常见放置随身物品和手机的储物空间都有涉及，前排的杯架有可滑动的限位设计，平时可以由用户自由调整储物布局，例如摆放手机或者一些零碎小物件。动力方面则是此次新款最大的变化，换回了四缸1.5T发动机，而且是全系标配，同时动力也得到了一定的提升。这款1.5T 发动机从装饰罩和部分管线布局上看，应该和上一代采用的是同一款发动机，其最大功率130kW、最大扭矩243N·m，并具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m。与之匹配的是6AT变速箱，提供标准、经济、运动三种驾驶模式，而且这款变速箱可承受的最大扭矩高达425N·m，对于车主后期的动力改装提供了发挥空间。全新调校的动力总成使新车官方百公里加速时间达到了7.9秒，比现款车型缩短了整整1秒。新车悬架有两种组合形式，除了最低配EcoBoost 180 竞擎版采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，其余车型均为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。同时ST-Line和S版的车身高度降低7mm，减振器、弹簧和稳定杆都有着更运动化的调校，以实现更为精准的操控性能。车型配置分析及购买推荐：指导价11.98万元的EcoBoost 180 竞擎版是的入门版配置，而且该配置仅提供三厢车型。虽然它是全系的最低配车型，不过与同价位的合资紧凑型车横向对比，整体配置水平还算可以，基本能够满足日常家用，只要你不介意它是后扭力梁就行。指导价12.98万元的EcoBoost 180版比入门版车型贵1万元。从这个配置的开始提供三厢和两厢供用户自由选择，而且配备了后多连杆独立悬架。该配置以1万元的差价换来了车型将近80%的功能，舒适性配置已经相当全面了，性价比非常高。指导价14.38万元的比版贵1.4万元。它外观升级了运动套件，拥有专属底盘调校，以及18英寸轮圈和米其林PS4系列轮胎，为整车注入更为强烈的运动氛围。对于主打运动的而言，这款无疑是最合适的选择。指导价14.58万元的EcoBoost?180 S版比ST-Line贵0.2万元。该配置在各方面功能与ST-Line并没有任何区别，它的主要变化在于外观多了拉花和内外饰配色的不同，不过这款车仅提供“掠星蓝”一种颜色，相对限制了用户的自由选择度，所以并不十分推荐。一直以为就已运动操控为卖点，此次换回四缸1.5T发动机，并且全系标配也是一片叫好。12万元以内的EcoBoost 180 竞擎版既可享受到1.5T的良好动力，这还是有点吸引力的。中配车型EcoBoost 180版涵盖了大部分实用功能，可惜缺少定速巡航和主动安全功能，但是整体也还算不错。EcoBoost?180 ST-Line不仅外观运动，而且还有专属的底盘调校，这个在整个紧凑型车市场都是不多见的，结合它的售价可以说是新款中性价比最高的一款。EcoBoost?180 S版可以将其视为一款特别版车型，如果觉得ST-Line还不够特别的用户可以考虑这款，毕竟它也就比前者贵2千元而已。从易车热度榜单显示，福特福克斯日均关注度4.5万，位于紧凑型车热度榜排行第26名，更多数据请在易车APP里面查看。

【最满意的一点】说真的，当初购买ST就是奔着ST的动力和乐趣去的，ST乐趣和动力真的不是盖的，不管是高速还是日常行驶，动力总是源源不断，这一点我真的非常满意。而且座椅是Rearo的，这一点值得称道!包裹性极好!我感觉更衬托出了驾舱整体的战斗感，再次表扬一下!【最不满意的一点】ST的实用性真的是勉勉强强，写一点暂且不说，可ST的舒适性我真的是受够了，可能是坐惯了朋友的豪车吧?哈哈，就像汽车之家的视频里说的，“他能把路面的颠簸毫不犹豫的传给你的屁股”，这一点真的不像是一台20多万的车了，不过话说回来ST可以一辆运动型车啊，其实对舒适性的要求可以不那么苛刻。【空间】像满怀激情年轻人来说，(就像我一样。。。嘿嘿，自夸的说。。)其实空间的大小并不是问题，ST对于他们来所只要主驾驶的位置不挤就OK了，但对于有了家庭的车主来说呢，ST的空间就真的有些勉强。但如果不载一些大东西的话其实也够用。【动力】还是像上面说的，本人是个性能控，就是因为ST出色的动力才把她娶回家。平常在市区行驶的时候，并不会感到ST的有多么的强劲，但随着油门的深踩，整个人都会贴在座椅上，脸上会不住的露出笑容，又一次副驾驶带着人，我一脚油门踩下去，我不主动就笑了，结果他一脸茫然的问我:“你笑什么?”(可能是因为我笑的太嗨了吧。。)所以动力全五星!【操控】ST的操控非常极致，动力和操控就是ST的卖点，转向比例做的很不错，而且方向盘和车头指向的配合很默契，而且毫不犹豫，就算是高速过弯的时候也是非常有信心的，但是换挡时的感觉不是很好，不过档位的吸入感比一般车要强一些，这一点我个人很喜欢。【油耗】油耗一般在10-11个左右，这个还是可以接受的，【舒适性】至于舒适性，ST嘛，而且是老美的车，因为悬架偏硬所以一点小的颠簸都可以感觉出来，不过ST的静音还算可以。【外观】ST的外观真的是太棒了，而且现在大街上黑、白色的车越来越多，街上突然出现个亮橙的两厢车还是很扎眼的，再配上ST霸气的前脸，回头率真的是不低，但还要说一下，因为ST在国内的认识度不高，不像GTI和高7似得，GTI一看就比高7时尚很多，而且ST和新福明显的差别只有一个前脸和轮毂，所以有时候有些人会问我:“哥们，你这个在哪改的?花多少钱?”对此我表示无语。。。【内饰】美国车的内饰永远都少不了粗犷。。。相信这一点是大家公认的吧?当然，ST也不例外，整体的做工还可以吧，不过摸上去的手感还是不错的，而且整个操控台再配上专业级的Rearo的座椅，所以战斗感十足，短小的手刹，也看起来非常运动，不像其他车看起来非常死板。【性价比】性价比应该不用说了吧?性价比嘛，像我这种学渣就认为是性能与价格的比值吧!嘿嘿，单从这一方面来说是非常非常不错的，但如果看真正意义上的性价比来说，空间和舒适性就给ST拉低的不少分，这也是ST以后需要努力的地方吧。【其它描述】其他的就更没有什么好说的了，哦!要说一下ST的这个方向盘!真不知道设计师是怎么想的，为什么要把一台钢炮设计成四幅式的方向盘呢?所以这一点我非常不爽。。。